Avon 3D Supersport: Hypersport für Grip und Schräglage
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie fahren ein Sportbike oder ein strammes Naked und suchen auf warmer Landstraße den letzten Grad Schräglage, ohne sich Touren-Laufleistung einzureden. Der Avon 3D Supersport ist für Straßengriff und schnelles Einlenken gebaut, nicht für Kilometerrekorde. Hier klären Sie, für wen das Profil passt, wie weit gelegentliche Trackdays reichen und woran Verschleiß und Warmfahren hängen. Die Linie im Portfolio ordnen Sie im [Avon-Motorradreifen-Vergleich](/hub/motorrad-zubehoer/avon-motorradreifen) ein. Maß, Index und Freigabe bleiben parallel zur Profilwahl verbindlich. Ein Hypersport-Satz hält die Erwartung nur, wenn Sie Tourenkilometer nicht mitrechnen.
Sie fahren ein Sportbike oder ein strammes Naked und suchen auf warmer Landstraße den letzten Grad Schräglage, ohne sich Touren-Laufleistung einzureden.
Sie fahren ein Sportbike oder ein strammes Naked und suchen auf warmer Landstraße den letzten Grad Schräglage, ohne sich Touren-Laufleistung einzureden. Der Avon 3D Supersport ist für Straßengriff und schnelles Einlenken gebaut, nicht für Kilometerrekorde. Hier klären Sie, für wen das Profil passt, wie weit gelegentliche Trackdays reichen und woran Verschleiß und Warmfahren hängen. Die Linie im Portfolio ordnen Sie im Avon-Motorradreifen-Vergleich ein. Maß, Index und Freigabe bleiben parallel zur Profilwahl verbindlich. Ein Hypersport-Satz hält die Erwartung nur, wenn Sie Tourenkilometer nicht mitrechnen.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Linie | Größe | Position | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hypersport |  Avon Tyres Avon 3D Supersport 160/60 ZR17 69W | 3D Supersport | 160/60 ZR17 | – | 6.5 | ∼ 140,01 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Avon Tyres Avon Spirit ST AV76 120/70 R17 58W vorne | Spirit ST | 120/70 R17 | Vorne | 6.2 | ∼ 101,82 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Avon Tyres Avon Roadrider MKII 140/70-17 66V hinten | Roadrider MKII | 140/70-17 | Hinten | 7.4 | ∼ 124,99 € | Zum Angebot |
Inhalt
Für wen der 3D Supersport Sinn ergibt
Der 3D Supersport trifft Fahrer, die unter der Woche kurze Strecken fahren oder das Bike als Sportgerät nutzen und am Wochenende hohe Schräglagen suchen. Wenn Sie etwa 4.000 bis 7.000 Kilometer im Jahr fahren, davon viel auf trockener Landstraße und nur gelegentlich einen Trackday, liegt der Nutzen eher bei Hypersport als bei Sport-Touring.
Geeignet sind typische 17-Zoll-Sporttourer und Naked Bikes mit freigegebenen Hypersport-Maßen. Weniger sinnvoll ist die Linie, wenn Sie 10.000 Kilometer und mehr im Mix aus Autobahn, Nässe und Tourengepäck abspulen oder maximale Nassreserve wollen. Gegenüber einem Sport-Touring-Profil merken Sie den Unterschied, wenn Sie früher einlenken und den Reifen danach schneller abrunden sehen.
Grip, Handling und Trackday-Anspruch
Hypersport auf der Straße heißt weichere Schultermischung, sportliches Feedback und Handling, das enge Radien belohnt. Hersteller und Fachtests positionieren den 3D Supersport als Straßenreifen mit Track-Ambition, nicht als reinen Rennreifen. Sie bekommen spürbaren Grip auf warmem Asphalt und oft direktes Einlenken, ohne die Illusion, dass derselbe Compound bei 8 °C und Sprühregen wie ein silikabetonter Tourenreifen arbeitet.
Nach zehn Minuten Landstraße bei 22 °C wollen Sie am ersten Kehrenzug Sicherheit an der Schulter. Bei 6 °C und feuchter Fahrbahn brauchen Sie mehr Wärme und weniger Schräglage. Trackdays sind machbar, solange Sie sie gelegentlich und mit vernünftiger Pace fahren, nicht als Dauerbetrieb mit harten Out-Laps und kaltem Reifen. Wie Sporttour und Supersport im Alltag auseinanderlaufen, steht im Beitrag Sporttour oder Supersport.
Laufleistung und Kosten pro Kilometer
Den 3D Supersport kaufen Sie für Grip und Handling, nicht für maximale Autobahn-Kilometer. Feste Kilometerangaben sind unsicher, weil Fahrstil, Druck, Temperatur und Last den Abrieb stärker bestimmen als das Datenblatt. Als grobe Orientierung kann bei aggressiver Nutzung hinten ein Bereich von etwa 3.000 bis 6.000 Kilometern passen; das ist keine Garantie und nach oben wie unten offen.
Ein günstigerer Hypersport-Satz, der nach 4.000 Kilometern getauscht wird, kann teurer werden als ein Sport-Touring-Satz mit deutlich mehr Kilometern. Sozius, frühes Vollgas und Fahren an der Kante verschieben den Trade-off weiter Richtung Verschleiß. Woran Sie den Wechsel am Profil erkennen, erklärt Profiltiefe und Wechselintervall.
Montage, Index und Maß
Vor dem Bestellen prüfen Sie Zulassungsbescheinigung Teil I: Dimension, Bauart, Last- und Geschwindigkeitsindex. ZR und W beschreiben den Geschwindigkeitsbereich sportlicher Konstruktionen. Wie Sie die Flanke lesen, steht unter Kennzeichnung und Freigabe. Mischen Sie Hypersport-Heck und Touren-Vorderreifen nicht leichtfertig, weil Einlenken und Temperaturfenster auseinanderlaufen können.
Im Vergleich steht der Avon 3D Supersport 160/60 ZR17 69W als klassisches Sportbike-Heck. Last- und Speed-Index stehen dort vor allem im Titel, nicht in den strukturierten Feldern; übernehmen Sie 69 und W nur, wenn die Flanke dasselbe zeigt. Front und andere Dimensionen wählen Sie nach Freigabe. Montieren lassen Sie fachgerecht, setzen den empfohlenen Luftdruck und fahren die ersten Kilometer warm, statt sofort maximale Schräglage zu fordern.
Fazit: Sportwunsch vor Kilometerrekord
Wenn trockene Landstraße und gelegentliche Trackdays den Kalender füllen und Sie einen früheren Wechsel akzeptieren, ist der 3D Supersport die Avon-Schiene. Wenn Pendeln, Nässe und lange Intervalle dominieren, weichen Sie auf den Spirit ST aus. Wenn Klassik und ruhigeres Handling zählen, bleibt der Roadrider näher. Flanke und Papiere entscheiden vor dem Profilnamen.
Häufige Fragen
Reicht der 3D Supersport für Straße und Trackday?
Für sportliche Landstraße und gelegentliche Trackdays mit moderater Pace ja. Als Dauer-Rennreifen mit harten Sessions und kalten Out-Laps ist er die falsche Kategorie. Planen Sie Warmfahren ein und rechnen Sie damit, dass Tracktage den Abrieb spürbar beschleunigen.
Welche Laufleistung ist realistisch?
Stark fahrstilabhängig. Bei aggressiver Schräglagen-Nutzung und warmem Asphalt kann der Heckreifen nach wenigen Tausend Kilometern tauschreif sein; ruhigere Fahrer kommen weiter. Feste Herstellerversprechen als Kaufgarantie zu lesen, führt oft zu Enttäuschung.
Was unterscheidet ihn vom Spirit ST?
Der 3D Supersport priorisiert Trockengriff und sportliches Handling. Der Spirit ST zielt auf Nässe, Alltag und längere Laufleistung. Wenn Pendeln und Touren den Kalender füllen, ist Spirit ST die klarere Wahl, allerdings mit weniger Feedback an der Kante.
Wie kritisch sind Warmfahren und Nässe?
Sehr. Hypersport-Mischungen brauchen Wärme, bevor sie volle Haftung liefern. Bei Kälte und Nässe reduzieren Sie Tempo und Schräglage. Wer täglich im Winterregen pendelt, ist mit Sport-Touring besser bedient.
Was bedeuten W und ZR auf der Flanke?
ZR kennzeichnet die sportliche Radialkonstruktion im hohen Geschwindigkeitsbereich, W den Geschwindigkeitsindex. Beides muss zu Motorrad und Freigabe passen. Im gelisteten 160/60 ZR17 69W stehen die Indexwerte vor allem im Titel und sind an der Flanke gegenzulesen.
Liegt der Preis unter Premium-Hypersport?
Oft liegt Avon in dieser Klasse attraktiv, je nach Maß und Shop. Der gelistete 160/60 ZR17 steht bei 140,01 €. Entscheidend ist der Satzpreis inklusive früherer Wechsel, nicht nur der Vergleich zum teuersten Konkurrenten.
Eignet sich der Reifen für Pendler?
Nur eingeschränkt. Wer viele Autobahnkilometer, Nässe und lange Intervalle will, zahlt mit frühem Verschleiß. Für kurze Sportstrecken und Wochenend-Landstraße passt das Profil deutlich besser.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen zu Avon-Linien, Kennzeichnung und Profil; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- Avon Cobra Chrome (abgerufen am 03.10.2026)
- Avon Roadrider MKII (abgerufen am 03.10.2026)
- Goodyear News: Cobra Chrome in Montluçon (abgerufen am 03.10.2026)
- Goodyear News: Avon-Portfolio (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Motorradreifen (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Kennzeichnung Motorradreifen (PDF) (abgerufen am 03.10.2026)
- IFZ: Reifenprofil (abgerufen am 03.10.2026)