SRAM Schaltwerk Test: welches Listing zu Ihrem Rad gehört
Aktualisiert: Oktober 2026
Sieben SRAM-Schaltwerke liegen in einem Set, und die Sterne laden zu einer Rangliste ein, die am Rad nicht trägt. 4,8 von 5 bei 911 Stimmen am GX sagt nichts darüber, ob Ihr Hebel noch ein 10-fach-X5 ist. Dieser SRAM Schaltwerk Test geht die Listings nach dem Rad durch, das Sie schon haben. Wer das X4 wegen 22,97 € an ein Eagle schraubt, kauft den niedrigsten Betrag und dieselbe Sackgasse. Die Modelle selbst sehen Sie auf der [Hauptseite](/hub/fahrradersatzteile/sram-schaltwerk). Eine Labornote gibt es hier nicht, und eine Gesamtsieger-Zeile auch nicht.
Sieben SRAM-Schaltwerke liegen in einem Set, und die Sterne laden zu einer Rangliste ein, die am Rad nicht trägt. 4,8 von 5 bei 911 Stimmen am GX sagt nichts darüber, ob Ihr Hebel noch ein 10-fach-X5 ist.
Sieben SRAM-Schaltwerke liegen in einem Set, und die Sterne laden zu einer Rangliste ein, die am Rad nicht trägt. 4,8 von 5 bei 911 Stimmen am GX sagt nichts darüber, ob Ihr Hebel noch ein 10-fach-X5 ist. Dieser SRAM Schaltwerk Test geht die Listings nach dem Rad durch, das Sie schon haben. Wer das X4 wegen 22,97 € an ein Eagle schraubt, kauft den niedrigsten Betrag und dieselbe Sackgasse. Die Modelle selbst sehen Sie auf der Hauptseite. Eine Labornote gibt es hier nicht, und eine Gesamtsieger-Zeile auch nicht.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Gänge | Käfig | Größtes Ritzel | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  SRAM SRAM GX Eagle 12-Gang, langer Käfig, 52t Max | 12 | lang | 52 Zähne | 8.3 | n.a. | Zum Angebot |
| Preis-Leistungs-Tipp |  SRAM SRAM X.5 10-fach, mittlerer Käfig | 10 | mittel | k. A. | 8.2 | ∼ 46,96–51,52 € | Zum Angebot |
| Alternative |  SRAM SRAM NX 1×11, langer Käfig | 11 | lang | k. A. | 8.0 | ∼ 67,48 € | Zum Angebot |
Inhalt
Drei Schichten statt einer Rangliste
Die erste Schicht ist Legacy: das X4 ohne belegte Gangzahl und die beiden X5 mit 9 und 10 Gängen. Die zweite Schicht ist 11-fach: Apex 1 mit langem Käfig und das NX mit der Beschreibung 1×11. Die dritte Schicht ist mechanisches Eagle mit 12 Gängen: S100 mit maximal 50 Zähnen und GX mit 52 Zähnen im Titel.
Sterne vergleichen Sie nur innerhalb einer Schicht. Zwischen den Schichten gewinnt die Familie des Hebels. Wer das GX wegen 4,8 Sternen an ein X5-Rad schraubt, kauft die höchste Zahl und den falschen Zug. Das NX in diesem Set ist Teil 00.7518.092.000, 11-fach laut Beschreibung, 67,48 €. Das Werks-NX-Eagle wiegt 339 g und nimmt maximal 50 Zähne.
Legacy X4 und X5
Das X4, Modell 141970, kostet 22,97 € und bringt 4,4 von 5 aus 945 Bewertungen mit. Gangzahl, Käfig und größtes Ritzel stehen nicht im Listing. Rezensionen nennen 7- und 8-fach. Mehrere Stimmen beschreiben einen Bruch an derselben Stelle und eine Feder ohne Spannung. Ein Versuch an einer 9-fach-Deore-Kassette deckte den Bereich nicht ab. Für ein 12-fach-Eagle ist sie es nicht.
Das X5 10-fach nennt zehn Gänge und einen mittleren Käfig, schwarz, Teilenummer 00.7515.081.010, 46,96–51,52 €, 4,6 von 5 aus 325 Bewertungen. Das größte Ritzel fehlt, das Zähne-Feld nennt 36. Eine Rückgabe in den Rezensionen entstand, weil SRAM und Shimano nicht zusammenpassten. An einem 10-fach-SRAM mit Exact Actuation ist das der vollständigste günstige Ersatz im Set.
Das X5 mit dem Titel „Umwerfer 9 Gang“ kostet 52,60 €. Artikeltyp und Rang meinen ein hinteres Schaltwerk. Rezensionen schreiben, das Bild zeige einen Langkäfig, geliefert worden sei ein Mittelkäfig. Wer ein verbogenes 9-fach-X5 ersetzt, prüft den gelieferten Käfig, bevor die Kette aufgelegt wird.
Apex 1 und das 11-fach-NX
Apex 1, Teil 00.7518.094.000, ist 11-Gang mit langem Käfig, 63,51 €, 350 g, Zähne-Feld 42, 4,4 von 5 aus 118 Bewertungen. Keine Herstellergarantie im Listing. Rezensionen sagen, es laufe nicht mit einem Shimano-Schalthebel. Mehrere 1-Sterne-Reviews nennen einen Kupplungsbruch. Daneben stehen Berichte, in denen 1×-Gravel damit funktioniert. Es ist ein mechanisches Gravel-11, nicht das funkende Apex XPLR und nicht ein MTB-Eagle.
Das NX daneben ist MTB-11, nicht Gravel und nicht Eagle. Langer Käfig, 67,48 €, 4,6 von 5 aus 741 Bewertungen, Montage auf dem Rahmen. Das Zähne-Feld 24 erklärt kein 50-Zähne-Ritzel. Eine Rezension verneint die 11-50-Kassette. Wer ein vorhandenes 1×11-NX ersetzt, bleibt bei dieser Teilenummer.
S100 und GX Eagle
Ohne Sterne bleibt das S100 eine Spec, kein Test. Das Listing nennt 12 Gänge, maximales Ritzel 50, Wickelkapazität 40, Kassetten 10-50 oder 11-50, 65,86 €, Drag-Spring am Käfig, 10×1-Auge oder optionale UDH-Halbmontage. S1000 ist AXS ohne Zug und nicht diese Zeile.
Das GX nennt 12 Gänge, langen Käfig, 52 Zähne maximal, Farbe Lunar im Titel und Schwarz im Farbfeld, Teil 00.7518.137.000. Die Preiszeile hat keinen Betrag. 4,8 von 5 aus 911 Bewertungen ist der höchste Sternwert im Set. SRAM bietet RD-GX-1-B2 für 137 € an, inklusive der Abwärtskompatibilität zu 10-50. Ist der Hebel noch 11-fach, führt der Vergleich auf die Seite Eagle oder älter. Innerhalb Eagle, bei schon passendem Hebel, ist das GX die Zeile mit dem größeren ausgewiesenen Ritzel und den meisten Stimmen, das S100 die Zeile mit Preis und ohne Stimmen.
Häufige Fragen
Welches der sieben ist der Ersatz für ein verbogenes X5?
Das hängt an der Gangzahl des alten Werks. Für 10-fach mit mittlerem Käfig ist das X5 10-fach die passende Zeile, 46,96–51,52 €. Für 9-fach die silberne Zeile zu 52,60 €, mit dem Vorbehalt, dass der Titel Umwerfer sagt und der Käfig in Rezensionen vom Bild abwich. Ein GX ist kein X5-Ersatz.
Lohnt GX gegenüber dem NX 11 im Set?
Nur wenn Sie auf 12-fach Eagle wechseln und Hebel, Kassette und Kette mitwechseln. Das Set-NX ist 1×11 für 67,48 €. Das GX hat 52 Zähne im Titel und keine Preiszeile. Dieselbe Marke macht den Tausch am alten Hebel nicht indexierbar.
Ist das X4 für ein 12-fach-Eagle brauchbar?
Nein. Die Rezensionen ordnen es 7- und 8-fach zu. Gangzahl und größtes Ritzel fehlen im Listing komplett. 22,97 € und 945 Bewertungen ändern den Zugweg nicht. Mehrere Stimmen nennen zudem einen Bruch an derselben Stelle und eine Feder ohne Spannung.
Was taugt das S100 ohne Bewertungen?
Sie können die Spec lesen, nicht einen Dauertest. 12-fach, maximal 50 Zähne, Kapazität 40, 65,86 €, UDH optional. Ohne Sterne fehlt die Häufung, die beim GX bei 911 Stimmen steht. Für ein Rad mit 10-50-Eagle und passendem Auge ist die Zeile vollständig beschrieben, nicht erprobt.
Warum steht am X5 9-Gang Umwerfer?
Der Titel sagt Umwerfer 9 Gang. Artikeltyp und Bestseller-Rang lauten Schaltwerk beziehungsweise hintere Fahrradumwerfer. Käfiglänge und größtes Ritzel fehlen im Listing trotzdem noch dazu. Wer einen Umwerfer bestellt, liegt an diesem Titel falsch, auch wenn der Rang den Hinterbau meint.
Ist Apex 1 ein MTB-Schaltwerk?
Nein. Es ist mechanisches 11-Gang mit langem Käfig und in Rezensionen an 1×-Gravel beschrieben, nicht am MTB. Das MTB-11 im Set ist das NX mit Teil 00.7518.092.000. Das aktuelle Apex auf der SRAM-Seite ist ein drahtloses XPLR, nicht Teil 00.7518.094.000.
Darf aus 4,4 Sternen beim X4 eine Kaufempfehlung für jedes Rad werden?
Nein. 4,4 aus 945 Stimmen ist eine große Menge an einem Legacy-Teil ohne belegte Gangzahl. Dieselbe Zahl an einem 12-fach-Eagle-Rad wäre der falsche Schluss. Die Schicht des vorhandenen Hebels bleibt hier die Grenze, nicht die Sternzeile auf der Produktkarte allein.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.
- SRAM GX Eagle RD-GX-1-B2 (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM NX Eagle RD-NX-1-B1 (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM SX Eagle RD-SX-1-B1 (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM S1000 Eagle Transmission (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM UDH und Full Mount (abgerufen am 11.10.2026)
- Park Tool, Rear Derailleur Adjustment (abgerufen am 11.10.2026)
- BIKE, Schaltungskompatibilität (abgerufen am 11.10.2026)
- DIN EN ISO 4210-2 (abgerufen am 11.10.2026)
- SRAM Apex XPLR AXS RD-APX-1E-D1 (abgerufen am 11.10.2026)