Motorroller Reifen Kaufberatung: Maß vor Marke und Preis
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie haben den Roller aufgebockt, der Mantel zeigt Risse an der Flanke oder das Profil ist herunter, und im Warenkorb liegen drei Angebote, die alle eine 10-Zoll-Felge nennen. Diese Motorroller Reifen Kaufberatung hält die Reihenfolge fest, bevor Marke und Preis entscheiden. Zuerst muss das Maß aus den Papieren oder von der alten Flanke im Angebot stehen, vorn und hinten getrennt. Danach prüfen Sie Last- und Geschwindigkeitsindex, mindestens so hoch wie freigegeben. Dann klären Sie, ob die Felge einen Schlauch braucht. Erst danach lohnt der Blick auf die DOT-Woche und auf die [Motorroller-Reifen](/hub/motorrad-zubehoer/motorroller-reifen) der Hauptseite.
Sie haben den Roller aufgebockt, der Mantel zeigt Risse an der Flanke oder das Profil ist herunter, und im Warenkorb liegen drei Angebote, die alle eine 10-Zoll-Felge nennen.
Sie haben den Roller aufgebockt, der Mantel zeigt Risse an der Flanke oder das Profil ist herunter, und im Warenkorb liegen drei Angebote, die alle eine 10-Zoll-Felge nennen. Diese Motorroller Reifen Kaufberatung hält die Reihenfolge fest, bevor Marke und Preis entscheiden. Zuerst muss das Maß aus den Papieren oder von der alten Flanke im Angebot stehen, vorn und hinten getrennt. Danach prüfen Sie Last- und Geschwindigkeitsindex, mindestens so hoch wie freigegeben. Dann klären Sie, ob die Felge einen Schlauch braucht. Erst danach lohnt der Blick auf die DOT-Woche und auf die Motorroller-Reifen der Hauptseite.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Größe | Index | Schlauch | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Michelin Michelin City Grip 2 120/70-12 | 120/70-12 | Last 58, Speed k. A. | TL | 7.4 | ∼ 59,17 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Citomerx Citomerx 3.50-10 51J 4PR | 3.50-10 | 51J | k. A. | 7.0 | ∼ 17,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Deestone Deestone 3.50-10 Set mit Schläuchen | 3.50-10 | 51J | Schläuche im Set | 5.7 | ∼ 12,99 € | Zum Angebot |
Inhalt
Größe von Flanke oder Feld 15
Zehn Zoll allein ist kein Maß. Die Felge kann 3.50-10, 100/90-10 oder 100/90-12 tragen, und nur eine Zeile steht in der Betriebserlaubnis. Michelin beschreibt den Weg so: die Größe steht auf der Flanke oder im Handbuch, Vorder- und Hinterrad getrennt. In der Zulassungsbescheinigung Teil I liegen die Achsen in Feld 15.1 und 15.2. Steht vorn etwas anderes als hinten, ist ein Paar gleicher Mäntel der falsche Griff.
Der Citomerx nennt im Titel 3.50-10, das ISO-Feld lautet 1055R10 und ergibt keine lesbare Größe. Sie übernehmen den Titel nur, wenn er mit Feld 15 übereinstimmt. Das Union-Set zeigt dasselbe: ISO-Feld 537/45R10, Titel 100/90-10. Der Bindestrich in 3.50-10 bezeichnet nach Michelin Diagonal. Ein R im Shop-Feld macht den Reifen nicht radial. Wie die Zeichen zerlegt werden, steht unter Rollerreifen Größe ablesen.
Passt die Zollzahl, kann die Breite falsch sein. 3,50 Zoll sind 88,9 mm, 100/90-10 ist 100 mm breit. Beides sitzt auf 10 Zoll und ist nicht dasselbe Maß. Der Unterschied im Einzelnen steht auf Reifen 3.50-10. Nennen Feld 15 und die alte Flanke nicht dieselbe Felge, bestellen Sie nicht.
Last- und Geschwindigkeitsindex
Der Index ist die zweite Prüfung. Lastindex und Geschwindigkeitsindex müssen mindestens den Wert aus den Papieren erreichen. Höher ist zulässig, niedriger nicht, von der M+S-Sonderregel auf Winterreifen Roller abgesehen. Die Michelin-Tabelle setzt 51 mit 195 kg, 58 mit 236 kg und 59 mit 243 kg an. J steht für 100 km/h, P für 150 km/h, S für 180 km/h.
Ein höherer Index heilt kein falsches Maß. Wer statt 3.50-10 einen 100/90-10 montiert, weil beide J tragen, hat die Breite geändert. Widerspricht das Kilogrammfeld dem Index, verwerfen Sie die Kilogrammzahl. Beim Casabike-Set aus 120/70-12 und 130/70-12 stehen im Titel 62P und 51J, das Feld nennt 160 kg. Beim City Grip 2 sagt der Titel 58S, das Geschwindigkeitsfeld L, während 236 kg zum Lastindex 58 passen. Den Buchstaben entscheiden Sie an der Flanke.
Schlauch und Felge
TL bedeutet schlauchlos, TT Schlauchtyp. Continental sagt: ein TT-Mantel gehört nicht auf eine schlauchlose Felge, ein TL-Mantel auf eine Schlauchfelge nur mit Schlauch. Eine Speichenfelge mit Nippeln im Bett braucht Schlauch und Felgenband, auch wenn TL auf dem Mantel steht. Eine Gussfelge ist meist TL ohne Schlauch. Sie prüfen die Felge am Roller, nicht das Wort universelle Passform.
Der Citomerx 3.50-10 lässt TL und TT offen. Das Deestone-Set legt zwei Mäntel 3.50-10 und Schläuche bei, passend zur PX mit Schlauch, allerdings mit Berichten über angeschnittene Schläuche. Das Casabike-Set zweier 3.50-10 nennt TL und legt keinen Schlauch bei.
Die Stückzahl lesen Sie im selben Schritt. Beide Räder beim City Grip 2 ist der Variantenname, das Stückzahl-Feld ist 1, eine Rezension erhielt einen Reifen. Am CPI Oliver City 50 stehen vorn 120/70-12 und hinten 130/70-12. Zwei Achsen mit zwei Maßen brauchen zwei Bestellungen oder ein Set, das beide Zeilen enthält.
DOT und kalter Druck
Nach dem Auspacken lesen Sie die DOT-Woche. Vier Ziffern: Woche und Jahr. Eine gesetzliche Altersgrenze für Rollerreifen nennen die Quellen nicht. Der ADAC hält eine Nutzung über sechs Jahre für unüblich. Die Anhängerfrist aus § 36 StVZO übertragen Sie nicht auf den Roller. Michelin rät zur jährlichen Prüfung ab fünf Jahren Einsatz und zum Wechsel zehn Jahre nach Produktion. Beim Citomerx nennen Stimmen alte DOT-Wochen, eine ein DOT aus 2013 bei einem Kauf 2023.
Den Druck messen Sie kalt nach dem Handbuch, nicht nach dem Maximum auf der Flanke. Am CPI Oliver City 50 nennt die Anleitung 1,9 bar vorn und hinten 2,0 bis 2,25 bar mit Sozius. § 36 StVZO setzt 1,6 mm im Hauptprofil an, an Klein- und Leichtkrafträdern 1,0 mm. Ob der 45er unter die Ausnahme fällt, steht im Schein. Dichtet der Wulst nicht, ist die Werkstatt der nächste Schritt.
Häufige Fragen
Darf der Index höher sein als in den Papieren?
Ja, nach oben. Ein 59J erfüllt einen geforderten 51J auf derselben Größe, weil 243 kg über 195 kg liegen und beide bei 100 km/h bleiben. Nach unten, also ein kleinerer Lastindex oder ein langsamerer Buchstabe als eingetragen, ist der Reifen nicht frei. Die Ausnahme für einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex bei M+S steht auf der Winterseite und gilt nur mit den dort genannten Bedingungen.
Was ist, wenn das Kilogrammfeld nicht zum Lastindex passt?
Dann gilt das Feld nicht als Tragfähigkeit. 160 kg neben 62P und 51J widersprechen der Michelin-Tabelle. Sie notieren den Index aus dem Titel, prüfen ihn auf der gelieferten Flanke und verwerfen die Kilogrammzahl.
Braucht die Speichenfelge einen Schlauch, obwohl TL auf dem Mantel steht?
Ja, wenn die Nippel im Felgenbett liegen. TL beschreibt den Mantel, nicht die Felge. Continental lässt einen TL-Mantel auf einer Schlauchfelge nur mit Schlauch zu. Ein TT-Mantel auf einer schlauchlosen Felge ist dort nicht vorgesehen. Felgenband gehört bei offenen Nippeln dazu, sonst scheuert der Schlauch durch.
Wie alt darf der Reifen beim Kauf schon sein?
Eine gesetzliche Höchstgrenze für den Roller nennen die verwendeten Quellen nicht. Unüblich ist nach ADAC eine Nutzung über sechs Jahre. Michelin setzt auf jährliche Kontrolle ab fünf Jahren Einsatz und auf Wechsel zehn Jahre nach Produktion. Lesen Sie die DOT-Woche nach dem Auspacken. Ein günstiger Mantel mit einer Woche aus dem vorigen Jahrzehnt bleibt liegen.
Wann höre ich auf und gehe zur Werkstatt?
Wenn der Wulst nicht abdichtet, der Mantel an Deckel oder Schwinge schleift, die Flanke einen Riss oder eine Beule zeigt, oder Sie ein Maß fahren wollen, das nicht in Feld 15 steht. Ein Indexkonflikt zwischen Titel und Datenfeld klären Sie vor der Bestellung an der Flanke oder beim Händler. Montagevideos ersetzen keine Eintragung und keine DOT-Woche, die Sie selbst lesen.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- UN-Regelung Nr. 75 (abgerufen am 03.10.2026)
- § 36 StVZO (abgerufen am 03.10.2026)
- § 2 Absatz 3a StVO (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Reifenalter und Druck (abgerufen am 03.10.2026)
- Michelin: Last- und Geschwindigkeitsindex (abgerufen am 03.10.2026)
- Michelin: Reifenverschleiß (abgerufen am 03.10.2026)
- Continental: TL und TT (abgerufen am 03.10.2026)
- IFZ: Winterreifenpflicht (abgerufen am 03.10.2026)