Die besten SR-Suntour-Federgabeln im Vergleich.
Testsieger: SR Suntour Coil RLR, schwarz, 27,5 – Höchster Score, 60: gleiche Coil-RLR-Ausstattung wie die weiße Gabel, dazu 3930 g / 3,93 kg und zwei sichtbare Texte. Schnitt 3,0 aus drei Stimmen und fehlender Preis halten den Score unten. Preis-Leistungs-Tipp: SR Suntour M3010 SF15, 24 Zoll – Höchster Preis-Block: etwa 75,80 Euro, 4,7 aus sieben Bewertungen, ein sichtbarer Text zur Preis-Leistung. Ausstattung bleibt 24 Zoll und nur V-Brake, ohne Lockout und ohne genannte Achse. Stand: Oktober 2026.
Eine SR-Suntour-Federgabel ist die gefederte Vorderradgabel dieser Marke. Die Reihe reicht vom OEM-Einstieg XCT und XCM über XCR, Raidon und Epixon bis zu Axon, Aion, Durolux und Rux, dazu Stadt- und Lastenlinien wie NEX, NVX und Mobie. Gekauft wird sie als Ersatz einer verbrauchten Seriengabel oder als Upgrade, fast immer am Hardtail, seltener an Trekking- und 24-Zoll-Rädern. Qualität hängt nicht am Namensschild. Laufrad, Bremse, Achse, Gabelschaft und die vom Handbuch freigegebene Einsatzart müssen zum Rad passen, und nach 100 Betriebsstunden sollte ein Händler die Gabel noch warten können. Im Set dieser Seite bleiben drei Gabeln: zwei Coil RLR in 27,5 Zoll mit Spiralfeder, Reibungsdämpfung, Remote-Lockout, Postmount und 9-mm-Steckachse, sowie eine M3010 SF15 in 24 Zoll nur für V-Brake. Die weiße Coil RLR kostet etwa 135,39 Euro, die M3010 etwa 75,80 Euro, die schwarze Coil RLR nennt keinen Betrag. „130 mm Breite“ ist keine Federwegangabe, und ein Gabelschaft steht in keinem der drei Listings. Welche Maße vor dem Preis kommen, steht in der [Kaufberatung zur SR-Suntour-Federgabel](/hub/fahrradersatzteile/sr-suntour-federgabel/sub/sr-suntour-federgabel-kaufberatung).
Eine SR-Suntour-Federgabel ist die gefederte Vorderradgabel dieser Marke.
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Individuelle Kaufberatung
Frage 1 von 2
Welches Rad fahren Sie?
Die schwarze Coil RLR mit der Modellnummer 2225755552 trägt dieselbe Spiralfeder mit Reibungsdämpfung, 27,5 Zoll, Remote-Lockout, einstellbarer Vorspannung, Postmount und 9-mm-Steckachse wie die weiße Ausführung. Die Tabelle nennt 3930 Gramm und bei den Produktabmessungen noch einmal 3,93 kg, dazu 93,4 cm Länge bei 93,4 × 21,4 × 12,2 cm. Ein Preisbetrag steht nicht im Listing, der Federweg fehlt, und der Gabelschaft bleibt offen. Von drei Bewertungen mit Schnitt 3,0 sind zwei Texte sichtbar: Holzer schreibt im Mai 2024 mit fünf Sternen, sie tue, was sie soll. Im September 2024 gibt es einen Stern wegen schlechter Beschichtung, im Wortlaut „Schlechte Bescheidung“, und den Satz, keine Gabel im Internet zu kaufen. Die Gabel ist seit Januar 2021 gelistet, kein Auslaufartikel, und liegt auf Rang 260 unter den Fahrradgabeln. Im Vergleich zur M3010 ist die Scheibenaufnahme vorhanden, allerdings bei dünner und geteilter Stimmenlage.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Schwarze 27,5-Zoll-Coil-RLR mit Postmount, wenn die Beschichtung vor dem Einbau geprüft wird und der Schaft zum Steuerrohr passt.
Weniger geeignet: Wer einen genannten Preis und mehr als drei Stimmen braucht, und wer 24 Zoll mit V-Brake fährt.
Technische Details
Häufige Fragen
Was kostet die Gabel?
Im Listing steht unter dem Titel kein Betrag. Ein Euro-Preis ist deshalb nicht angegeben.
Was steht in den Rezensionen?
3,0 von 5 bei 3 Bewertungen. Sichtbar sind zwei Texte: einer sagt, sie tut, was sie soll, einer bemängelt die Beschichtung und würde keine Gabel im Internet kaufen.
Wie schwer ist sie?
Die Tabelle nennt 3930 Gramm und bei den Produktabmessungen 3,93 kg, dazu 93,4 cm Länge.
Die M3010 SF15, Artikelnummer SF15 M3010-P-24 und Modellnummer 2225400064, ist eine 24-Zoll-Spiralfeder mit Reibungsdämpfung, schwarzen STKM-Stand- und Tauchrohren und 2 kg Gewicht. Das Listing beschränkt die Bremse auf V-Brake, nennt weder Lockout noch Vorspannung, und Achse, Gabelschaft und Federweg fehlen. Der Preis liegt bei 75,80 €, die Herkunftszeile bei China, die Fähigkeitsebene bei Anfänger bis Fortgeschrittene. Sieben Bewertungen ergeben 4,7 Sterne, sichtbar ist davon ein Text: alexander am 11. März 2026 mit fünf Sternen, sehr zufrieden, und der Formulierung Top Preis-Leistung. Sechs weitere Texte liegen nicht in den Produktdaten, und die Amazon-Zeile sagt keine Herstellergarantie. Im Vergleich zu den beiden Coil RLR in 27,5 Zoll fehlt die Postmount-Aufnahme, allerdings ist 75,80 € der niedrigste genannte Preis im Set.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Ein 24-Zoll-Rad mit Felgenbremse, wenn Schaft und Achse zur vorhandenen Gabel passen.
Weniger geeignet: 27,5-Zoll-Hardtails mit Postmount oder Boost, und wer eine Luftgabel mit Zugstufe sucht.
Technische Details
Häufige Fragen
Passt eine Scheibenbremse?
Nein laut Listing. Die Gabel ist nur für V-Brake geeignet.
Welche Laufradgröße und welches Gewicht?
24 Zoll und 2 kg. Federweg, Gabelschaft und Achse nennt das Listing nicht.
Wie ist die Bewertung?
4,7 von 5 bei 7 Bewertungen. Der einzige sichtbare Text ist positiv und nennt die Preis-Leistung.
Die weiße Coil RLR mit der Modellnummer 2225755553 ist eine Spiralfeder-Gabel in 27,5 Zoll mit Reibungsdämpfung, Remote-Lockout und einstellbarer Vorspannung. Das Listing nennt eine Scheibenbremse mit Postmount und einen Remote-Hebel inklusive 9-mm-Steckachse, gelistet seit dem 22. Januar 2021 zum Preis 135,39 €. Die Formulierung „130 mm Breite“ steht im Text, ein Federweg fehlt, und Gabelschaft wie Einbauhöhe bleiben offen. Amazon zeigt keine Sterne-Zeile und keinen Rezensionstext, deshalb trägt keine Praxismeldung die Ausstattung. Die Tabelle setzt den Materialtyp Polyester neben Bullet-Aluminium, ein Produktgewicht fehlt, und die 2,35 kg gehören zur Verpackung von 90 × 20 × 12 cm. Im Vergleich zur schwarzen Schwester ist der Preis genannt, allerdings ohne Kundenstimmen, und im Vergleich zur M3010 ist die Bremse Postmount statt nur V-Brake.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Ein 27,5-Zoll-Rad mit Postmount-Scheibe und 9-mm-Steckachse, wenn der Gabelschaft am Steuerrohr extra gemessen wird.
Weniger geeignet: 24-Zoll-Räder mit V-Brake, Boost-Naben und Räder, an denen Schaft oder Federweg unklar bleiben.
Technische Details
Häufige Fragen
Wie viel Federweg hat die Gabel?
Das Listing nennt 130 mm Breite, keinen Federweg.
Welche Bremse passt?
Scheibenbremse Postmount. Eine V-Brake-Angabe steht nicht im Listing.
Wie ist die Bewertung?
Eine Zeile mit Sternen und Anzahl fehlt in den Produktdaten.
Der Score von 0 bis 100 kommt aus Listing und sichtbaren Rezensionen. Ein Labor gibt es nicht, und ein Federweg, den das Listing nicht nennt, fließt nicht ein. „130 mm Breite“ bleibt Breite. Ausstattung zählt bis 40, Daten bis 15, Preis bis 20, Stimmen bis 25. Abzüge liegen bei sehr wenigen Bewertungen, bei einer Materialzeile gegen Bullet-Aluminium und bei nur einem sichtbaren Text plus der Zeile ohne Herstellergarantie. Testsieger ist der höchste Score, Preis-Leistungs-Tipp der höchste Preis-Block und nicht dieselbe Gabel.
Ausstattung
40%Federart, Dämpfungsart, Laufradgröße, benannte Bremse, Remote-Lockout, einstellbare Vorspannung und genannte Achse.
Daten
15%Modellnummer, Gewicht ohne Widerspruch und Produktmaß. Fehlender Federweg, fehlender Schaft und eine Materialzeile gegen den Bullet kürzen den Block.
Preis
20%Bekannter Betrag im Set. 75,80 Euro mit dem sichtbaren Hinweis auf die Preis-Leistung liegt vorn, 135,39 Euro ohne Rezension dahinter. Ein fehlender Betrag bleibt niedrig.
Stimmen
25%Sterne mal Aussagekraft der sichtbaren Texte. Keine Sterne-Zeile ist eine kleine Basis. Drei Stimmen mit Lob und Tadel bleiben unter sieben Stimmen mit einem positiven Text.
Wer eine SR-Suntour-Federgabel nachkauft, ersetzt meist eine verbrauchte Seriengabel oder sucht ein Upgrade am Hardtail. Zuerst zählen Laufrad, Bremse, Achse und Gabelschaft, danach Federart und die vom Handbuch freigegebene Einsatzart. Die drei Gabeln dieser Seite sind Spiralfedern mit Reibungsdämpfung, keine Luftgabeln mit EQ und PCS. Ein genannter Preis ersetzt das Maßband nicht.
Was eine SR-Suntour-Federgabel ist, hängt an der Baureihe, nicht an einem einzelnen Amazon-Titel. Die Marke führt den Einstieg mit XCT und vielen XCM als Stahlfeder, XCR, Raidon und Epixon als einstellbare Luft für Trail und XC, Axon als leichtere XC-Luft, Aion, Zeron, Durolux und Rux für lange Wege bis Enduro und Downhill. Daneben liegen Stadt- und Lastenlinien wie NEX, NVX und Mobie. Standrohre im Filter reichen von 28 mm STKM bis 38 mm Alloy.
Im Coil-RLR-Text steht Breite, kein Federweg. Federweg und Einbauhöhe kommen von der Originalgabel. Ein falsches Maß ändert den Rahmenwinkel.
Boost 15×110 sitzt breiter als die 9-mm-Steckachse der Coil RLR. Die M3010 nennt keine Achse. 5TA steht an keiner der drei Gabeln.
Vorspannung ändert die Federrate nicht. Das Handbuch bietet zusätzlich eine weichere und eine härtere Feder. „E-Bike Ready“ im Filter ist nicht die Freigabe des Fahrzeugherstellers.
27,5-Zoll-Postmount ist nicht 24-Zoll-V-Brake. Die M3010 nennt ausdrücklich nur V-Brake, die Coil RLR eine Scheibenbremse Postmount und eine 9-mm-Steckachse. Der Markenfilter führt außerdem 15×100, 15×110 Boost, 20×110 und 5TA. Boost und 9×100 passen nicht zusammen. Der Gabelschaft, gerade 1 1/8 Zoll oder tapered, muss zum Steuerrohr passen, die Länge zu Steuersatz und Vorbau. In den drei Listings steht kein Schaftmaß. Fehlt eines der vier Maße, hilft auch der niedrigere Preis nicht.
Alle drei Gabeln sind Spiralfedern mit Reibungsdämpfung, nicht die Luftgabel mit EQ und PCS. Vorspannung ändert die Federrate nicht. „130 mm Breite“ ist keine Federwegangabe, der Sag aus dem Handbuch MY26 lässt sich ohne genannten Federweg nicht in Millimeter umrechnen. Die Gebrauchstabelle trennt City, Trekking, XC, Trail, Enduro und Downhill. Ein Verbotsaufkleber für Sprünge, Freeride oder Downhill ist die Grenze.
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Wer eine durchgelegene OEM-Stahlgabel ersetzt und 27,5 Zoll, Postmount und 9 mm Achse wiedererkennt, trifft die Coil RLR. Die schwarze nennt 3930 g, aber keinen Preis. Boost und ein fehlender Gabelschaft bleiben offene Punkte.
Die M3010 SF15 ist 24 Zoll, 2 kg, nur V-Brake, etwa 75,80 Euro und 4,7 aus sieben Bewertungen. Lockout, Achse und Schaft nennt das Listing nicht. Eine Scheibenbremse passt laut Listing nicht.
Die weiße Coil RLR hat dieselbe Postmount-Ausstattung wie die schwarze und nennt etwa 135,39 Euro. Sterne fehlen, der Federweg fehlt, und 2,35 kg gehören zur Verpackung, nicht zum Produktgewicht.
Testsieger ist die schwarze Coil RLR mit Score 60. Das ist der höchste Score in diesem Set, kein Labor und kein Sternesieg: Schnitt 3,0 aus drei Bewertungen, kein Preisbetrag, dafür Postmount, Remote-Lockout, 9-mm-Steckachse und ein stimmiges Gewicht 3930 g / 3,93 kg. Preis-Leistungs-Tipp ist die M3010 SF15. Sie hat den höchsten Preis-Block, etwa 75,80 Euro, 4,7 aus sieben Bewertungen und einen sichtbaren Text zur Preis-Leistung. Die Bremse bleibt nur V-Brake, Lockout und Achse fehlen. Die weiße Coil RLR nennt etwa 135,39 Euro und dieselbe 27,5-Zoll-Ausstattung, aber keine Sterne-Zeile.
SR Suntour Coil RLR, schwarz, 27,5
Höchster Score, 60: gleiche Coil-RLR-Ausstattung wie die weiße Gabel, dazu 3930 g / 3,93 kg und zwei sichtbare Texte. Schnitt 3,0 aus drei Stimmen und fehlender Preis halten den Score unten.
SR Suntour M3010 SF15, 24 Zoll
Höchster Preis-Block: etwa 75,80 Euro, 4,7 aus sieben Bewertungen, ein sichtbarer Text zur Preis-Leistung. Ausstattung bleibt 24 Zoll und nur V-Brake, ohne Lockout und ohne genannte Achse.
Redaktion
Mit langjähriger Praxis zu Garten, Outdoor und Freizeitprodukten betreut er Vergleiche zu Freizeit, Sport und Nutzung im Freien.
Vertiefende Unterseiten zu Kaufkriterien, Anwendung und typischen Fehlern.
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.
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