LiPo oder NiMH: gleiche Voltzahl, andere Behandlung
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie fahren noch den NiMH, der dem Auto beilag, und der LiPo im Regal verspricht mehr Punch bei weniger Gewicht. LiPo oder NiMH ist dann keine Geschmacksfrage und auch kein stiller Tausch, nur weil 7,2 und 7,4 nah beieinanderliegen. In der [Tabelle RC-Akku](/hub/spielfahrzeuge/rc-akku) stehen beide Chemien mit ihrer Nennspannung. Wie geladen und gelagert wird, steht auf [LiPo-Akku lagern](/hub/spielfahrzeuge/rc-akku/sub/rc-akku-laden-und-lagern). Hier die Spannungen, der Regler und die Frage, wer beim Nickel bleibt.
Sie fahren noch den NiMH, der dem Auto beilag, und der LiPo im Regal verspricht mehr Punch bei weniger Gewicht.
Sie fahren noch den NiMH, der dem Auto beilag, und der LiPo im Regal verspricht mehr Punch bei weniger Gewicht. LiPo oder NiMH ist dann keine Geschmacksfrage und auch kein stiller Tausch, nur weil 7,2 und 7,4 nah beieinanderliegen. In der Tabelle RC-Akku stehen beide Chemien mit ihrer Nennspannung. Wie geladen und gelagert wird, steht auf LiPo-Akku lagern. Hier die Spannungen, der Regler und die Frage, wer beim Nickel bleibt.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Chemie | Spannung | Zellen | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  OVONIC OVONIC 2S 7,4 V 6200 mAh 50C, 2 Stück | LiPo | 7,4 V | 2S | 8.2 | ∼ 36,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Leistungs-Tipp |  OVONIC OVONIC NiMH 7,2 V 5200 mAh, 2 Stück | NiMH | 7,2 V | 6 | 7.3 | ∼ 39,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Hilldow Hilldow NiMH 8,4 V 5000 mAh TMY | NiMH | 8,4 V | k. A. | 2.1 | ∼ 29,99 € | Zum Angebot |
Inhalt
Vier Spannungen, nicht eine
Sechs NiMH-Zellen ergeben 7,2 V: OVONIC mit 5200 mAh und TMY, Zeee und die beiden Tosiicop mit 5000 mAh und Tamiya. Sieben NiMH-Zellen ergeben 8,4 V nominal, der Hilldow mit 5000 mAh, TMY und 159,7 mm Länge. Ein 2S-LiPo hat 7,4 V Nennspannung und 8,4 V nur am Ladeschluss, voll bei 4,20 V je Zelle. Der einzige solche Pack hier ist der OVONIC mit 6200 mAh, 50C, starrer Hülle und Deans-Style. Ein 3S hat 11,1 V nominal und 12,6 V voll: die Gens-ace-Packs mit 1000 und 2700 mAh, der Gens Ace mit 8000 mAh und der Hilldow mit 5200 mAh.
8,4 V auf dem NiMH-Etikett sind nicht ein voller 2S im Ruhezustand. Der volle 2S fällt unter Last wieder in Richtung seiner Nennspannung. In Einzeltexten zum Hilldow zeigte ein Pack nach dem Laden nur etwa 7,4 V. Das macht ihn nicht nachträglich zum LiPo. Wer wechselt, wechselt wegen Spannung, Gewicht und Ladegerät.
Was der Regler können muss
Der Regler muss die Chemie kennen, sonst fehlt die Abschaltung. Im RC-Forum ist der LiPo-Cutoff beim Wechsel von NiMH ein eigener Schritt, nicht eine Automatik nur weil ein neuer Stecker steckt. Wer den Cutoff vergisst, leerfährt den LiPo.
2S liegt näher an 7,2 V als 3S. Näher heißt nicht gleich. 7,4 V nominal gegen 7,2 V ist ein kleiner Abstand und trotzdem ein anderes Ladeende. 3S mit 11,1 V ist der große Sprung. Ein Beitrag zum Wechsel von 8,4 V auf 11,1 V behandelt das als Umbau am Regler. Der Gens Ace mit 8000 mAh und der Hilldow-3S gehören nur in Autos, deren Anleitung 3S freigibt. Ein Nutzer am Hilldow verbrennt nach dem Wechsel auf 3S Motoren und bleibt unsicher, ob der Akku die Ursache ist. Der OVONIC-2S kommt als Gegenstück zum 7,2-V-Auto nur infrage, wenn der Regler 2S und einen LiPo-Cutoff kann und der Stecker Deans-Style ist. Maße und Stickfach bleiben auf RC-Auto-Akku.
Was das Ladegerät können muss
NiMH und LiPo brauchen zwei Programme. Delta-Peak auf der einen Seite, Balancer und 4,20 V je Zelle auf der anderen. Die SkyRC-Anleitung trennt das und legt Storage, etwa 3,8 V je Zelle, nur auf den LiPo. Ein USB-Kabel, wie es dem Tosiicop beiliegt, lädt in einer Rezension etwa acht Stunden und wird warm. Es ist kein LiPo-Lader. OVONIC nennt für den 5200-mAh-NiMH 0,2–0,5C. Der Hilldow-LiPo nennt 0,5–1C. Beides steht im Bullet und gilt nicht für den Nachbarpack, bei dem die Zeile fehlt.
Gens ace und der Hilldow-3S liefern kein Ladegerät mit. Wer nur das alte NiMH-Netzteil hat, nimmt den LiPo nicht sinnvoll in Betrieb. Ohne Balancer kein LiPo aus diesem Vergleich.
Wer bei NiMH bleibt
NiMH bleibt die ruhigere Wahl, wenn kein Balancer da ist, der Regler keinen LiPo-Cutoff hat oder das Gewicht im Crawler gewollt ist. Einzeltexte zum Hilldow mit 8,4 V lesen die 502 g laut Bullet als Ballast, sofern das Fach 159,7 mm aufnimmt. Das OVONIC-NiMH bleibt bei 7,2 V, Laderate 0,2–0,5C, Entladerate k. A. Dafür entfällt der Umgang mit 4,20 V.
Der Zeee zeigt die Grenze dieser Ruhe. Längere Laufzeit als alte 3000-mAh-Packs steht neben Berichten, in denen ein Pack heiß wird, zischt oder raucht. Eine pauschale Haltbarkeit in Zyklen nennen wir nicht. Für den ersten Umbau ist ein 2S mit freigegebenem Cutoff der kleinere Schritt. 3S und 8,4 V NiMH brauchen jeweils eine eigene Freigabe. Ob der Regler die Spannung nennt, steht in der Kaufberatung.
Häufige Fragen
Kann 2S den 7,2-V-NiMH ersetzen?
Nur wenn der Regler 2S und einen LiPo-Cutoff kann. 7,4 V nominal liegen nah an 7,2 V und sind eine andere Chemie. Im Vergleich ist das der OVONIC mit 6200 mAh, Hardcase und Deans-Style, nicht ein beliebiger LiPo mit XT60. Ohne diese Freigabe bleibt der NiMH drin.
Ist 8,4 V NiMH dasselbe wie ein voller 2S?
Nein. 8,4 V sind beim Hilldow die Nennspannung eines NiMH. Beim 2S sind 8,4 V nur der Ladeschluss, zwei Zellen mal 4,20 V. Im Betrieb fällt der LiPo wieder ab. Ein NiMH, der nach dem Laden nur etwa 7,4 V zeigt, wird dadurch nicht zum 2S.
Darf ich 3S einsetzen, wenn das Auto mit 7,2 V kam?
Nur bei ausdrücklicher Freigabe für 11,1 V. Forenbeiträge behandeln den Wechsel von 8,4 V auf 11,1 V als Reglerumbau. Der 8000-mAh-Pack ist der Fehlkauf, wenn das RTR bei 7,2 V geblieben ist.
Muss der Regler umgestellt werden?
Ja, wenn von NiMH auf LiPo gewechselt wird. Der Cutoff muss sitzen, sonst wird der LiPo leergefahren. Manche Fahrer bleiben bei einer Chemie, damit dieser Schritt nicht jedes Mal offen ist. Ein neuer Stecker allein stellt den Regler nicht um.
Was ist mit dem Memory-Effekt?
Er ist kein Grund, den NiMH in diesem Vergleich abzulehnen. Die Quellen schreiben ihn diesen Packs nicht als belegten Fakt zu. Ein Werbesatz auf dem Karton ändert die Zellchemie nicht. Der Wechsel lohnt sich über Spannung, Gewicht, Cutoff und Ladegerät.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen zum RC-Akku; Stand 13.10.2026.
- Pichler – LiPo laden und auswählen (abgerufen am 13.10.2026)
- Heli-Planet – LiPo-Akkus (abgerufen am 13.10.2026)
- BFB Modellbau – Brandverhütung (abgerufen am 13.10.2026)
- Umweltbundesamt – Lithium-Batterien und Akkus (abgerufen am 13.10.2026)
- BattDG § 14 – Händler-Rücknahme (abgerufen am 13.10.2026)
- Luftfahrt-Bundesamt – UN 38.3 (abgerufen am 13.10.2026)
- Gewerbeaufsicht Bayern – SV 188 (abgerufen am 13.10.2026)
- DKE – DIN EN 62133-2 (abgerufen am 13.10.2026)