SRAM Eagle oder älteres Schaltwerk: der Systemtausch
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie haben ein X5 oder ein 11-fach-NX am Rad und sehen ein GX Eagle mit 52 Zähnen im Titel. Die Marke ist dieselbe, der Zugweg nicht, und oft auch die Kette nicht. Der Hebel am Lenker entscheidet, nicht das Logo auf dem Käfig. Eagle ersetzt ein älteres SRAM-Schaltwerk nur zusammen mit Hebel, Kassette und Kette derselben Eagle-Familie. Diese Seite zieht den Bruch zwischen den Generationen: SRAM Eagle oder älteres Schaltwerk. Die Listings stehen auf der [Hauptseite](/hub/fahrradersatzteile/sram-schaltwerk). Die Schrauben, mit denen Sie danach einstellen, ändern diese Grenze nicht.
Sie haben ein X5 oder ein 11-fach-NX am Rad und sehen ein GX Eagle mit 52 Zähnen im Titel. Die Marke ist dieselbe, der Zugweg nicht, und oft auch die Kette nicht.
Sie haben ein X5 oder ein 11-fach-NX am Rad und sehen ein GX Eagle mit 52 Zähnen im Titel. Die Marke ist dieselbe, der Zugweg nicht, und oft auch die Kette nicht. Der Hebel am Lenker entscheidet, nicht das Logo auf dem Käfig. Eagle ersetzt ein älteres SRAM-Schaltwerk nur zusammen mit Hebel, Kassette und Kette derselben Eagle-Familie. Diese Seite zieht den Bruch zwischen den Generationen: SRAM Eagle oder älteres Schaltwerk. Die Listings stehen auf der Hauptseite. Die Schrauben, mit denen Sie danach einstellen, ändern diese Grenze nicht.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Gänge | Käfig | Größtes Ritzel | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  SRAM SRAM GX Eagle 12-Gang, langer Käfig, 52t Max | 12 | lang | 52 Zähne | 8.3 | n.a. | Zum Angebot |
| Preis-Leistungs-Tipp |  SRAM SRAM X.5 10-fach, mittlerer Käfig | 10 | mittel | k. A. | 8.2 | ∼ 46,96–51,52 € | Zum Angebot |
| Alternative |  SRAM SRAM NX 1×11, langer Käfig | 11 | lang | k. A. | 8.0 | ∼ 67,48 € | Zum Angebot |
Inhalt
Was älter als Eagle in diesem Set ist
Älter heißt hier: nicht 12-fach X-Actuation. Das X4 nennt keine Gangzahl. Rezensionen ordnen es 7- und 8-fach zu. Die beiden X5 sind 9- und 10-fach. Das 10-fach-X5 im Set bleibt in Exact Actuation. Eine einzelne Review am 9-Gang-X5 nennt das Verhältnis 1.1 und verneint einen Rennrad-Hebel. Das ist ein Signal aus einer Stimme, keine Spec für jedes X5.
Das NX mit der Teilenummer 00.7518.092.000 ist ebenfalls älter als Eagle, obwohl der Name neuer klingt. Die Beschreibung sagt 1×11, der Preis 67,48 €, der Käfig lang. Das Zähne-Feld 24 ist kein 50er-Ritzel. Apex 1 ist mechanisches 11-fach mit langem Käfig und Zähne-Feld 42, kein Eagle. Wer nur das Schaltwerk tauscht und den 10-fach-Hebel lässt, behält den alten Zug und kauft den neuen Käfig umsonst.
Was mechanisches Eagle mitbringt
Mechanisches Eagle trägt auf den Spec-Sheets den Namen X-Actuation. Eine Millimeterzahl dazu veröffentlicht SRAM an diesen Stellen nicht. SX, NX Eagle und GX teilen diesen Namen. NX Eagle RD-NX-1-B1 nimmt maximal 50 Zähne, 339 g. GX RD-GX-1-B2 nimmt maximal 52 und ist ausdrücklich auch für Eagle-Kassetten 10-50 gedacht.
Das GX im Set, Teil 00.7518.137.000, nennt 52 Zähne im Titel und hat keine lesbare Preiszeile. Die 137 € gehören zum Angebot RD-GX-1-B2, einem anderen SKU. Das S100 im Set nennt maximal 50 Zähne, Wickelkapazität 40, Kassetten 10-50 oder 11-50 und 65,86 €, ohne Sterne. Abwärtskompatibel heißt 10-50-Eagle-Kassette, nicht 10-fach-Hebel. Ein GX an einem X5-Hebel ist es nicht, auch wenn beide SRAM heißen.
Warum NX nicht gleich NX ist
Teil 00.7518.092.000 und RD-NX-1-B1 teilen die Silbe NX und sonst die Generation nicht. Das Set-Teil ist 11-fach laut Beschreibung. Das Werks-NX-Eagle ist 12-fach, maximal 50 Zähne, 339 g, mit Kupplung. SRAM sagt, SX sei mit viel vom Eagle-Ökosystem querkompatibel. Das erlaubt ein GX als Ersatz für ein Eagle-NX oder ein SX, nicht für das 11-fach-NX aus diesem Set.
Eine Rezension zum Set-NX sagt, das Werk sei nicht für 11-50 gedacht. Das deckt sich mit der Beschreibung 1×11 und mit dem Zähne-Feld 24. 67,48 € für das 11-fach-NX und 65,86 € für das S100 liegen dicht beieinander. Vier Euro Unterschied sind kein Generationenrabatt.
Apex 1 daneben
Apex 1 gehört in keine der beiden MTB-Schichten als Ersatzteil. Es ist 11-Gang, langer Käfig, 63,51 €, 350 g, Teil 00.7518.094.000. Rezensionen beschreiben funktionierendes 1×-Gravel und, in mehreren 1-Sterne-Stimmen, einen Kupplungsbruch.
Das aktuelle Apex auf der Herstellerseite ist XPLR AXS, 12-fach, drahtlos. Wer Apex 1 gegen ein GX tauscht, wechselt von Gravel-11 auf MTB-Eagle und muss Hebel, Kassette und Kette neu denken, nicht nur den Käfig. Die Zuordnung, welches Listing welche Schicht bedient, steht im Test. Eagle nur als Paket aus Hebel, Schaltwerk, Kassette und Kette.
Häufige Fragen
Ersetzt ein GX Eagle mein X5?
Nein, nicht allein. Das X5 10-fach bleibt Exact Actuation, das GX ist 12-fach X-Actuation mit maximal 52 Zähnen im Titel. Hebel, Kassette und Kette müssten mit. Die fehlende Preiszeile der GX-ASIN macht den Tausch nicht zum kleinen Upgrade für 10-fach.
Ersetzt ein GX Eagle mein NX 11-fach?
Nur als Systemwechsel, nicht als Einzelteil. Das Set-NX ist Teil 00.7518.092.000, Beschreibung 1×11, 67,48 €. Ein GX indexiert an diesem Hebel nicht. Querkompatibel ist Eagle untereinander, nicht zurück auf dieses 11-fach-NX. Der Name allein macht den Hebel nicht passend zum GX.
Darf GX auf eine 10-50-Kassette, obwohl max. 52 dasteht?
Ja, innerhalb der Eagle-Familie. SRAM nennt RD-GX-1-B2 abwärtskompatibel zu 10-50. Das gilt für die Eagle-Kassette, nicht für einen 10-fach-Hebel und nicht für eine alte 10-fach-Kassette außerhalb dieser Familie. Abwärtskompatibel heißt hier die Eagle-Kassette 10-50, nicht der alte Hebel am Lenker.
Schafft NX Eagle 52 Zähne?
Das Werks-NX-Eagle bleibt bei maximal 50 Zähnen, nicht bei 52. 52 steht am GX. Das NX in diesem Set ist 11-fach und nennt 24 im Zähne-Feld. Drei verschiedene Grenzen, ein ähnlicher Name. Keine dieser Grenzen ersetzt die andere am Rad.
Muss die Kette mitgewechselt werden?
Ja, wenn Sie die Generation wechseln. Eagle erwartet die Eagle-Kette zur Eagle-Kassette. Eine 10-fach- oder 11-fach-Kette auf einem 12-fach-Ritzelpaket ist der zweite Fehlkauf nach dem falschen Hebel. Innerhalb derselben Familie ersetzen Sie die Kette, wenn sie verschlissen ist, nicht wegen des Markenwechsels von SX zu GX.
Was ist X-Actuation in Millimetern?
Eine Millimeterzahl dazu steht auf den herangezogenen SRAM-Spec-Sheets und im BIKE-Abriss nicht. X-Actuation ist der Name des Eagle-Zugs auf SX, NX Eagle und GX. Exact Actuation ist die ältere 10-fach-Entwicklung. Die Namen nicht gleichsetzen, solange keine gemeinsame Zahl veröffentlicht ist.
Lohnt der Umbau, wenn Kassette, Kette und Hebel neu müssen?
Nur wenn Sie zwölf Gänge und das größere Ritzel wollen und der Rahmen das Werk trägt. Ein weiterlaufendes 10-fach-X5 für 46,96–51,52 € bleibt der kleinere Eingriff. Der Systemtausch addiert Hebel, Kassette, Kette und ein GX, dessen ASIN keine Preiszeile hat und dessen anderer SKU bei 137 € liegt.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.
- SRAM GX Eagle RD-GX-1-B2 (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM NX Eagle RD-NX-1-B1 (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM SX Eagle RD-SX-1-B1 (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM S1000 Eagle Transmission (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM UDH und Full Mount (abgerufen am 11.10.2026)
- Park Tool, Rear Derailleur Adjustment (abgerufen am 11.10.2026)
- BIKE, Schaltungskompatibilität (abgerufen am 11.10.2026)
- DIN EN ISO 4210-2 (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM Apex XPLR AXS RD-APX-1E-D1 (abgerufen am 11.10.2026)