Jethelm Größe: Umfang messen, dann sitzen lassen
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie haben 58 cm gemessen oder nur „ich trage M“ im Kopf und sollen jetzt eine Buchstabengröße bestellen. Genau dort gehen Jethelm-Größe und Passform auseinander. Der Zentimeterwert startet die Suche, der Sitztest entscheidet, und die Tabelle gilt nur für dieses Modell. Diese Seite erklärt Messen, Anprobe und die Kontrolle am Kinnriemen, ohne die Helme zu ranken. Die Produktdaten stehen auf [Jethelm im Vergleich](/hub/motorradbekleidung/jethelm). Dieselbe Buchstabengröße zu bestellen, weil der alte Helm M hieß, ist der häufigste Fehlgriff. Die Schale folgt erst danach. Die Schale folgt erst danach.
Sie haben 58 cm gemessen oder nur „ich trage M“ im Kopf und sollen jetzt eine Buchstabengröße bestellen. Genau dort gehen Jethelm-Größe und Passform auseinander.
Sie haben 58 cm gemessen oder nur „ich trage M“ im Kopf und sollen jetzt eine Buchstabengröße bestellen. Genau dort gehen Jethelm-Größe und Passform auseinander. Der Zentimeterwert startet die Suche, der Sitztest entscheidet, und die Tabelle gilt nur für dieses Modell. Diese Seite erklärt Messen, Anprobe und die Kontrolle am Kinnriemen, ohne die Helme zu ranken. Die Produktdaten stehen auf Jethelm im Vergleich. Dieselbe Buchstabengröße zu bestellen, weil der alte Helm M hieß, ist der häufigste Fehlgriff. Die Schale folgt erst danach. Die Schale folgt erst danach.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Größe | Verschluss | Innenfutter | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  A-Pro A-Pro Jethelm mit Visier | M 57–58 cm, L 59–60 | Schnalle | k. A. | 7.4 | n.a. | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  A-Pro A-Pro Jethelm ohne Visier | L 59 cm, bis XXL 61 | Schnalle | k. A. | 5.9 | n.a. | Zum Angebot |
| Alternative |  BHR BHR 839 Demi-Jet | M nur 57 cm | Schnalle | herausnehmbar | 5.7 | n.a. | Zum Angebot |
Inhalt
Kopfumfang messen
Legen Sie ein Schneidermaßband oder einen nicht dehnbaren Faden waagerecht um den Kopf, etwa einen Fingerbreit über den Augenbrauen, über der Ohrenwurzel und am Hinterkopf über der stärksten Wölbung. Ziehen Sie so fest an, dass das Band aufliegt, aber die Haut nicht einschneidet. Wiederholen Sie die Messung zweimal. Wenn die Werte um einen Zentimeter springen, nehmen Sie den größeren und prüfen beide Nachbargrößen, falls die Tabelle eine scharfe Grenze setzt. Ein über die Stirn zu hoch gelegtes Band misst oft zu knapp.
Der Wert ist der Kopfumfang in Zentimetern, noch keine Helmgröße. Beim BHR 839 ist M ein einzelner Zentimeter (57), nicht die Spanne 57–58. Beim A-Pro mit Visier umfasst M 57–58 cm und L 59–60 cm. Wer 58 cm hat, liegt beim BHR bei L und beim A-Pro bei M. Die Kaufreihenfolge davor steht in der Jethelm-Kaufberatung.
Tabelle und Kopfform
Die Herstellertabelle ordnet den Umfang einer Schale und einem Polster zu. Sie sagt noch nichts über die Kopfform. Ein runder Kopf in einer ovalen Schale drückt an Stirn und Hinterkopf, während an den Schläfen Luft bleibt. Ein ovaler Kopf in einer runden Schale drückt seitlich und hat vorn Spiel. Dieses Spiel fühlt sich an wie etwas zu groß, die Druckstellen wie etwas zu klein. Beides kann dieselbe falsche Form sein, nicht eine Nummer daneben.
Im Set gibt es dafür konkrete Stimmen, keine neue Tabelle. Beim BOSERMEM beschreibt eine Rezension M als 55–56 cm gelistet und trotzdem zwei Nummern zu groß. Beim YEMA YM-627 hat die Größenabweichung elf Nennungen. Beim visierlosen A-Pro wirken das Außenmaß in sechs Nennungen groß und die Größe in neun Nennungen abweichend. Wenn der Umfang passt und der Helm trotzdem wandert, brauchen Sie ein anderes Modell.
Kinnriemen einstellen
Der Riemen hält den Helm, die Polster verteilen den Druck. Schließen Sie ihn vollständig unter dem Kinn, nicht unter dem Hals. Zwischen Riemen und Kinn soll wenig Luft bleiben, der Mund soll sich noch öffnen lassen, der Helm darf sich aber nicht nach vorn über das Kinn abrollen lassen. Diesen Abrollversuch machen Sie im Sitzen, mit beiden Händen am hinteren unteren Rand, langsam und ohne Ruck. Löst sich der Helm, ist der Riemen zu lang oder die Öffnung zu groß.
Die Verschlüsse im Set sind Bedienarten. Der LS2 OF616 schließt mit Ratsche, mehrere A-Pro-Modelle und der YEMA YM-627 mit Schnalle. Beim BHR 839 spricht der Text von einem mikrometrischen Auslöser, das Datenfeld von einer Schnalle. Sie prüfen, was an Ihrem Stück verbaut ist und ob es sich mit Handschuhen öffnen lässt. Sitzt der Gurt am Hals statt am Kinn, ist die Einstellung oder der Schnitt falsch.
Zeittest, Druckstellen und Brille
Setzen Sie den Helm auf und lassen Sie ihn mindestens 15 Minuten auf. Neu darf er flächig stramm sein. Er darf nicht an einer Schläfe brennen, während der Rest lose bleibt. Schütteln Sie den Kopf und nicken Sie. Der Helm soll mitgehen und nicht auf der Kopfhaut rutschen. Druck, der erst nach zehn Minuten kommt, ist ernster als der erste Widerstand beim Aufsetzen. Polster geben etwas nach, eine falsche Schalenform nicht.
Setzen Sie die Brille auf, die Sie beim Fahren tragen, und schließen Sie Visier oder Sonnenblende. Brillentauglichkeit ist in diesem Vergleich fast überall k. A. Wenn der Helm nur mit herausgenommenem Wangenpolster sitzt, ist er zu klein oder falsch geformt. Sicht und Bügel prüfen Sie unter Jethelm mit Visier. Die datenbasierten Kurzlisten stehen bei beste Jethelme.
Häufige Fragen
Wo wird gemessen?
An der breitesten Stelle, waagerecht über den Augenbrauen und dem Hinterkopf, mit einem Band, das nicht gedehnt wird. Zwei Messungen, bei Abweichung der größere Wert. Das Band zu hoch auf der Stirn misst zu wenig und führt in eine zu kleine Größe. Der Wert in Zentimetern geht danach nur in die Tabelle dieses Herstellers.
Warum variiert Größe M?
Weil jede Marke M anders schneidet. Beim BHR 839 ist M 57 cm, beim A-Pro mit Visier 57–58 cm. L ist dort 59–60 cm, beim visierlosen A-Pro ist L mit 59 cm angegeben. Wer M aus dem alten Helm übernimmt, bestellt leicht eine andere Schale. Die Tabelle am Produkt zählt, nicht die Buchstabengröße im Regal.
Wie zeigt sich die falsche Kopfform?
Punktuelle Druckstellen bei gleichzeitigem Spiel an anderen Stellen, oder ein Helm, der den Umfang trifft und trotzdem wandert. Zu groß fühlt sich oft lose an und drückt nur an einer Kante. Zu klein drückt flächig an Stirn und Schläfen und lässt die Brille nicht ruhig liegen. Dann hilft eine andere Schalenform, nicht dieselbe Größe mit Gewalt.
Wie stramm darf ein neuer Helm sein?
Flächig fest, ohne Schmerzpunkt und ohne Rutschen beim Kopfschütteln. Fünfzehn Minuten zeigen, ob der Druck bleibt. Ein Brennen an einer Stelle nach zehn Minuten ist ein Grund zur Rückgabe. Etwas Widerstand beim ersten Aufsetzen ist bei neuem Polster üblich, Taubheit nicht.
Wie geht der Abrollversuch?
Riemen schließen, Helm mit beiden Händen am hinteren unteren Rand langsam nach vorn ziehen. Er darf sich nicht über das Kinn abstreifen lassen. Sitzt der Gurt am Hals statt am Kinn, wie in einer BOSERMEM-Stimme beschrieben, ist die Einstellung oder der Schnitt falsch. Der Versuch bleibt sanft und ersetzt keine Sturzprobe.
Wann ist ein anderes Modell nötig?
Wenn jede Größe desselben Helms an derselben Stelle drückt oder der Umfang passt und der Helm trotzdem wandert. Auch wenn Etikett, Gewicht oder Verschluss den Daten widersprechen, entscheiden Sie am Stück neu. Ein Score oder viele Sterne ändern die Kopfform nicht. Dann ein Modell mit anderer Schale wählen.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- UNECE: UN Regulation No. 22, 06 series (abgerufen am 03.10.2026)
- § 21a StVO: Schutzhelme (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Motorradhelme (abgerufen am 03.10.2026)
- TÜV Rheinland: ECE-R 22.6 (abgerufen am 03.10.2026)
- MOTORRAD: Jethelme im Test (abgerufen am 03.10.2026)
- SHOEI Europe: FAQ (abgerufen am 03.10.2026)
- Dainese/AGV: Lebensdauer eines Motorradhelms (abgerufen am 03.10.2026)