Rollerreifen 130/70-12 kaufen: Eintragung vor dem Preis
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie legen den abgefahrenen Mantel oder die Zulassungsbescheinigung neben ein Listing, in dem Rollerreifen 130/70-12 schon im Titel steht. Eine Modellliste nennt Fahrzeuge, und zwei Angebote zum selben Profil führen verschiedene Indizes. Was der Roller tragen darf, steht in den Feldern 15.1 und 15.2: Dimension und Bauart kommen zuerst, danach Lastindex und Speedindex, dann TL oder TT und die Achse. Marke und Preis sortieren Sie erst danach. Die angebotenen Reifen dieser Größe stehen im [Vergleich Rollerreifen 130/70 R12](/hub/motorrad-zubehoer/rollerreifen-130-70-r12). Die Prüfung in dieser Reihenfolge zeigt, welche Zeile übrig bleibt.
Sie legen den abgefahrenen Mantel oder die Zulassungsbescheinigung neben ein Listing, in dem Rollerreifen 130/70-12 schon im Titel steht.
Sie legen den abgefahrenen Mantel oder die Zulassungsbescheinigung neben ein Listing, in dem Rollerreifen 130/70-12 schon im Titel steht. Eine Modellliste nennt Fahrzeuge, und zwei Angebote zum selben Profil führen verschiedene Indizes. Was der Roller tragen darf, steht in den Feldern 15.1 und 15.2: Dimension und Bauart kommen zuerst, danach Lastindex und Speedindex, dann TL oder TT und die Achse. Marke und Preis sortieren Sie erst danach. Die angebotenen Reifen dieser Größe stehen im Vergleich Rollerreifen 130/70 R12. Die Prüfung in dieser Reihenfolge zeigt, welche Zeile übrig bleibt.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Index | Bauart | Schlauchlos | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Kenda Kenda K764 130/70-12 56M TL | 56M | Radial | Ja | 7.2 | ∼ 7,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Kenda Kenda K415 130/70-12 62P | k. A. | Tubeless | Ja | 6.7 | ∼ 16,95 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Metzeler Metzeler 130/70-12 62L TL | 62L | Radial | Ja | 5.8 | ∼ 26,99 € | Zum Angebot |
Inhalt
Was in den Papieren stehen muss
Die Zulassungsbescheinigung Teil I führt die zulässige Bereifung in den Feldern 15.1 und 15.2. Dort stehen Breite, Höhenverhältnis, Zoll, das Bauartzeichen und die Indizes, die der Roller mindestens braucht. Steht hinten 130/70-12 und vorn 120/70-12 oder 110/70-12, gilt jede Zeile für ihre Achse. Ein Shop-Titel, der nur die hintere Größe wiederholt, beschreibt das Vorderrad damit noch nicht.
Zeile K ist keine zweite Reifengröße. Dort steht die EG-Typgenehmigung, und der Eintrag beginnt mit e oder E. Diese Zeile wird relevant, wenn ein M+S-Reifen einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex mitbringt, denn die Ausnahme gilt an EG-typgenehmigten Fahrzeugen der Klasse L. Die Bedingungen, einschließlich des Hinweises im Sichtfeld, stehen auf der Seite Winterreifen für den Roller 130/70-12. Eine alte Unbedenklichkeitsbescheinigung ersetzt die Eintragung in Feld 15 nicht.
Bindestrich, R, Index und TL
130/70-12 mit Bindestrich ist Diagonal. 130/70 R12 ist Radial. Gleiche Zahlen mit anderem Bauartzeichen sind ein anderer Mantel. Ein höherer Lastindex darf über der Eintragung liegen, ein niedrigerer scheidet aus. Weicht die gelieferte Bauart von Feld 15 ab, kann das die Betriebserlaubnis kosten, auch wenn 130, 70 und 12 im Titel stehen.
Michelin stellt an genau dieser Größe 56P neben 62P REINF. Index 56 trägt 224 kg, 62 trägt 265 kg, und 64 trägt 280 kg. REINF erreicht den höheren Wert nur beim dafür vorgesehenen Druck. Der Speedindex folgt derselben Richtung, von J mit 100 km/h bis S mit 180. Darunter gehen Sie nur im M+S-Fall.
TL, schlauchlos, gehört nur auf eine TL-Felge. Steht am alten Reifen TT, bleibt ein TL-Angebot die falsche Ausführung, auch bei passendem Index. Ein Kenda-K415-Listing setzt 62P im Titel gegen Index 56 und gegen das Größenfeld 130/70 R26. Den Index leiten Sie aus diesem Widerspruch nicht ab. Die Tabelle zu 56, 62, 64 und zum REINF-Druck steht auf der Seite Lastindex beim Rollerreifen 130/70-12.
Sets und Achse
110/70-12 und 120/70-12 sind Partner auf der anderen Achse, keine zweite Schreibweise des 130ers. Ein Set aus 120/70-12 und 130/70-12 passt nur, wenn Feld 15.1 und Feld 15.2 genau diese Zeichenfolgen nennen. Händler führen dazu Kymco Agility, Like, Dink oder Vitality, je nach Profil auch Vespa GTS oder Honda S-Wing. Das bleibt eine Sortimentsliste und ersetzt die Eintragung nicht.
Set-Titel kombinieren außerdem 62P mit 51J. Index 51 liegt unter 62, und J steht für 100 km/h. Ist hinten 62P eingetragen, deckt 51J diese Achse nicht ab. Ein anderes Listing setzt hinten 47J. Sie kaufen die Zeile, in der Titel, Datenfeld und Flanke dieselbe Größe, dieselbe Bauart und denselben Index nennen.
Was der Preis nicht ersetzt
Das E auf der Flanke ist die Genehmigung des Reifens nach UNECE-R 75. Die Freigabe für Ihren Roller bleibt Feld 15. Das DOT nennt Woche und Jahr, oft nur auf einer Seite. Der ADAC rät üblicherweise von einer Nutzung über das sechste Jahr hinaus ab, Michelin ab fünf Jahren zur jährlichen Prüfung und nach zehn Jahren zum Tausch. Ein lageralter Mantel bleibt liegen, auch wenn der Index stimmt. Wie E-Zeichen, Bauart und DOT zusammenhängen, steht unter Motorradreifen: Freigabe und Kennzeichnung.
Benannte Profile kosten im Fachhandel grob 50 bis 90 Euro je Stück, mit Mehrwertsteuer und ohne Montage. FeelFree 62P liegt bei 49,90 Euro, City Grip 2 62S bei 57,99 Euro, Maxxis M-6029 64L bei 63,50 Euro und Heidenau K66 LT 62P bei 69,10 Euro. Snowtex mit M+S liegt etwa bei 76 bis 87 Euro. 2,59 Euro, 5,39 Euro, 7,99 Euro oder 240 Euro bilden diese Spanne nicht ab. 50,06 Euro neben 55,79 Euro auf einer K700-Seite sind zwei Angaben und kein Normpreis.
Montage und Fülldruck bleiben danach offen. Einen Druck für alle 130/70-12 gibt es nicht. Wulst, Pfeil und der Druck aus dem Handbuch stehen auf der Seite Rollerreifen 130/70-12 montieren.
Häufige Fragen
Reicht 130/70-12 im Titel, oder muss auch das R stimmen?
Der Titel reicht nicht. Steht in Feld 15 der Bindestrich, kaufen Sie Diagonal, auch wenn die Adresse dieser Seite ein R zeigt. Eine Händlerseite zum Battlax SC 62P TL führt die Radialversion 56L nicht mit. Wenn nicht Titel, Datenzeile und Flanke dasselbe Bauartzeichen nennen, bleibt das Angebot liegen.
Darf der Lastindex höher sein als in den Papieren?
Ein höherer Lastindex ist zulässig, ein niedrigerer scheidet aus. Steht 62 in der Eintragung, bleibt 56 draußen. REINF zählt nur beim vorgesehenen Druck, nicht beim Druck des alten Mantels.
Ist ein Set aus 120/70-12 und 130/70-12 automatisch mein Roller?
Nur wenn Feld 15.1 und Feld 15.2 diese beiden Größen auf der richtigen Achse nennen. 120/70-12 und 110/70-12 sind Partnermaße. Eine Liste mit Agility, Like oder GTS ersetzt die Eintragung nicht. Steht im Set 62P neben 51J, liegt der niedrigere Index unter einer 62er-Vorgabe.
Warum nennen zwei Angebote zum selben Profil verschiedene Indizes?
Bei einer Kenda K415 steht im Titel 62P, in einem Aufzählungspunkt der Index 56 und in einem Größenfeld 130/70 R26. Das ist ein Widerspruch der Anzeige, keine Feststellung, dass der Reifen Index 56 hat. Sie kaufen, wenn Titel, Daten und die gelieferte Flanke denselben Index und dieselbe Bauart zeigen.
Welcher Preis ist real, wenn Angebote bei wenigen Euro oder bei 240 Euro stehen?
Fehlen E-Zeichen oder DOT, bleibt auch ein Mantel in der Fachhandelsspanne von etwa 50 bis 90 Euro draußen. Zwei Preise auf einer K700-Seite sind kein Normpreis.
Was sagt das DOT, und was bleibt nach dem Kauf offen?
Das DOT nennt Woche und Jahr, oft nur auf einer Flanke. Danach bleiben Wulstsitz, Laufrichtung und der Druck aus dem Handbuch offen. Einen einzelnen Druck für jeden 130/70-12 gibt es nicht.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- ECE-Regelung Nr. 75, Genehmigung von Kraftradreifen (abgerufen am 03.10.2026)
- § 36 StVZO, Profiltiefe und M+S auf Klasse L (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC Vorschriften Motorradreifen (06/2025) (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC Kennzeichnung Motorradreifen (10/2024) (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC, Alter, Druck und Einfahren (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC, Winterreifenpflicht und Einspur-Ausnahme (abgerufen am 03.10.2026)
- Continental M+S-Bulletin 10/2024 (abgerufen am 03.10.2026)
- Michelin, Geschwindigkeitsindex und Lastindex (abgerufen am 03.10.2026)