Die besten SRAM-Schaltwerke im Vergleich.
Testsieger: SRAM GX Eagle 12-Gang, langer Käfig, 52t Max – Höchster Score, 83, mit 12 Gängen, langem Käfig, 52 Zähnen im Titel und 4,8 von 5 aus 911 Bewertungen. Die Preiszeile bleibt leer. Preis-Leistungs-Tipp: SRAM X.5 10-fach, mittlerer Käfig – Höchster Preis-Leistungs-Baustein, 14, bei belegten 10 Gängen, mittlerem Käfig und der Spanne 46,96–51,52 Euro. Stand: Oktober 2026.
Ein SRAM-Schaltwerk ist das hintere Kettenleitgerät einer SRAM-Kettenschaltung. Es ist nicht der vordere Umwerfer und nicht eine B-Gap-Lehre. Gekauft wird es fast immer als Ersatz am vorhandenen Rad, und es passt nur, wenn Hebel, Schaltwerk, Kette und Kassette dieselbe Zugfamilie und dieselbe Gangzahl teilen. Unter dem Markennamen liegen mehrere Generationen. Ältere Werke wie X4 und X5 arbeiten mit 1:1 oder Exact Actuation. Mechanisches 11-fach umfasst in diesem Set das NX 1×11 und das Apex 1. Mechanisches Eagle trägt auf der SRAM-Spec den Zugweg-Namen X-Actuation, ohne Millimeter-Zahl. Elektronisches Transmission hängt ohne Zug am Full Mount. Qualität erkennt man daran, dass Teilenummer, Gangzahl und größtes Ritzel zum alten Rad passen, der Käfig zur Kassette freigegeben ist und die Montage zum Rahmen passt. Das kann ein klassisches Auge sein, ein UDH-Auge, die S100-Halbmontage oder Full Mount. Wörter wie Anlötmontage oder Klemmmontage im Amazon-Feld sind Rohfelder und kein Beweis für Direct Mount. Drittanbieter mit „für Shimano SRAM“ im Titel und Einstelllehren sind andere Produkte. Die lesbaren Preise dieses Sets liegen etwa zwischen 22,97 und 67,48 Euro. Beim GX Eagle steht kein Betrag in der Preiszeile. Die Prüfreihenfolge aus Zugfamilie, Gangzahl, Käfig und Montage steht in der [Kaufberatung zum SRAM-Schaltwerk](/hub/fahrradersatzteile/sram-schaltwerk/sub/sram-schaltwerk-kaufberatung).
Ein SRAM-Schaltwerk ist das hintere Kettenleitgerät einer SRAM-Kettenschaltung. Es ist nicht der vordere Umwerfer und nicht eine B-Gap-Lehre.
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Individuelle Kaufberatung
Frage 1 von 2
Wie viele Gänge zieht der vorhandene Hebel?
Der Titel nennt ein GX Eagle mit 12 Gängen, langem Käfig und maximal 52 Zähnen, Farbe Lunar, Teilenummer 00.7518.137.000. Das Farbfeld sagt Schwarz, die Preiszeile enthält keinen Betrag. 4,8 von 5 aus 911 Bewertungen ist der höchste Sternwert im Set. In den Rezensionen wird der Wechsel weg von SX und von NX Eagle gelobt. Das NX in diesem Set ist das 11-fach-Teil 00.7518.092.000, nicht jenes 12-fach-Modell. Das Listing-Gewicht beträgt 590 g, das Lieferumfang-Feld sagt Trigger, der Titel das Schaltwerk. Eine Garantie steht nicht im Listing, die Montage heißt Klemmmontage, und die Sterne ersetzen weder eine lesbare Preiszeile noch eine Laufleistung in Kilometern. Das SRAM-Angebot RD-GX-1-B2 mit 137 € ist ein anderer SKU.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Mechanisches Eagle mit bis zu 52 Zähnen oder einer Eagle-Kassette 10-50, wenn Hebel, Kette und Kassette dieselbe Familie ziehen.
Weniger geeignet: 10-fach-X5-Hebel, das 11-fach-NX ohne neuen Hebel und Käufer, die einen ausgewiesenen Preis brauchen.
Technische Details
Häufige Fragen
Wie viele Gänge und welches größte Ritzel nennt der Titel?
12-Gang, langer Käfig, 52t Max.
Welche Farbe gilt?
Der Titel sagt Lunar, das Farbfeld sagt Schwarz.
Welcher Preis steht in der Preiszeile?
Keiner. Die Zeile ist kein Betrag, deshalb k. A.
Das X5 10-fach nennt im Titel und im Highlight zehn Gänge und einen mittleren Käfig, schwarz, Teilenummer 00.7515.081.010. Der Preis liegt bei 46,96–51,52 €, die Sterne bei 4,6 aus 325 Bewertungen. Das größte Ritzel fehlt, das Zähne-Feld nennt 36. Eine Rezension endete mit Rückgabe, weil SRAM und Shimano nicht zusammenpassten; das Listing selbst gibt keine Shimano-Freigabe. Das Artikelgewicht beträgt 300 g, die Garantie zwei Jahre, die Montage Anlötmontage. Innerhalb eines 10-fach-Rads mit Exact Actuation ist das die günstigste Zeile im Set mit belegter Gangzahl und Käfig. An einem 11- oder 12-fach-Hebel indexiert sie nicht mit, auch wenn der Preis niedriger ist als beim NX.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: 10-fach-SRAM mit Exact Actuation, wenn ein mittlerer Käfig zum vorhandenen Ritzelpaket passt.
Weniger geeignet: Shimano-Hebel, Eagle mit 12 Gängen und Räder, die ein belegtes 50- oder 52-Zähne-Ritzel brauchen.
Technische Details
Häufige Fragen
Wie viele Gänge und welcher Käfig?
Titel und Highlight: 10-Gang, mittlerer Käfig, schwarz.
Gibt das Listing eine Shimano-Freigabe?
Nein. In Rezensionen gibt es eine Rückgabe, weil SRAM und Shimano nicht zusammenpassten.
Wie lang ist die Garantie im Listing?
2 Jahre Hersteller.
Das NX in diesem Set trägt die Teilenummer 00.7518.092.000, die Beschreibung 1×11 und einen langen Käfig. Der Preis liegt bei 67,48 €, das Listing-Gewicht bei 200 g, die Sterne bei 4,6 von 5 aus 741 Bewertungen. Das Zähne-Feld nennt 24 und ist kein Maximalritzel. Eine Rezension schreibt, das Werk sei nicht für eine 11-50-Kassette gedacht. Das 12-fach-NX-Eagle auf der SRAM-Seite ist ein anderes Teil mit maximal 50 Zähnen. Die Montage im Listing heißt Montage auf dem Rahmen, eine Herstellergarantie steht nicht da. An einem vorhandenen 1×11-NX bleibt es der passende Ersatz; an einem Eagle-Hebel fehlt der Zugweg, auch bei gleicher Marke.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Ersatz an einem vorhandenen SRAM-1×11 mit langem Käfig und derselben Zugfamilie.
Weniger geeignet: 11-50-Eagle-Kassetten, 12-fach-Hebel und wer das Namensschild NX Eagle erwartet.
Technische Details
Häufige Fragen
Wie viele Gänge und welcher Käfig?
Die Beschreibung nennt 1×11 und einen langen Käfig. Das Zähne-Feld nennt 24, kein Maximalritzel.
Ist eine 11-50-Kassette freigegeben?
Im Listing nicht. Eine Rezension schreibt, das Werk sei nicht für 11-50 gedacht.
Wie heißt die Montage im Listing?
Montage auf dem Rahmen.
Das Apex 1 ist ein mechanisches 11-Gang-Schaltwerk mit langem Käfig, Teilenummer 00.7518.094.000, 63,51 € und 350 g. Das Zähne-Feld nennt 42, ein größtes Ritzel steht nicht im Listing. Die Sterne liegen bei 4,4 von 5 aus 118 Bewertungen. Rezensionen schreiben, es laufe nicht mit einem Shimano-Schalthebel. Mehrere 1-Sterne-Reviews nennen einen Kupplungsbruch; daneben stehen Hinweise auf gebrauchte Ware und Berichte über funktionierendes 1×-Gravel. Keines dieser Bilder gilt für jedes Exemplar. Das Listing nennt keine Herstellergarantie und als Herkunft die USA. Es ist kein MTB-Eagle und ersetzt das 11-fach-NX in diesem Set nicht.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Mechanisches Apex-1-Gravel mit 11 Gängen, wenn der vorhandene Hebel zur selben Familie gehört und ein langer Käfig passt.
Weniger geeignet: Shimano-Hebel, MTB-Eagle und Käufer, die eine Herstellergarantie im Listing erwarten.
Technische Details
Häufige Fragen
Wie viele Gänge und welcher Käfig?
11-Gang, langer Käfig, schwarz. Das Zähne-Feld nennt 42.
Gibt das Listing eine Shimano-Freigabe?
Nein. Rezensionen schreiben, es laufe nicht mit einem Shimano-Schalthebel.
Wie schwer ist es laut Listing?
350 g.
Der Titel des X5 nennt einen Umwerfer mit 9 Gang, Artikeltyp und Bestseller-Rang dagegen ein hinteres Schaltwerk. Das Listing gibt 9 Gänge, Farbe Silber, 300 g und Herkunft Taiwan an; Käfig und größtes Ritzel fehlen. Rezensionen schreiben, das Bild zeige einen Langkäfig und geliefert worden sei ein Mittelkäfig. Bei 52,60 € und 4,4 von 5 aus 294 Bewertungen liegt der Preis über dem 10-fach-X5 im selben Set. Eine einzelne Stimme nennt das Verhältnis 1.1 und verneint einen Rennrad-Hebel; das ist kein Spec-Blatt für jedes X5. Die Artikelnummer lautet 00.7515.082.030, die Montage im Listing Anlötmontage. An einem Eagle-Rad bleibt der Zug dieser Zeile der falsche.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Ersatz eines hinteren 9-fach-X5, wenn die gelieferte Käfiglänge vor dem Einbau geprüft wird.
Weniger geeignet: Wer einen Umwerfer sucht, ein Eagle-Rad hat oder den Käfig ungeprüft vom Produktbild übernimmt.
Technische Details
Häufige Fragen
Ist das ein Umwerfer oder ein Schaltwerk?
Der Titel sagt Umwerfer 9 Gang. Artikeltyp und Bestseller-Rang lauten Schaltwerk bzw. Hintere Fahrradumwerfer.
Welche Farbe nennt das Listing?
Silber.
Welche Käfiglänge ist angegeben?
Im Listing keine. Rezensionen schreiben, das Bild zeige einen Langkäfig und geliefert worden sei ein Mittelkäfig.
Das SRAM X4 mit der Modellnummer 141970 kostet im Listing 22,97 € und wiegt dort 120 g, ohne genannte Gangzahl, ohne Käfig und ohne größtes Ritzel. Rezensionen nennen es an 7- und 8-fach-Rädern. Ein Versuch an einer 9-fach-Deore-Kassette deckte nicht den vollen Bereich ab. Mehrere Bewertungen beschreiben einen Bruch an derselben Stelle und eine Feder ohne Spannung. Bei 4,4 von 5 aus 945 Stimmen ist die Stichprobe groß, die Zugfamilie im Listing aber nicht belegt. Montage lautet Anlötmontage, Material Aluminium, Garantie zwei Jahre laut Listing. Als Ersatz für ein 12-fach-Eagle trägt diese Zeile keinen belegten Eagle-Zug.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Ersatz an einem vorhandenen 7- oder 8-fach-Rad, wenn das alte Werk dieselbe Familie war und die Gangzahl vor dem Kauf am Rad steht.
Weniger geeignet: 9-fach-Deore, Eagle mit 12 Gängen und jedes Rad, dessen Zugfamilie im Listing nicht belegt ist.
Technische Details
Häufige Fragen
Wie viele Gänge nennt das Listing?
Keine Gangzahl. Käfig und größtes Ritzel stehen ebenfalls nicht im Listing.
Wie schwer ist das Schaltwerk laut Listing?
Das Artikelgewicht im Listing beträgt 120 g.
Für welche Gangzahlen taucht es in den Rezensionen auf?
Rezensionen nennen 7- und 8-fach. Ein Versuch an einer 9-fach-Deore-Kassette deckte nicht den vollen Bereich ab.
Das S100 Eagle ist im Listing ein 12-Gang-Schaltwerk für Eagle-Kassetten 10-50 oder 11-50, größtes Ritzel 50 Zähne, Wickelkapazität 40 Zähne. Der Preis steht bei 65,86 €, Kundenbewertungen fehlen komplett. Die Montage ist ein traditionelles 10×1-Schaltauge oder eine optionale Halbmontage mit UDH-Aufhänger. Ein Highlight nennt den Drag-Spring-Käfigdämpfer. Das Listing-Gewicht beträgt 630 g, das Materialfeld lautet Mehrfarbig. S1000 ist beim Hersteller ein AXS-Modell ohne Zug und nicht diese ASIN. Ohne Sterne bleibt die Zeile eine auslesbare Spec, kein belegter Dauertest. An einem Rahmen nur mit Full Mount ohne klassisches Auge trägt keines der Zug-Werke aus diesem Set, auch dieses nicht ungeprüft.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Mechanisches 12-fach-Eagle mit 10-50- oder 11-50-Kassette an einem 10×1-Auge oder mit UDH für die Halbmontage.
Weniger geeignet: Full-Mount-Rahmen ohne Auge, Transmission ohne Zug und Käufer, die Sterne als Haltbarkeitsbeleg brauchen.
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Kassetten nennt das Listing?
Eagle-Kassetten 10-50 oder 11-50. Größtes Ritzel 50 Zähne, Wickelkapazität 40 Zähne.
Wie wird es montiert?
Traditionelles 10×1-Schaltauge oder optionale Halbmontage mit UDH-Aufhänger und Platte. Das Montagefeld lautet Halbmontage.
Gibt es Kundenbewertungen im Listing?
Nein. Bewertung und Anzahl stehen auf k. A.
Der Score von 0 bis 100 kommt aus Listing-Feldern und den Review-Hinweisen in den Produkttexten. Eine Laufleistung und eine erfundene Sterneverteilung gibt es nicht. Sterne zählen bis 35, die Bewertungsanzahl bis 15, die Ausstattung bis 25, die Preis-Leistung bis 15 und das Sentiment bis 10. Abzüge senken den Score, sie sind keine eigenen Gewichte: wiederkehrender Bruch, Käfigbild gegen Lieferung, Shimano-Rückgabe, ein 11-50-Hinweis, null Bewertungen, fehlende Preiszeile plus Farbkonflikt. Testsieger ist der höchste Gesamtscore, Preis-Leistungs-Tipp der höchste Preis-Leistungs-Baustein, nicht dasselbe Produkt.
Sterne
35%Aus der Amazon-Sternezahl geteilt durch 5, mal 35, gerundet. Ohne Bewertung bleibt der Baustein bei 0.
Anzahl
15%0 Bewertungen ergeben 0 Punkte. Unter 200 Bewertungen 8, unter 300 dann 11, unter 500 dann 12, ab 500 dann 15.
Ausstattung
25%Gangzahl im Listing 8 Punkte, genannter Käfig 6, genanntes größtes Ritzel 6, gefülltes Montagefeld 5. Ein Zähne-Feld ohne die Bezeichnung größtes Ritzel zählt nicht als Maximalritzel.
Preis-Leistung
15%Nur bei lesbarer Preiszeile, gestaffelt nach Preis, Sternen und ob die Gangzahl belegt ist. Fehlt die Preiszeile, bleiben 3 Punkte.
Sentiment
10%Aus den genannten Häufungen in den Rezensionen, nicht aus der Sternzahl allein.
Wer ein SRAM-Schaltwerk kauft, ersetzt fast immer das hintere Werk am vorhandenen Rad. Zuerst zählen Zugfamilie und Gangzahl, danach Käfig, größtes Ritzel und die Montage am Rahmen. Hebel, Schaltwerk, Kette und Kassette müssen dieselbe Familie ziehen. Titel und Tabelle bleiben stehen, wenn sie sich widersprechen. Ein niedriger Preis aus einer anderen Generation ist kein Ersatz für Eagle, und 137 Euro auf SRAM.com ist nicht der Preis der GX-ASIN in diesem Set.
Ein SRAM-Schaltwerk ist das hintere Kettenleitgerät einer SRAM-Kettenschaltung. Es ist nicht der vordere Umwerfer und nicht eine B-Gap-Lehre. Gekauft wird es fast immer als Ersatz am vorhandenen Rad. Es passt nur, wenn Hebel, Schaltwerk, Kette und Kassette dieselbe Zugfamilie und dieselbe Gangzahl teilen. BIKE beschreibt SRAM zuerst als 2:1 und damit Shimano-nah, danach als 1:1 und als Exact Actuation.
Hebel, Schaltwerk, Kette und Kassette müssen dieselbe Zahl und dieselbe Zugfamilie teilen. Ein 11-fach-NX wird durch ein GX Eagle nicht ersetzt, ohne die drei anderen Teile mitzuwechseln.
Teilenummer 00.7518.092.000 ist 1×11. NX Eagle RD-NX-1-B1 ist 12-fach, maximal 50 Zähne. Derselbe Namensbestandteil ist nicht derselbe Zugweg.
S100 im Set ist ein 12-fach-Zug-Schaltwerk, 65,86 Euro, ohne Bewertungen. S1000 Eagle Transmission ist AXS, T-Type, maximal 52 Zähne und ohne Zug.
Zuerst die Zugfamilie, nicht der Preis. BIKE beschreibt SRAM zuerst als 2:1 und damit Shimano-nah, danach als 1:1 und Exact Actuation. Aktuelle mechanische Eagle-Schaltwerke tragen auf der SRAM-Spec nur „X-Actuation“, ohne Millimeter-Zahl. Shimano-Hebel und SRAM-Schaltwerk nicht mischen, nur weil beide 10- oder 11-fach heißen. Im Set endete eine X.5-10-fach-Rezension mit Rückgabe, weil SRAM und Shimano nicht zusammenpassten; das Apex 1 lief laut Rezensionen nicht mit einem Shimano-Schalthebel.
Käfig und größtes Ritzel werden getrennt geprüft. Ein langer Käfig wickelt mehr Kette. Er schaltet nicht grundsätzlich präziser. Das vom Hersteller genannte Maximalritzel gilt extra. Ein Zähne-Feld ohne die Bezeichnung größtes Ritzel zählt nicht als Maximalritzel: beim NX nennt das Feld 24, beim X.5 10-fach 36, beim Apex 1 42. Beim S100 stehen maximal 50 Zähne, eine Wickelkapazität von 40 Zähnen und die Kassetten 10-50 oder 11-50. Der GX-Titel nennt 52 Zähne maximal.
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Wer ein älteres SRAM-MTB mit 10 Gängen fährt, bleibt bei Exact Actuation und nicht bei Eagle. Das X.5 nennt zehn Gänge und einen mittleren Käfig, 4,6 von 5 aus 325 Bewertungen, in der Spanne 46,96–51,52 Euro. Das größte Ritzel fehlt im Listing.
Wer 1×12 mechanisch fährt, unterscheidet am größten Ritzel 50 oder 52 Zähne. Das GX nennt im Titel 12 Gänge, einen langen Käfig und 52 Zähne, 4,8 von 5 aus 911 Bewertungen. Die Preiszeile hat keinen Betrag. Ein 10-fach-Hebel indexiert damit nicht.
Wer Gravel mit mechanischem Apex 1 und langem Käfig fährt, kauft nicht das MTB-Eagle und nicht das aktuelle Apex XPLR AXS, solange am Rad noch ein Zug hängt. 11 Gänge, 63,51 Euro, keine Herstellergarantie im Listing.
Testsieger ist das SRAM GX Eagle mit Score 83: 12 Gänge, langer Käfig, maximal 52 Zähne im Titel und 4,8 von 5 aus 911 Bewertungen. Die Preiszeile enthält keinen Betrag, Titel Lunar und Farbfeld Schwarz bleiben beide stehen. Preis-Leistungs-Tipp ist das X.5 10-fach mit dem höchsten Preis-Leistungs-Baustein von 14: zehn Gänge, mittlerer Käfig, 4,6 von 5 aus 325 Bewertungen, Spanne 46,96–51,52 Euro. Es ersetzt kein Eagle.
SRAM GX Eagle 12-Gang, langer Käfig, 52t Max
Höchster Score, 83, mit 12 Gängen, langem Käfig, 52 Zähnen im Titel und 4,8 von 5 aus 911 Bewertungen. Die Preiszeile bleibt leer.
SRAM X.5 10-fach, mittlerer Käfig
Höchster Preis-Leistungs-Baustein, 14, bei belegten 10 Gängen, mittlerem Käfig und der Spanne 46,96–51,52 Euro.
Redaktion
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Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.
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