Tiagra 4700 Schaltwerk kompatibel: Kranz bleibt 10-fach

Der Hebel an Ihrem Rennrad ist eine Tiagra 4700. Das Schaltwerk stammt noch von einer 105 5700 oder einer Tiagra 4600, und die Kassette im Warenkorb heißt im Titel ebenfalls 4700. Ob das Tiagra 4700 Schaltwerk kompatibel ist, entscheiden Hebel und Schaltwerk gemeinsam.

Der Zahnkranz ist davon getrennt: eine gewöhnliche 10-fach-Kassette mit dem Ritzelabstand, den 10-fach-Kränze dieser Bauart teilen. Wer den Aufdruck 4700 auf dem Kassettenkarton liest und daraus einen anderen Kranz macht, sucht den Fehler am falschen Teil.

Das wird ein Fehlkauf, bevor die Schaltung einmal durch die Gänge läuft. Der Kranz kann sitzen, und das Schaltwerk schaltet trotzdem daneben. Ein neues Schaltwerk kann den Zug treffen, und die Kassette hat trotzdem die falsche Zahnzahl. Dafür brauchen Sie die Modellbezeichnung am Schaltwerk und die Zahl der Ritzel, nicht einen zweiten Karton mit demselben Titel.

Kurz gesagt

Die Kassette zur Tiagra 4700 bleibt eine 10-fach-HG-Kassette. Der andere Zugweg sitzt zwischen Hebel und Schaltwerk und verträgt sich nicht mit dem Tiagra-4600-Zugweg oder der 105 5700. Der 4700-Hebel indexiert zehn Gänge und bedient keine 11-fach-Kassette. Millimeter zum Zug stammen aus Blog-Rechnungen, nicht aus einem Shimano-Datenblatt in diesen Quellen.

Der Kranz bleibt 10-fach

Eine Tiagra 4700 Kassette ist kein eigener mechanischer Standard. Zehn Ritzel teilen denselben Abstand, den auch der Kranz einer 105 5700 nutzt, und der Zugweg der 4700 ändert diesen 10-fach-Ritzelabstand nicht. Das deckt sich mit der Einordnung der CS-HG500 als 10-fach-HG-Kranz. Der Titel im Shop beschreibt die Gruppe, mit der der Kranz angeboten wird.

Der Kauf scheitert an zwei anderen Stellen. Der Nabenkörper passt nicht zur Kassette, oder die Abstufung passt nicht zu den Bergen, die Sie fahren. Die Beschreibung der hier geführten 11-34 nennt Hyperglide.

In den Rohdaten des Vergleichs ist der Freilaufstandard nicht ausdrücklich benannt. Ob am Laufrad ein HG-Körper, XD oder Microspline sitzt, sehen Sie an der Nabe, nicht am Hebel.

Laufrad aus dem Rahmen nehmen, den alten Kranz ansehen, die Verzahnung außen prüfen und schauen, ob hinter dem Kranz schon ein Distanzring lag. Treffen die Gänge nicht, kommt eine neue Kassette, obwohl der alte Kranz noch zehn Ritzel und kantige Zähne hat. Der neue Kranz schaltet genauso daneben, weil Hebel und Schaltwerk den Zug nicht teilen.

Eine 10-fach-Kassette aus dem Vergleich ersetzt den Zahnkranz. Sie ersetzt das Schaltwerk nicht.

Elf Ritzel sind ein anderes Teil: anderer Ritzelabstand und ein Gang mehr. Der 4700-Hebel hat dafür kein elftes Raster. Ein Shimano-Schriftzug ändert daran nichts, sobald elf Ritzel auf dem Freilauf sitzen.

Wann das Tiagra 4700 Schaltwerk kompatibel bleibt

Tiagra 4700 Schaltwerk kompatibel bleibt das Paar aus 4700-Hebel und 4700-Schaltwerk. Hebel und Schaltwerk ziehen anders als bei der Tiagra 4600. Derselbe Unterschied gilt gegenüber der 105 5700.

Ein Technikblog ordnet dem 4700-Schaltwerk das Übersetzungsverhältnis der 11-fach-Rennrad-Schaltwerke zu. Der Hebel bleibt ein Zehngang-Hebel mit zehn Rastern.

Die häufigste Falle ist der alte 5700-Käfig unter dem neuen 4700-Hebel. Der Hebel zieht für ein Schaltwerk, das den Zug anders in seitliche Bewegung übersetzt. Ein Klick landet zwischen zwei Ritzeln oder rutscht über das Zielritzel hinaus. Dieselbe Grenze gilt in der anderen Richtung: Ein 5700-Hebel auf einem 4700-Schaltwerk trifft die Kassette ebenfalls nicht.

Die Schraube am Zug verschiebt die ganze Leiter um einen kleinen Betrag und ändert nicht, wie viel Käfigweg aus dem Zug wird. Sitzt der zweite Gang und liegt der fünfte schon daneben, stimmt das Übersetzungsverhältnis nicht. Weiteres Drehen an der Tonne legt das Geräusch nur auf ein anderes Ritzel. Steht am Schaltwerk 4600 oder 5700 und am Hebel 4700, gehört das Schaltwerk getauscht.

In Blogs steht eine Größe von etwa 2,8 mm Zug. Das ist eine Rechnung aus dem Blog und kein Soll aus einem Shimano-Datenblatt in den Quellen dieses Textes. Damit längen Sie keine Hülle ab und rechnen keinen Fremdhersteller passend. Die Nummer sitzt auf dem Bauteil, oft unter Staub am Gelenk.

105 5700, GRX und elf Ritzel

Tiagra 4700 mit 105 Schaltwerk meint in den Suchanfragen meist die 105 5700, die Rennradgruppe mit dem älteren 10-fach-Zug, und sie teilt den Weg der 4700 nicht. Ein 11-fach-Schaltwerk von der Rennradseite liegt in der anderen Schublade, weil dem 4700-Schaltwerk genau dieses Übersetzungsverhältnis zugeordnet wird. Der Hebel indexiert trotzdem nur zehn Gänge. Die Kassette bleibt eine 10-fach-Kassette.

Wer elf Ritzel montiert, hat einen Gang, den der Hebel nicht anwählt, und die übrigen Gänge sitzen auf dem falschen Abstand. Ein 4700-Hebel an einem GRX-Schaltwerk ist nach dem Technikblog fahrbar, die Kassette bleibt 10-fach, und der Zugweg ist dabei weder klassisches 10-fach noch 11-fach. Das GRX RD-RX400 steht in derselben Suche, weil Fahrer dieses Schaltwerk unter den 4700-Hebel hängen wollen.

Die Quellen belegen die Richtung Hebel 4700, GRX-Schaltwerk und 10-fach-Kranz, nicht jede Käfiglänge und nicht die größte Zahnzahl. Eine 11-34 kann am kurzen Käfig schleifen, auch wenn der Zugweg stimmt.

Zehn Raster auf elf Ritzel ergeben keinen sauberen Durchlauf, egal welches Schaltwerk darunter hängt. Wer elf Gänge will, braucht einen 11-fach-Hebel. Das ist ein anderer Kauf als ein neues Schaltwerk unter dem vorhandenen 4700-Hebel.

Eine Shimano-Tabelle mit freigegebenen Paaren und Millimetern liegt in den Quellen nicht vor. Belegen lässt sich die Trennung von 4600 und 5700 gegenüber der 4700, die zehn Raster des Hebels und das GRX-Schaltwerk am 4700-Hebel mit 10-fach-Kassette. Ein verbogenes Schaltauge kratzt wie ein falscher Zug. Richten Sie das Auge, bevor Sie die Gruppe verurteilen.

CS-HG500 an Tiagra 4700

Im Vergleich der 10-fach-Kassetten ist Testsieger die Shimano Tiagra CS-HG500-10 in 11-34, ASIN B00WLFTBT8, Modellnummer CSHG50010134. Der feste Preis liegt bei 21,95 Euro. Aus 998 Bewertungen ergibt sich ein Schnitt von 4,8 von 5 Sternen. In 50 ausgewerteten Texten sind 46 Fünf-Sterne-Stimmen, und ein wiederkehrender Defekt ist dort nicht beschrieben.

CS-HG500 an Tiagra 4700 heißt in diesem Listing: zehn Gänge, Hyperglide, Farbe Silber, Material Metall, Abstufung 11-34. Hebel und Schaltwerk müssen bereits zehn Gänge führen, und 11-34 muss für Ihre Berge reichen. Mehrere Käufer schreiben, der Kranz lasse sich einfach montieren. Einzelne haben ihn zum dritten Mal bestellt und ordnen die Qualität dem Tiagra-Niveau zu, nicht darüber.

Im Karton liegt nur die Zahnkranz-Kassette, und ein Abzieher liegt nicht bei. Eine Herstellergarantie ist im Amazon-Feld nicht hinterlegt. Gewicht und Freilaufstandard stehen in den Rohdaten nicht.

Eine Drei-Sterne-Stimme findet den Vorgänger mit größerem Ritzel besser und nutzt die Kassette trotzdem. Eine Ein-Stern-Stimme ist sehr unzufrieden und nennt keinen konkreten Schaden.

Diese ASIN führt nur die Abstufung 11-34. Wer 36 Zähne oder mehr sucht, ist damit unterversorgt. Im selben Vergleich steht die Shimano Deore CS-HG62-10: Listing 11-36, vernickelter Stahl, 454 g, 44,95 Euro, 4,7 von 5 aus 416 Bewertungen.

Ein Rezensionstitel lautet 11-34 T, und als Hersteller steht dort Cycle Force Group. Die Zahnzahl prüfen Sie am Paket. Wer die Abstufung offenlassen will, liest den Vergleich der Shimano-Kassetten.

Was der Zugweg nicht ersetzt

Dieser Text stellt die Schaltung nicht ein. Er trennt Kranz und Zug, bevor Sie Teile bestellen. Endanschläge, Zugspannung und die Schraube, die den Abstand zum größten Ritzel setzt, bleiben Arbeit am fertigen Paar. Eine neue Kassette heilt einen 5700-Käfig unter einem 4700-Hebel nicht, und ein neues Schaltwerk heilt keine elf Ritzel unter einem Zehngang-Hebel.

Die Kette folgt dem Kranz, nicht dem Zugweg. 4700 und 5700 nutzen denselben 10-fach-Ritzelabstand, also dieselbe Klasse 10-fach-Kette. Eine Sonderkette für die 4700 brauchen Sie wegen des Zuges nicht.

Liegt die Kettenverschleißlehre über dem Verschleißpunkt, schleift die gelängte Kette das neue Profil mit. Dann kommen Kette und Kranz zusammen, auch wenn der Titel auf dem Karton nur Tiagra sagt.

Im Lieferumfang der 11-34 ist kein Werkzeug. Ohne Abzieher für den Lockring bleibt die Mutter zu. Eine geknickte Außenhülle frisst Weg, auch wenn Hebel und Schaltwerk zusammenpassen. Tauschen Sie die geknickte Hülle, bevor das nächste Schaltwerk in den Warenkorb wandert.

Käfiglänge und größtes Ritzel sind hier nicht vermessen. Eine 11-34 kann an einem Schaltwerk scheitern, das den Zugweg der 4700 kennt und das große Blatt hinten trotzdem nicht führt. Dafür zählt die Angabe am Schaltwerk, nicht die Modellnummer CSHG50010134.