Entlüftungskit Fahrrad kaufen: Flüssigkeit vor dem Preis
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie halten einen Hebel, der bis zum Lenker durchfedert, und legen Sets nebeneinander, die im Titel fast gleich heißen. Bevor der Preis zählt, muss die Flüssigkeit zur Bremse passen, danach das Gewinde, und erst dann die Frage, ob Öl schon im Haus steht. Ein Entlüftungskit Fahrrad kaufen heißt hier vor allem, die falsche Familie aus dem Warenkorb zu halten. Shimano und Magura arbeiten mit Mineralöl, SRAM je nach Modell mit DOT oder mit eigenem Mineralöl, und diese Flüssigkeiten dürfen sich nicht in derselben Spritze treffen. Die [Übersicht der Entlüftungskits](/hub/fahrradreparatur/entlueftungskit) zeigt elf Sets etwa zwischen 10,49 und 30,99 Euro.
Sie halten einen Hebel, der bis zum Lenker durchfedert, und legen Sets nebeneinander, die im Titel fast gleich heißen.
Sie halten einen Hebel, der bis zum Lenker durchfedert, und legen Sets nebeneinander, die im Titel fast gleich heißen. Bevor der Preis zählt, muss die Flüssigkeit zur Bremse passen, danach das Gewinde, und erst dann die Frage, ob Öl schon im Haus steht. Ein Entlüftungskit Fahrrad kaufen heißt hier vor allem, die falsche Familie aus dem Warenkorb zu halten. Shimano und Magura arbeiten mit Mineralöl, SRAM je nach Modell mit DOT oder mit eigenem Mineralöl, und diese Flüssigkeiten dürfen sich nicht in derselben Spritze treffen. Die Übersicht der Entlüftungskits zeigt elf Sets etwa zwischen 10,49 und 30,99 Euro.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Kompatibilität | Ölmenge | Adapter | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Borgen Borgen Entlüftungsset für Shimano, 100 ml Mineralöl | Shimano | 100 ml | k. A. | 8.8 | ∼ 20,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  cyctravel cyctravel Entlüftungsset Shimano und Tektro, 120 ml | Shimano, Tektro, Magura | 120 ml | Kunststoff | 8.3 | ∼ 15,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  CHUMXINY CHUMXINY Entlüftungsset Shimano, Tektro, Magura, 150 ml | Shimano, Tektro, Magura | 150 ml | Messing | 8.3 | ∼ 18,68 € | Zum Angebot |
Inhalt
Welche Flüssigkeit die Bremse verlangt
Am Ausgleichsbehälter steht meist Mineral Oil, DOT 4 oder DOT 5.1. Diese Zeile schlägt jeden Amazon-Titel. Shimano und Magura bleiben beim Mineralöl, allerdings nicht beim gleichen: Shimano trennt Standard-Mineralöl und Low Viscosity, Magura nennt Royal Blood. SRAM ist keine einzelne Familie. Viele Rennradbremsen verlangen DOT 4 oder DOT 5.1, DB8 und Maven dagegen nur Maxima-Mineralöl. Ein Set, das beides im selben Satz verspricht, können Sie für keine der beiden SRAM-Welten ernst nehmen.
Zwei Listings zeigen die Falle. Das BIBOKLTIY-Kit B0F18F3GQQ nennt im Titel Shimano, Tektro und Magura, ein Aufzählungspunkt zusätzlich SRAM, in der Packung liegt Mineralöl. Das Yiezio-Set B0B24HWMFV zählt SRAM, Avid, Hayes und Hope auf und enthält selbst kein Öl. Die Liste ist eine Feature-Zeile, keine Freigabe. Fehlt der Aufdruck, kaufen Sie kein Universalkit auf Verdacht. Ein Haushalt mit Deore und SRAM-DOT braucht zwei Spritzenkreisläufe.
Trichter, zwei Spritzen, Adapter
Shimano entlüftet über einen Trichter am Hebel und eine Spritze am Sattel. Das Gewinde ist nicht ein Maß für alle Hebel. Park Tool nennt für den Mineralöl-Koffer BKM-1.2 unter anderem M5×0,8 am Shimano-MTB-Trichter, M7×0,75 an Shimano-Road und M6×0,75 an Magura. Für die SRAM DB8, die Mineralöl führt, taucht M4×0,8 auf. Ein Adapter, der sich eindrehen lässt und nicht dichtet, ist kein Treffer. Die Steigung steht auf fast keinem Amazon-Titel, deshalb reicht „M5, M6, M7“ nicht als Beweis.
Magura und viele Tektro- oder TRP-Sättel laufen eher über zwei Spritzen. Wer nur Shimano fährt, sucht den Trichter und nicht den größten Koffer. Das Borgen-PRO-Set B0F5WQNC6Y nennt Shimano, Tektro und TRP, bringt 200 ml mit und kostet 30,99 Euro, einen Trichter nennt das Listing nicht. Mehr Marken im Titel helfen nicht, wenn Ihr Hebel den Trichter braucht und der Karton ihn nicht ausweist.
Öl im Set oder die eigene Flasche
Sechzig bis 300 ml No-Name-Mineralöl sind ein Vorrat für Versuche, kein Nachweis, dass Shimano, Magura oder SRAM die Flasche freigegeben haben. Das Vautvis-Set B0F17Y6JBV liegt bei 300 ml und bringt Stopper für zwei und vier Kolben mit, zu 18,99 Euro. Das ist viel Flüssigkeit für mehrere Durchgänge an Mineralölbremsen, allerdings keine Erlaubnis, dieselbe Flasche an eine DOT-Bremse zu hängen. Haben Sie die passende Originalflasche schon im Schrank, ist Öl im Set überflüssig. Dann ist ein Karton ohne Flüssigkeit die richtige Wahl und kein Mangel.
So ist das Yiezio-Set B0B24HWMFV gebaut: Trichter, Metalladapter und Vierkolbenanschlag, keine Bremsflüssigkeit, 18,99 Euro. Es bleibt sinnvoll, wenn Royal Blood oder Shimano-Öl schon da ist. Es wird falsch, sobald die Markenliste die fehlende Flasche ersetzt.
Was das Set kostet und was die Werkstatt nimmt
Unter 16 Euro ist in diesem Bestand meist Öl dabei. Um 19 Euro kommen öfter Messingadapter oder mehr Öl dazu. Borgen für Shimano liegt bei 20,99 Euro mit 100 ml, das PRO-Set bei 30,99 Euro mit 200 ml. Das ist der Haushaltskauf, kein Mittelwert über Werkstattrechnungen.
Einzelne Angebote, nicht gemittelt: Bavarian Bike nennt etwa 20 bis 40 Euro pro Bremse plus Material. Bike Shop Friesen beginnt bei 35 Euro inklusive Öl. Velopit listet Betriebe etwa zwischen 21 und 60 Euro. Ein Set für 16 Euro kann sich beim ersten weichen Hebel rechnen, allerdings nur, wenn Flüssigkeit und Gewinde stimmen. Liegt die Familie daneben, zahlen Sie das Set und danach die Werkstatt, oft zuzüglich neuer Beläge, wenn Öl auf die Scheibe gelaufen ist.
Wann Sie kein Set kaufen
Ein Leck nach dem Schließen und ein Adapter, der im Gewinde steckt, gehören in die Werkstatt, nicht in einen zweiten Durchgang mit mehr Druck. Ist bei SRAM bereits die falsche Familie eingefüllt, sieht das Service-Manual den Tausch von Hebel und Sattel vor, nicht nur eine neue Spülung.
Ein harter Hebel mit wenig Kraft ist oft der Belag, nicht die Hydraulik. Entlüften ändert daran nichts. Ist die Familie am Hebel lesbar und fehlt nur das Werkzeug, reicht ein fokussiertes Set. Fehlt die Lesbarkeit, bleibt der Kauf liegen.
Häufige Fragen
Reicht ein Set für Shimano und Magura?
Nur wenn beide Bremsen Mineralöl nutzen und Sie die Flaschen nicht vermischen. Shimano-Standardöl und Magura Royal Blood sind nicht dasselbe. Ein gemeinsamer Adapter ist kein Freifahrtschein. Getrennte Spritzen bleiben die sichere Variante, sobald unklar ist, welche Flasche zuletzt am Schlauch hing.
Muss Öl im Karton sein?
Nein. Öl im Set ist Vorrat, wenn keine passende Flasche da ist. Steht Shimano-Öl oder Royal Blood schon im Schrank, passt ein Set ohne Flüssigkeit besser. No-Name-Mineralöl im Karton belegt keine Freigabe durch den Bremsenhersteller. Die Menge im Display ersetzt diese Prüfung nicht.
Was bringt Messing gegenüber Kunststoff?
Messing und anderes Metall werden seltener als weich und undicht beschrieben als sehr weiche Kunststoffstücke. Der Vorteil gilt allerdings nur, wenn das Gewinde zur Öffnung passt. Ein Messingadapter am falschen Hebel dichtet nicht besser als Kunststoff am richtigen Gewinde Ihrer Bremse.
Deckt die Angabe M5, M6 und M7 die Steigung?
Nein. M5×0,8 am Shimano-MTB-Trichter, M7×0,75 an Shimano-Road und M6×0,75 an Magura sind verschiedene Gewinde. Die Steigung fehlt auf fast allen Marketplace-Titeln. Setzen Sie den Adapter trocken an, bevor Öl fließt, sonst merken Sie die falsche Steigung erst an der undichten Öffnung.
Welches Set, wenn ich die Flüssigkeit nicht kenne?
Keines, bis Aufdruck oder Modellliste die Familie nennt. Ein Titel mit SRAM und Mineralöl in derselben Packung ersetzt diese Zeile nicht. Die Werkstatt ist dann der kürzere Weg, auch wenn ein Set unter 16 Euro im Regal liegt und der Hebel schon weich ist.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen zu Bremsflüssigkeit, Entlüften und DOT-Klassen; zuletzt abgerufen am 10.10.2026.
- Shimano, Mineral Oil Brake Fluids (2018) (abgerufen am 10.10.2026)
- Shimano DM-BROIL, Supported Models for Each Oil Type (abgerufen am 10.10.2026)
- Shimano Händleranleitung DM-MBDBR01 (abgerufen am 10.10.2026)
- SRAM Mineral Oil MTB Bleed Manual (abgerufen am 10.10.2026)
- SRAM Road AXS Service Manual (DE) (abgerufen am 10.10.2026)
- eCFR 49 CFR 571.116 (abgerufen am 10.10.2026)
- DIN EN ISO 4210-4:2023 (abgerufen am 10.10.2026)
- Park Tool BKM-1 Anleitung (DE) (abgerufen am 10.10.2026)
- Rose Bikes, Magura Service-Kit CORE (abgerufen am 10.10.2026)
- Velopit, Scheibenbremse warten (abgerufen am 10.10.2026)