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Roller Winterreifen Größe

Aktualisiert: Oktober 2026

Sie halten die Zulassungsbescheinigung neben den alten Mantel, vorn steht eine andere Zahlenkette als hinten, und der Set-Titel im Warenkorb nennt nur eine der beiden Zeilen oder gleich zwei, die Sie so nicht freigegeben haben. Größe heißt hier, Feld 15 und die Flanke zu lesen, bevor eine Marke in den Korb kommt. Am Ende soll eine Ja-Nein-Frage stehen: nennt das Angebot dieselbe Größe wie die Papiere, für jede Achse einzeln. Die Angebote liegen auf der Hauptseite [Roller-Winterreifen](/hub/motorrad-zubehoer/roller-winterreifen). Die weitere Reihenfolge aus M+S, Last und Schlauch steht in der [Roller-Winterreifen Kaufberatung](/hub/motorrad-zubehoer/roller-winterreifen/sub/roller-winterreifen-kaufberatung).

Sie halten die Zulassungsbescheinigung neben den alten Mantel, vorn steht eine andere Zahlenkette als hinten, und der Set-Titel im Warenkorb nennt nur eine der beiden Zeilen oder gleich zwei, die Sie so nicht freigegeben haben.

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Inhalt

Zwei Felder, zwei Räder

In der Zulassungsbescheinigung Teil I stehen die Achsen in Feld 15.1 und Feld 15.2. Der Leitfaden des Kraftfahrt-Bundesamts führt 15.1 als Bereifung der Achse 1 und 15.2 als Bereifung der Achse 2, auch für Klasse L. Sind die Achsen verschieden, stehen zwei Zeilen, nicht eine gemeinsame Zollzahl. Weitere Maße können im CoC stehen. Sie lesen das CoC, bevor Sie eine zweite Größe als erlaubt behandeln. Die Größe steht auf der Flanke oder im Handbuch, Vorder- und Hinterrad können gleich oder verschieden sein. Die alte Flanke bestätigt die Papiere nur, wenn beide dieselbe Kette zeigen. Weicht sie ab, kann ein Vorbesitzer umgerüstet haben, ohne dass Feld 15 mitgezogen wurde. Ein Forumstipp, hinten von 120 auf 130 zu gehen, ersetzt keine Eintragung. Das Set aus 120/70-12 und 130/70-12 bleibt kein Ersatz für Papiere mit 10 Zoll.

Was die Zeichen bedeuten

Eine metrische Zeile wie 120/70-12 nennt Breite in Millimetern, Höhenverhältnis und Felge in Zoll. 3.50-10 nennt Breite und Felge ohne Verhältnis. 120/70-10 bleibt auf derselben Zollzahl ein anderes Maß. Der Bindestrich bezeichnet Diagonalbauart, ein R Radialbauart, ein B Bias-belted. M/C gilt nach dem ADAC-Merkblatt ab 13 Zoll und ab dem 1. Juni 2003 und fehlt in den 10- und 12-Zoll-Titeln. Das R im Shop-Feld macht einen Bindestrich-Titel nicht zur belegten Radialbauart. Beim Set 120/70-12 und 130/70-12 lautet das ISO-Rohfeld 120/70R12, der Titel schreibt den Bindestrich. Beim K701 120/70-10 sagt das Bauartfeld Radial, ein Durchmesserfeld nennt 15,716 Zoll neben der Felge 10 Zoll. Sie übernehmen die Größe aus Titel und Papieren, bis die Flanke das R prägt. Sobald das Maß feststeht, geht es weiter bei Roller-Winterreifen montieren.
Kenda Kenda K701 3.50-10 56L M+S

Testsieger

Kenda Kenda K701 3.50-10 56L M+S
8,0/10∼ 14,24 €

Gleichgesetzt ist nicht freigegeben

Händler setzen 3.50-10 und 100/90-10 oft gleich, bis ein Shop schreibt, 100/90-10 ersetze 3.50-10. Foren messen Breite und Höhe auseinander und berichten Schleifen an Vespa- und LML-Gehäusen. Diese Gleichsetzung ist keine Zeile in Feld 15. 90/90-10 ist eine weitere Nachbargröße. Ein höherer Lastindex auf der falschen Größe heilt den Unterschied nicht. Dasselbe Nennmaß kann verschieden breit ausfallen. Eine Stimme zum Kenda K701 in 3.50-10 misst den Mantel auf einer Vespa Rally 200 breiter als einen Heidenau 3.50-10 und beschreibt Schleifen am Stoßdämpfer, an Sprint und PX. Das ist kein Freibrief, jeden 3.50-10 zu verwerfen. Wer den Freigang knapp hat, prüft ihn vor der ersten Fahrt. Wie die drei K701 sich unterscheiden, ohne eine Testnote zu sein, steht im Roller-Winterreifen Test.

Welche Angebote welche Größe wirklich nennen

Das Set für 240,00 Euro nennt 120/70-12 und 130/70-12, TL fehlt, und Sie kürzen es nicht auf die erste Größe. 62P und 51J stehen ohne Achse, das Datenfeld führt 160 kg neben Index 62, der 265 kg bedeutet. Der einzelne 110/70-12 für 13,59 Euro nennt TL und 47J und passt nur, wenn die Papiere 110/70-12 führen. Zwei Sets nennen zweimal 3.50-10, für 29,99 und 24,90 Euro, beide mit TL und 51J und einem R im ISO-Feld. Das günstigere schreibt die Stückzahl als 10,0 Quadratmeter und die Ladekapazität als 4 kg. Beim K701 3.50-10 für 14,24 Euro sind 350 mm und 145/100 R 10 Konflikte, keine Anzeigegröße. 120/70-10 und 100/80-10 tragen ihre Maße im Titel, beim 100/80-10 liegt 80 im Datenfeld als Millimeter statt als Verhältnis. Ein höherer Lastindex auf derselben Größe bleibt zulässig, die Größe zu verlassen bleibt es nicht.

Häufige Fragen

Wo steht die Größe, vorn und hinten?
Feld 15.1 nennt die Bereifung der Achse 1, Feld 15.2 die der Achse 2, auch bei Klasse L. Zusätzliche Maße können im CoC stehen. Auf dem Fahrzeug lesen Sie Flanke oder Handbuch, Vorder- und Hinterrad getrennt. Zehn Zoll allein ist keine Größe, solange Breite und Bauartzeichen fehlen.
Darf ich die Größe von der alten Flanke abschreiben, wenn die Papiere abweichen?
Die Papiere schlagen die alte Flanke. Stimmen beide überein, bestätigt der Mantel die Zeile. Stimmen sie nicht überein, kann eine frühere Umrüstung ohne Eintrag dahinterstehen. Sie bestellen dann nicht die Flanke und nicht den Set-Titel, sondern klären Feld 15 und, falls nötig, das CoC.
Ist 3.50-10 dasselbe wie 100/90-10 oder 90/90-10?
Händler setzen die Zollgröße und 100/90-10 oft gleich, bis hin zum Satz, die metrische Zeile ersetze 3.50-10. Foren messen Breite und Höhe auseinander. 90/90-10 ist eine weitere Nachbargröße. Ohne Freigabe in Feld 15 oder im CoC bleibt jede dieser Zeilen ein anderes Maß, auch auf einer 10-Zoll-Felge.
Was bedeutet der Bindestrich, was das R?
Der Bindestrich bezeichnet Diagonalbauart, das R Radialbauart, ein B Bias-belted. Steht im Titel 120/70-12 oder 3.50-10 und im ISO-Feld ein R, ist das R noch keine belegte Radialbauart. Sie warten auf die Prägung der gelieferten Flanke. M/C gilt ab 13 Zoll und ab dem 1. Juni 2003 und fehlt in den 10- und 12-Zoll-Titeln.
Darf hinten ein breiterer Reifen drauf, wenn vorn schmaler freigegeben ist?
Nur wenn Feld 15.2 die breitere Zeile nennt. 130/70-12 hinten bei einer Freigabe von 120/70-12 ist eine andere Größe, auch wenn beides 12 Zoll sind. Ein Forumstipp, von 120 auf 130 zu gehen, ist keine Zulassung. Das Set, das beide Breiten nennt, passt nur auf Fahrzeuge, deren Papiere genau diese Aufteilung führen.
Reicht ein höherer Lastindex in der falschen Größe?
Ein höherer Lastindex ist auf derselben Größe zulässig, ein niedrigerer nicht. Die Größe selbst darf die Papiere nicht verlassen. 56L auf einem 3.50-10 erfüllt kein Fahrzeug mit der Freigabe 100/80-10 oder 120/70-10, auch wenn die Tragfähigkeit hoch wirkt. Der Geschwindigkeitsbuchstabe hat bei M+S an Klasse L eine eigene, eng begrenzte Ausnahme. Die steht in der Kaufberatung und ändert die Breite nicht.

Weiterführende Seiten

Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.

  1. § 36 StVZO (abgerufen am 03.10.2026)
  2. ADAC: Winterreifenpflicht in Deutschland (abgerufen am 03.10.2026)
  3. ADAC: Kennzeichnung Motorradreifen (Stand 10/2024) (abgerufen am 03.10.2026)
  4. Continental: M+S auf Motorrädern und Rollern (abgerufen am 03.10.2026)
  5. UNECE-Regelung Nr. 75 (abgerufen am 03.10.2026)
  6. ÖAMTC: Winterreifenpflicht in Österreich (abgerufen am 03.10.2026)
  7. Comparis: Motorrad im Winter (abgerufen am 03.10.2026)
  8. Heidenau: Produktübersicht Zweiradreifen 01/2023 (abgerufen am 03.10.2026)