Ölverlust Stop Kaufberatung: erst der Kreis, dann der Preis
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie haben den Fleck auf der Auffahrt gesehen und stehen vor Dosen, auf denen fast überall Ölverlust Stop steht. Diese Kaufberatung hält die Reihenfolge fest, bevor der Preis entscheidet: Ölkreis, Schadenbild, Milliliter je Liter, dann der Ausschluss. Auf der [Vergleichsseite Ölverlust-Stop](/hub/motorpflege/oelverlust-stop) liegen die Karten nebeneinander, hier prüfen Sie die Flasche für Ihren Kreis. Ein Servo-Röhrchen für 6,94 Euro neben einer Motorflasche für 12,61 Euro sortiert die Lenkung ins Motoröl, wenn der Kreis offen ist. Die drei Behälter stehen auf [Motor, Servo oder Getriebe](/hub/motorpflege/oelverlust-stop/sub/oelverlust-stop-motor-servo-getriebe).
Sie haben den Fleck auf der Auffahrt gesehen und stehen vor Dosen, auf denen fast überall Ölverlust Stop steht.
Sie haben den Fleck auf der Auffahrt gesehen und stehen vor Dosen, auf denen fast überall Ölverlust Stop steht. Diese Kaufberatung hält die Reihenfolge fest, bevor der Preis entscheidet: Ölkreis, Schadenbild, Milliliter je Liter, dann der Ausschluss. Auf der Vergleichsseite Ölverlust-Stop liegen die Karten nebeneinander, hier prüfen Sie die Flasche für Ihren Kreis. Ein Servo-Röhrchen für 6,94 Euro neben einer Motorflasche für 12,61 Euro sortiert die Lenkung ins Motoröl, wenn der Kreis offen ist. Die drei Behälter stehen auf Motor, Servo oder Getriebe.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Ölkreis | Gebinde | Dosierung | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Liqui Moly Liqui Moly Pro-Line Öl-Verlust-Stop, 1 l | Motor | 1 l | 1 l auf 15 l | 9.0 | ∼ 29,06 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Liqui Moly Liqui Moly Servolenkungsöl-Verlust-Stop, 35 ml | Servo | 35 ml | 35 ml je Liter | 8.8 | ∼ 6,94 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Liqui Moly Liqui Moly Getriebeöl-Verlust-Stop, 50 ml | Getriebe | 50 ml | bis 1 l Getriebeöl | 8.6 | ∼ 12,65 € | Zum Angebot |
Inhalt
Welcher Kreis tropft
Motor, Schaltgetriebe und Servolenkung tragen dasselbe Wort und bleiben drei Behälter. Im Motoröl sitzen Liqui Moly 1005 mit 300 ml und Pro-Line 5182 mit 1 Liter, dazu XADO Stop Leak Engine und AUTOGAR AG 2006 G. Liqui Moly 1099 ist die 35-ml-Tube für etwa 1 Liter ATF, PSF oder Zentralhydrauliköl. AUTOGAR AG 2010 G und die XADO-Spritze mit 8 ml gehören in die Lenkung.
Liqui Moly 1042 enthält 50 ml für bis zu 1 Liter Getriebeöl. Das TECPO-Zweierpack mit zweimal 300 ml ist ein Getriebe-Set und kein Motorvorrat. Wer die 35-ml-Tube in fünf Liter Motoröl kippt, behandelt einen Lenkkreis wie eine Ölwanne.
Schadenbild vor der Marke
Das Mittel soll ausgehärtete Dichtungen wieder geschmeidiger machen. Ein feuchter Film nach einer Nacht ist ein anderes Bild als eine Pfütze, die bis zum Morgen handtellergroß wird. Schwitzen kann der Anlass für eine Dose sein. Ein Riss, eine fehlende Dichtung oder ständiges Abtropfen liegt außerhalb. Liqui Moly nennt die Wirkung am Motor erst nach etwa 600 bis 800 Kilometern.
Sobald es tropft, statt nur zu schwitzen, endet diese Kaufberatung. Ob der Fleck ein Thema der Hauptuntersuchung ist, steht auf Grenzen und Werkstatt.
Gebinde und Dosierung
Die Zeile Milliliter je Liter entscheidet, ob die Flasche zur Füllmenge passt. Beim Liqui Moly 1005 fehlt sie im Amazon-Rohtext, die Herstellerseite nennt 300 ml für bis zu 5 Liter. Dieselbe Flasche ein zweites Mal dazuzukaufen ist eine zweite Anwendung, keine stärkere Formel. Die Kilometer danach rechnet die Ölverlust Stop Anwendung.
Pro-Line gilt auf der Herstellerseite für 1 Liter auf bis zu 15 Liter und im Listing für berufsmäßige Verwender. XADO setzt 250 ml auf 4 bis 5 Liter an. Eine Rangliste über die drei Kreise folgt daraus nicht.
Was die Dose ausschließt
Nasskupplung, DSG, Automatik und eine elektrische Lenkung ohne Öl scheiden die Dose aus, bevor die Marke zählt. Liqui Moly schließt die Nasskupplung bei Motor- und Getriebemittel aus. Das Getriebe-Additiv gilt nicht für DSG und nicht für Automatik. Eine Servo-Tube setzt ATF, PSF oder Zentralhydrauliköl voraus. SAE 10W am Additiv ist ein Katalogfeld und ersetzt keine Freigabe auf dem Ölkanister. Liegt keiner der drei Ölkreise vor, bleibt die Dose liegen.
Häufige Fragen
Woran erkenne ich Motor, Servo und Getriebe auf der Flasche?
Die Wortmarke trennt die Kreise nicht. Am Motor stehen mehrere Liter Motoröl, etwa 300 ml bis 5 Liter oder 1 Liter bis 15 Liter. An der Servolenkung dosiert Liqui Moly 35 ml auf etwa 1 Liter, AUTOGAR AG 2010 G ist die 250-ml-Servoflasche. Am Schaltgetriebe setzt Liqui Moly 1042 50 ml für bis zu 1 Liter an, DSG und Automatik fallen heraus. Ohne Kreis auf dem Etikett bleibt die Flasche außen vor.
Reichen 300 ml für 6 oder 7 Liter Öl?
Für Liqui Moly 1005 nennt die Herstellerseite 300 ml bis 5 Liter. Sechs oder sieben Liter liegen außerhalb, der Amazon-Rohtext nennt die Dosierung nicht. Pro-Line reicht laut Hersteller bis 15 Liter, das Listing allerdings nur für berufliche Verwender. Eine zweite 300-ml-Flasche erweitert die Zeile nicht auf 7 Liter. Die Kilometer stehen auf der Anwendungsseite.
Ist der 1-Liter-Kanister die bessere Privatdose?
Pro-Line deckt im Vergleich zur 300-ml-Flasche bis 15 Liter statt bis 5 Liter ab. Für eine private Wanne mit etwa 5 Litern ist das mehr Gebinde, als Artikel 1005 verlangt. Das Listing nennt berufliche Verwender und 230 g. Kommen große Füllmenge und beruflicher Einsatz nicht zusammen, bleibt die 300-ml-Flasche die passendere Packung, sobald die 5-Liter-Zeile lesbar ist.
Darf das Mittel an die Nasskupplung?
Liqui Moly schließt die Nasskupplung bei Motor- und Getriebemittel aus. XADO empfiehlt das Motor-Additiv dort ebenfalls nicht. Ein Motorrad mit Ölbadkupplung ist kein Einsatz, auch wenn nur ein Dichtring feucht wirkt. Die Servo-Tube gehört in die Lenkung und wird dadurch nicht zur Motorrad-Alternative. Fehlt die Kupplungsart, ist die Dose die falsche erste Wahl.
Ist ein Sechserpack stärker als eine Flasche?
INOX sechsmal 250 ml kostet hier 37,99 Euro und ist ein Vorrat, keine höhere Konzentration. TECPO viermal 300 ml Motor liegt bei 20,99 Euro und bleibt an die Motor-Dosis gebunden. Im Vergleich zu einer Dose mit Literzeile kaufen Sie Wiederholungen. Stehen nicht mehrere Ölwechsel an, entscheidet die einzelne Zeile, nicht die Stückzahl.
Zählt SAE 10W auf dem Additiv als Ölfreigabe?
SAE 10W auf dem Additiv ist keine Ölfreigabe. Felder wie 10W oder 0W sind Shop-Ablagen und keine SAE-Klasse eines Motoröls. Sie ersetzen keine Herstellerfreigabe und keine ACEA-Zeile aus dem Handbuch. Die Dose bleibt ein Dichtungsadditiv. Die Freigabe prüfen Sie am Öl in der Wanne.
Was unterscheidet AUTOGAR AG 2006 G von AG 2010 G?
AG 2006 G ist das Motor-Additiv, im Listing ohne Volumen, für 22,99 Euro. AG 2010 G ist die Servo-Flasche mit 250 ml für 27,99 Euro. Dieselbe Marke, zwei Kreise. Die teurere Flasche ist das Mittel fürs Lenkungsöl. Steht Motoröl unter dem Auto, bleibt 2010 G außen vor.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus der Recherche zum Ölverlust-Stop; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- Liqui Moly Öl-Verlust Stop (abgerufen am 03.10.2026)
- Liqui Moly Pro-Line Öl-Verlust-Stop (abgerufen am 03.10.2026)
- Liqui Moly Servolenkungsöl-Verlust Stop (abgerufen am 03.10.2026)
- Liqui Moly Getriebeöl-Verlust Stop (abgerufen am 03.10.2026)
- Liqui Moly: Fahrzeug nicht mehr ganz dicht (abgerufen am 03.10.2026)
- Liqui Moly Additivwegweiser: Ölverlust des Lenkungssystems (abgerufen am 03.10.2026)
- motor-kompakt.de: Ölverlust, Dichtungen, Additiv oder Werkstatt (abgerufen am 03.10.2026)
- XADO ATOMEX Stop Leak Engine (abgerufen am 03.10.2026)