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Wohnwagen richtig abstützen

Aktualisiert: Oktober 2026

Der Wohnwagen steht auf der Parzelle, die Deichsel zeigt leicht bergab, und die erste Reaktion ist oft die Kurbel an der hinteren Ecke. Wohnwagen richtig abstützen heißt in diesem Moment das Gegenteil: erst das Fahrzeug über Rad und Stützrad ins Lot bringen, dann die Eckstützen nur bis zum Bodenkontakt. Die Platte liegt dazwischen und hebt nicht mit. Die Sets selbst sehen Sie im [Vergleich Wohnwagen-Stützplatten](/hub/wohnwagenzubehoer/wohnwagen-stuetzplatten). Hier geht es um die Reihenfolge, an deren Ende Aufbau und Fahrgestell nicht als Wagenheber missbraucht werden.

Der Wohnwagen steht auf der Parzelle, die Deichsel zeigt leicht bergab, und die erste Reaktion ist oft die Kurbel an der hinteren Ecke.

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Inhalt

Warum die Stütze den Wagen nicht heben darf

Eckstützen halten den abgestellten Wagen. Sie heben ihn nicht aus den Federn und sie korrigieren nicht die Schräglage. PiNCAMP formuliert das so, und die AL-KO-Betriebsanleitung verbietet das Aufbocken durch das Stützensystem. Wer kurbelt, bis das Rad entlastet ist, hängt das Gewicht an Spindel, Getriebe und am Anschluss zum Rahmen. Die Schräglage gehört unter das Rad, nicht unter die Ecke. Auffahrkeile oder ein Brett quer unter den Reifen lösen das, die Stütze danach nur noch das Wackeln. Eine abweichende Anleitung sagt, sobald Druck da ist, noch eine Umdrehung weiter. Das widerspricht PiNCAMP, Camperstyle und der AL-KO-Vorgabe. Wir übernehmen die engere Regel: Kontakt, nicht heben. Hydraulik mit Achsstützen, etwa levelC, darf heben. Normale Kurbelstützen an der Ecke dürfen das nicht.

Reihenfolge auf der Parzelle

Zuerst die Wasserwaage, dort, wo Sie die Neigung im Alltag merken. PiNCAMP legt sie auf den Küchenblock, weil sich die Schräge im Spülbecken und auf der Platte zeigt. Die Camping-FAQ legt sie in den Eingang. Beides ist beschrieben, keines ist die einzige richtige Stelle. Sie messen, bevor die erste Stütze Last bekommt. Dann die Querlage über die Räder. Ein Auffahrkeil oder ein Brett kommt unter das Rad auf der tiefen Seite, nicht unter die Stütze. Sie fahren langsam auf, prüfen die Waage noch einmal und sichern gegen Wegrollen. Die Handbremse allein ist bei einem Zentralachsanhänger über 750 kg zulässigem Gesamtgewicht nicht die ganze Sicherung. Die Längslage korrigieren Sie über das Stützrad an der Deichsel, nicht über die vorderen Eckstützen. Erst wenn Quer- und Längslage stimmen, kommen die Ecken dran. TCS beschreibt eine Folge hinten zuerst, dann vorn. Camperstyle nennt keine Eckenreihenfolge. Wir machen aus der TCS-Folge keine Norm. Kurbeln Sie jede Stütze nur bis zum festen Bodenkontakt. Spüren Sie, dass der Aufbau steigt, eine Umdrehung zurück.

Wo die Stützplatte in diese Folge gehört

Sie legen die Platte flächig auf den Boden, bevor die Stütze das letzte Stück herunterkommt, und setzen den Teller mittig darauf. Die Platte vergrößert die Fläche. Sie ist kein Höhenklotz, mit dem Sie mehrere Zentimeter Querlage ausgleichen, und sie ist kein Ersatz für den Auffahrkeil. Eine 20 mm starke Wiltec-Platte wird in einer Rezension ausdrücklich nicht als Höhenausgleich beschrieben. Wer zwei Platten stapelt, stapelt Fläche auf Fläche. Den Wagen nivelliert er damit immer noch nicht über die Ecke. Auf einer leicht feuchten Wiese: Keil unter das tiefe Rad, Stützrad auf Länge, dann vier Platten an die Ecken, dann die Kurbel, bis der Teller aufsitzt und der Wagen nicht klettert. Rutscht die Platte weg, weil sie nur auf einer Kante steht, steht der Fuß wieder auf einem Punkt. Schlanser beschreibt das so: Beim Ausfahren schiebt die Stütze über den Boden, die Platte muss sich der Unebenheit anpassen. Auf tiefem Matsch reicht auch das oft nicht. Dafür ist die Seite weicher Untergrund da. Die Camping-FAQ sagt, am nächsten Morgen nachzuziehen, wenn der Boden nachgegeben hat. Nachziehen heißt wieder bis zum Kontakt, nicht eine Extra-Umdrehung.

Unterlegkeile sind ein anderes Teil

Die Stützplatte kommt unter die Eckstütze. Der Unterlegkeil kommt ans Rad, damit der Anhänger nicht wegrollt. Für Zentralachsanhänger über 750 kg zulässigem Gesamtgewicht schreibt § 41 Absatz 14 der StVZO zwei Unterlegkeile vor, die Halterung ohne Haken oder Ketten. Ein 4er-Set Stützplatten erfüllt diese Zeile nicht. Umgekehrt hält ein Keil unter dem Rad die Stütze nicht davon ab, in die Wiese zu schneiden. Wie fest Sie kurbeln, bleibt Handarbeit. PiNCAMP warnt vor dem Akkuschrauber, weil er mehr Drehmoment auf die Spindel bringt, als Sie mit der Kurbel dosieren. Die engere Regel bleibt die Hand. Welches Set von der Fläche her passt, ohne Lastzahlen von Reifenblöcken zu übernehmen, steht in der Kaufberatung. Ob der Fuß an der Stütze bleiben soll, klärt lose oder fest.

Häufige Fragen

In welcher Reihenfolge stelle ich den Wohnwagen ab?
Wasserwaage, Querlage über Keil oder Brett am Rad, Wegrollsicherung, Längslage über das Stützrad, dann Eckstützen nur bis zum Bodenkontakt. TCS nennt hinten vor vorn. Andere Anleitungen nennen keine Eckenfolge. Nehmen Sie die Folge aus Ihrer Stützenanleitung, wenn sie eine hat, und heben Sie den Wagen dabei nicht aus.
Darf ich mit den Eckstützen die Schräglage korrigieren?
Nein. Die Schräglage korrigieren Rad und Stützrad. Die Eckstütze hält den Wagen, sie richtet ihn nicht aus. Die AL-KO-Anleitung verbietet das Aufbocken durch das Stützensystem. Eine zusätzliche Umdrehung nach dem ersten Druck übernehmen wir nicht.
Wann kommt die Stützplatte unter die Stütze?
Bevor Sie das letzte Stück kurbeln, flächig und mittig unter dem Teller. Sie vergrößert die Auflage. Sie ersetzt weder den Auffahrkeil noch einen Höhenausgleich von mehreren Zentimetern. 20 mm Plattenstärke sind in einer Rezension ausdrücklich kein Höhenausgleich.
Reicht die Handbremse, oder brauche ich Keile?
Die Handbremse sichert nicht die gesetzliche Keilpflicht. Zentralachsanhänger über 750 kg zulässigem Gesamtgewicht brauchen zwei Unterlegkeile, Halterung ohne Haken oder Ketten, § 41 StVZO. Die Stützplatte unter der Ecke ist dieses Teil nicht. Ein Keil am Rad hält die Stütze nicht aus der Wiese.
Darf ich den Akkuschrauber nutzen?
PiNCAMP rät davon ab, weil der Schrauber mehr Kraft aufbringt als die Hand und der Moment des Anhebens schwerer zu dosieren ist. Die Kurbel bleibt das Werkzeug, mit dem Sie Kontakt von Hub unterscheiden. Bis der Fuß festen Bodenkontakt hat und der Aufbau nicht steigt: spüren Sie ein Anheben, eine Umdrehung zurück.
Was ist anders bei Hydraulik mit Achsstützen?
Systeme wie levelC mit Achsstützen dürfen den Wagen heben. Das steht so bei Camperstyle und PiNCAMP. Ihre normalen Eck-Kurbelstützen dürfen das nicht. Prüfen Sie, welches System am Fahrzeug ist, bevor Sie eine Hydraulik-Anleitung auf die Kurbel übertragen.

Weiterführende Seiten

Quellenverzeichnis

Fachquellen aus Gesetzestext, Herstellerangaben und Fachartikeln; zuletzt abgerufen am 30.09.2026.

  1. StVZO § 41 – Unterlegkeile (abgerufen am 30.09.2026)
  2. AL-KO BIG FOOT (abgerufen am 30.09.2026)
  3. Fiamma Plates Pro (abgerufen am 30.09.2026)
  4. Milenco Stacka Corner Feet (abgerufen am 30.09.2026)
  5. Promobil: Kurbelstützen bedienen (abgerufen am 30.09.2026)
  6. Camperstyle: Wohnwagen abstützen (abgerufen am 30.09.2026)
  7. Wohnwagen Ratgeber: AL-KO Bigfoot (abgerufen am 30.09.2026)
  8. Wiltec Unterlegplatten 64663 (abgerufen am 30.09.2026)