Topcase montieren: Platte, Kit und freies Heck
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie stehen hinter dem Motorrad, der Koffer liegt auf der Sitzbank, und die PDF zeigt vier Schrauben. Topcase montieren heißt dann, Platte, Kit und Koffer in der richtigen Reihenfolge zu verbinden und von hinten zu prüfen, ob Kennzeichen und Leuchten frei bleiben. Ein serienmäßiger Gepäckträger ist manchmal die Auflage und manchmal nur ein Bügel, den das Kit nicht meint. Die Koffer und ihre Trägerlagen stehen auf der [Hauptseite Topcase](/hub/motorrad-zubehoer/topcase). Hier geht es darum, ob der Aufbau an Ihrem Bike sitzt.
Sie stehen hinter dem Motorrad, der Koffer liegt auf der Sitzbank, und die PDF zeigt vier Schrauben.
Sie stehen hinter dem Motorrad, der Koffer liegt auf der Sitzbank, und die PDF zeigt vier Schrauben. Topcase montieren heißt dann, Platte, Kit und Koffer in der richtigen Reihenfolge zu verbinden und von hinten zu prüfen, ob Kennzeichen und Leuchten frei bleiben. Ein serienmäßiger Gepäckträger ist manchmal die Auflage und manchmal nur ein Bügel, den das Kit nicht meint. Die Koffer und ihre Trägerlagen stehen auf der Hauptseite Topcase. Hier geht es darum, ob der Aufbau an Ihrem Bike sitzt.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Platte | Gewicht | Material | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  TRESKO TRESKO XXL 48 Liter | Trägerplatte, Grundträger extra | 5,06 kg | Kunststoff | 6.2 | ∼ 29,95 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Götz Götz 32 Liter | Schnellmontage laut Bullet | k. A. | Kunststoff | 3.8 | ∼ 18,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  VEVOR VEVOR 55 Liter Schwarz | Basis mit 25 Löchern | 7,39 kg | Alu 1,2 mm | 5.1 | ∼ 116,90 € | Zum Angebot |
Inhalt
Platte, Kit und Koffer
Eine Anleitung wie die von Bagtecs zum MV 47 legt Schienen unter den Träger, die Universalplatte obenauf und verschraubt beides mit vier Schrauben. Danach rastet der Koffer ein und wird abgeschlossen. Das gilt für dieses Universalteil und sagt nichts darüber, ob Ihr Motorrad die Platte aufnimmt. Givi trennt das am Beispiel der Versys: Der Träger allein reicht nicht, dazu kommt eine Monokey-Platte von M5 bis M10 oder eine Monolock-Platte M5M oder M6M.
Ein Monokey-Koffer verriegelt auf einer Monokey-Platte. Auf einer Monolock-Platte bleibt die Rastung offen, weil dafür die Platten M5M und M6M vorgesehen sind. SHAD legt die Platte oft bei, allerdings brauchen die meisten Motorräder darunter den Top Master. Hepco sieht die Universalpalette für einen fremden Träger mit gerader Auflage vor. Die PDF eines Universalkoffers ersetzt kein Givi-SR. Kippt die Auflage oder decken sich die Löcher nicht, biegen Sie die Platte nicht zurecht. Größe und Schloss vor dem Kauf stehen in der Topcase-Kaufberatung.
Schrauben über Kreuz und der Sitz danach
Beim Universalaufbau liegen die Schienen unter dem Träger, die Platte darüber und die Muttern auf der Gegenseite. Nova Motors verlangt die Schrauben über Kreuz, also diagonal, damit die Platte eben sitzt und keine Ecke hochsteht. Ziehen Sie nur so weit an, dass die Auflage plan bleibt. Eine verzogene Platte rastet schief ein, auch wenn jede Mutter fest wirkt. Das Anzugsmoment steht in der Anleitung Ihres Teils.
Danach setzen Sie den Koffer auf, rasten ihn ein, schließen ab und heben probeweise an. Hält er, bleibt die Platte am Bike. Löst er sich, war die Verriegelung offen. Der TRESKO mit 48 Litern braucht den Grundträger als eigenes Teil, die Platte bleibt verschraubt.
Nach 50 km ziehen Sie die Schrauben nach. Prüfen Sie den Sitz im Stand und noch einmal eingefedert. Eine Platte, die leer frei liegt und beladen am Federbein schleift, sitzt für diese Last zu tief. Was zwei Helme an Innenmaß brauchen, steht beim Topcase für zwei Helme.
Kennzeichen und Leuchten von hinten
§ 22 Absatz 1 der StVO verlangt, die Ladung so zu sichern, dass sie bei einer Vollbremsung oder einer plötzlichen Ausweichbewegung nicht verrutscht oder herabfällt. Ein eingerasteter Koffer erfüllt das, solange Platte und Kit die für dieses Teil genannte Last tragen. Craftride verlangt für den eigenen Universalartikel freie Sicht auf Beleuchtung und Kennzeichen und keinen Kontakt mit heißen oder beweglichen Teilen. Auspuff, Hinterrad und Federbein sind die Stellen, an denen ein zu tiefes Case scheuert, sobald das Heck einfedert.
Das hintere Kennzeichen am Kraftrad muss beleuchtet sein. Sitzt der Koffer vor Schild und Kennzeichenleuchte, erreicht dieses Licht das Schild nicht mehr. Ein Reflektor im Deckel ersetzt weder Rücklicht noch Kennzeichenbeleuchtung. Verschwinden Schild oder Rücklicht hinter dem Case, ändern Sie den Sitz, bevor Sie eine Leuchte improvisieren. Wie Schloss und Rastung im Vergleich ausfallen, steht im Topcase-Test.
Bohren bleibt ein Werkstattfall
Rezensionen zu VEVOR und MAXALANCE beschreiben, dass Käufer Löcher nachbohren, weil das Lochbild nicht aufgeht. Das ist der häufige Fehlweg. Eine Platte unter Zwang verzieht sich, und die Rastung trägt dann auf einer Seite. Hepco sieht die Universalpalette für eine ebene fremde Auflage vor, auf dem eigenen modellspezifischen Träger fehlt diese Ebene. Im Vergleich zu einem passenden Zwischenstück kostet das Nachbohren später den Sitz der Ersatzplatte.
Fehlt die Schablone für genau Ihr Modell oder nennt die Anleitung dieses Motorrad nicht, bleibt das Bohren am Rahmen oder Träger in der Werkstatt. Fehlt das Kit, besorgen Sie das Zwischenstück und lassen die Bohrung aus. Erst mit freiem Kennzeichen und freien Leuchten ist die erste Fahrt dran.
Häufige Fragen
Reicht der serienmäßige Gepäckträger?
Oft nur als Auflage, und nur dann, wenn Ihr Kit ihn nennt. Givi sagt am Beispiel der Versys, dass der Träger allein die Platte nicht ersetzt und eine Monokey- oder Monolock-Platte dazukommt. SHAD legt die Platte oft bei, die meisten Motorräder brauchen zusätzlich den Top Master. Am Honda X-ADV nennt das SR1186 den Originalträger und begrenzt die Zuladung auf 6 kg. Fehlt ein solcher Satz, trägt der Bügel den Koffer von sich aus nicht.
Liegt die Trägerplatte dem Topcase bei?
Bei SHAD häufig ja, an den meisten Bikes fehlt darunter trotzdem der Top Master. Beim TRESKO mit 48 Litern ist der Grundträger ein separates Teil. Die Givi-Platte E251 liegt nicht jedem SR-Kit bei, ein Händler nennt für sie höchstens 10 kg im Inneren. Lesen Sie die Teileliste, bevor nur der Koffer bestellt wird. Die PDF eines Universalkoffers listet die eigenen Schienen, und das fahrzeugbezogene Kit steht beim Trägerhersteller.
Passt ein Monokey-Koffer auf eine Monolock-Platte?
Die beiden schließen unterschiedlich. Givi führt Monokey-Platten von M5 bis M10 und Monolock-Platten M5M oder M6M als getrennte Teile, je nach Kit. Ein Koffer der einen Familie verriegelt auf der Platte der anderen nicht, auch wenn das Gehäuse ähnlich aussieht. Lassen Sie die montierte Platte in ihrer Familie. Ein Gehäuse der anderen Rastung braucht eine eigene Platte.
Wie nehme ich das Topcase ab, ohne die Platte zu lösen?
Die Platte bleibt am Träger. Sie lösen die Verriegelung, heben den Koffer ab und lassen Schienen und Schrauben sitzen. Beim Götz mit 52 Litern geht das erst nach dem Öffnen über die Sternschraube. Schließen Sie danach wieder ab und heben probeweise an. Löst sich der Koffer ohne diesen Griff, war er nicht eingerastet, und die Muttern der Platte bleiben dabei zu.
Darf das Topcase das Kennzeichen verdecken?
Das hintere Kennzeichen am Kraftrad muss beleuchtet bleiben. Sitzt der Koffer davor, erreicht die Leuchte das Schild nicht, und von hinten ist es nicht mehr lesbar. Craftride nennt für den Universalartikel freie Sicht auf Beleuchtung und Kennzeichen. Greift der Aufbau in den Sichtwinkel der Leuchten, sieht § 49a Absatz 9a StVZO zusätzliche Leuchten der vorgeschriebenen Art vor, fest am Fahrzeug oder am Ladungsträger.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- § 22 StVO: Ladungssicherung und Überstand (abgerufen am 03.10.2026)
- § 49a StVZO: Leuchten (abgerufen am 03.10.2026)
- BMV: beleuchtetes Heckkennzeichen am Kraftrad (abgerufen am 03.10.2026)
- Givi: Befestigungssystem Monolock (abgerufen am 03.10.2026)
- SHAD SH40: Volumen, Last und Preis (abgerufen am 03.10.2026)
- SHAD SH58X: erweiterbares Topcase (abgerufen am 03.10.2026)
- Hepco & Becker Journey Topcase 50 (abgerufen am 03.10.2026)
- SW-Motech TRAX ADV (abgerufen am 03.10.2026)