Die besten Autobatterien 80 Ah im Vergleich.
Testsieger: VARTA Silver Dynamic AGM A6 80 Ah – Höchster Score, AGM mit Start-Stopp, 80 Ah, 800 A und 4,4 Sterne aus 1.029 Bewertungen. Preis-Leistungs-Tipp: VARTA F17 Blue Dynamic 80 Ah – Höchster Gesamtscore unter den Zeilen ohne Testsieger-Badge, klare Nassbatterie mit 2.709 Bewertungen. Stand: Oktober 2026.
Eine Autobatterie mit 80 Ah ist eine 12-Volt-Starterbatterie dieser Kapazitätsklasse. Sie ersetzt eine vorhandene Nassbatterie, EFB oder AGM in derselben Größe, und zwar so, wie Bordbuch und Typenschild es vorschreiben. Entscheidend sind die Technologie, die Millimeter des Kastens, Polanordnung und Bodenleiste sowie ein Kälteprüfstrom nach EN, der die alte Angabe nicht unterschreitet. Ohne Start-Stopp bleibt es bei der Nassbatterie. Einfaches Start-Stopp braucht mindestens eine EFB. Start-Stopp mit Rekuperation bleibt bei AGM. VARTA und Banner lassen den Tausch einer Werks-AGM gegen EFB oder Nassbatterie nicht zu. Dieser Vergleich ordnet zehn Listings. Die erfassten Amazon-Rohpreise liegen zwischen 6,34 und 79,72 Euro und sind keine einheitlichen Händlerpreise. Markenware liegt in einer Shop-Stichprobe vom Herbst 2026 grob bei 95 bis 190 Euro inklusive Mehrwertsteuer, in Deutschland oft zuzüglich 7,50 Euro Pfand. Die ETN-Endziffern mal zehn ergeben den EN-Wert, Beispiel 580500080 für 80 Ah und 800 A EN. Wie Typ, Maß, Polung und Kaltstart nacheinander geprüft werden, steht in der [Kaufberatung zur Autobatterie 80 Ah](/hub/auto-ersatzteile/autobatterie-80ah/sub/autobatterie-80ah-kaufberatung).
Eine Autobatterie mit 80 Ah ist eine 12-Volt-Starterbatterie dieser Kapazitätsklasse. Sie ersetzt eine vorhandene Nassbatterie, EFB oder AGM in derselben Größe, und zwar so, wie Bordbuch und Typenschild es vorschreiben.
36 Produkte geprüft · 61 Std. investiert · +19.200 Leser
Nach rechts wischen
1-2 von 10
Individuelle Kaufberatung
Frage 1 von 2
Was verlangt das Fahrzeug?
In 50 Texten zu 1.029 Bewertungen mit 4,4 Sternen startet die VARTA Silver Dynamic AGM A6 nach dem Einbau. Eine Rezension nennt Start-Stopp sofort wieder aktiv, nachdem die vorherige Batterie 14 Jahre alt war. Die Produktdaten nennen AGM, 12 V, 80 Ah und 800 A, dazu 315 × 175 × 190 mm, sechs Zellen, 22,9 kg und eine SAE-Klemme. Titel und Bullet nennen Start-Stopp und xEV. Polung und Bodenleiste fehlen. Eine Messung liegt bei Ankunft um 12,8 V. Eine andere Rezension sieht nach der Vollladung nur noch 12,5 V nach 24 Stunden, Start-Stopp bleibt aus, obwohl der Generator 14,1 V liefert. Am Opel Astra J ist das Gehäuse höher als das Original, der alte Bügel fasst nicht. Eine Rezension nennt den Einbau allein als schwer. Der erfasste Preis von 9,59 € ist eine Rohzahl und kein Marktpreis einer 80-Ah-AGM.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Start-Stopp- und xEV-Fahrzeuge, deren Schacht 315 × 175 × 190 mm aufnimmt und deren Polung am Altteil geprüft wird
Weniger geeignet: Wer Pluspol-Seite oder Bodenleiste aus dem Listing braucht, und wer 9,59 € als Händlerpreis liest
Technische Details
Häufige Fragen
Für welches System ist die Batterie ausgeschrieben?
Titel und Bullet nennen Start-Stopp und xEV. Technologie AGM, 80 Ah, 800 A.
Welche Maße und welches Gewicht stehen im Listing?
315 × 175 × 190 mm und 22,9 kg.
Wie schwer ist der Einbau laut Rezensionen?
Eine Rezension nennt den Einbau allein als schwer.
In 50 Texten zu 2.709 Bewertungen mit 4,5 Sternen passt die VARTA F17 Blue Dynamic in die Halterung und startet. Eine Messung nennt 738 A und 745 A bei Nenn 740 A. Die Produktdaten nennen Nassbatterie, 12 V, 80 Ah, 740 A, 315 × 175 × 175 mm, sechs Zellen und etwa 19,2 kg. Die Artikeltypbezeichnung schreibt „80 mAh“. Polung, Bodenleiste und Start-Stopp fehlen. Mehrere Texte beschreiben die Ankunft nur teilgeladen. Wiederkehrend hält die Batterie die Ladung nicht, eine Rezension nach 22 Monaten trotz Amazon-Ersatz. Ein Tester nennt SOH 70 Prozent und 619 A statt 740 A. Eine Sendung ist am Minuspol undicht, die Rücksendung scheitert an der Flüssigkeit. Der erfasste Preis von 12,69 € ist eine Rohzahl. Rezensionen setzen den Kauf unter den Preis von Werkstatt und Händler vor Ort.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Fahrzeuge ohne belegte Start-Stopp-Pflicht, deren Schacht 315 × 175 × 175 mm aufnimmt und deren Polung am Altteil geprüft wird
Weniger geeignet: Start-Stopp-Autos und Käufer, die Pluspol-Seite oder Bodenleiste vor der Bestellung aus dem Listing brauchen
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Maße nennt das Listing?
315 × 175 × 175 mm bei 80 Ah und 740 A.
Ist die Batterie als wartungsfrei beschrieben?
In den Produktdaten steht dazu keine Angabe. Die Technologie ist Nassbatterie.
Wie viele Bewertungen liegen vor?
4,5 von 5 Sternen bei 2.709 Bewertungen.
In 50 Texten zu 3.439 Bewertungen mit 4,4 Sternen ist die VARTA Silver Dynamic AGM 580901080 nach dem Tausch wieder im Start-Stopp, auch bei Kälte. Eine ausführliche Rezension nennt die Passform an Mercedes W205, S205 und W204 samt Entgasungsbohrung wie am Vorgängerteil. Titel und Bullets nennen AGM, 12 V, 80 Ah, 800 A EN und 315 × 175 × 190 mm bei 22,80 kg. Die Artikeltypbezeichnung nennt abweichend 95 Ah und 850 A, eine Feedback-Zeile steht in Metern. Polung und Bodenleiste fehlen. Einzelne Ankünfte liegen bei 12,75 V und SOH 94 Prozent, eine andere Messung bei 97 bis 101 Prozent. Im BMW 116i fällt eine Batterie nach 7 Monaten auf 62 Prozent und 12,2 V, danach auf 52 Prozent und 10 V. Eine Rezension beschreibt eine zwei Jahre alte Herstellermarkierung an einem als neu verkauften Stück, eine andere ein eingedrücktes Gehäuse. Der Preis 12,69 € ist eine Rohzahl.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Start-Stopp-Fahrzeuge, deren Schacht zum Bullet 315 × 175 × 190 mm passt und bei denen die Artikeltypzeile 95 Ah vor dem Kauf verworfen wird
Weniger geeignet: Wer sich auf 95 Ah oder 850 A aus der Artikeltypbezeichnung stützt, und wer die Polung aus dem Listing braucht
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Kapazität gilt im Listing?
Titel und Bullets nennen 80 Ah und 800 A EN. Die Artikeltypbezeichnung nennt 95 Ah und 850 A.
Welche Maße nennt der Bullet?
315 × 175 × 190 mm. Eine Feedback-Zeile steht in Metern und widerspricht dem.
Wofür nutzen Rezensionen die Batterie?
Als AGM unter anderem für Start-Stopp. Einzelne berichten Einbau ohne separates Anlernen. Das ist Erfahrungsbericht, keine Herstelleranweisung im Listing.
In 50 Texten zu 267 Bewertungen mit 4,4 Sternen startet die VARTA F16 Blue Dynamic auch bei niedrigen Temperaturen. Eine Rezension nennt etwa 75 Prozent Ladung als genug für den ersten Start. Die Produktdaten nennen 12 V, 80 Ah, 740 A/EN, Größenfeld 315 × 175 × 190 mm, sechs Zellen und 18,8 kg. Der Titel lautet F16, die Artikeltypbezeichnung F17. Polung, Bodenleiste und Start-Stopp fehlen. Das Listing schließt die Rücksendung aus und verlangt, die Transportsicherungen vor dem Einbau zu entfernen. Für einen Opel Insignia A ist das Gehäuse etwa 2 cm zu hoch, am Audi A4 2.8 von 1997 fasst die Originalklemme nicht. Zwei Rezensionen verlieren die Kapazität nach etwa zwei Jahren, eine Batterie ist direkt nach dem Einbau ohne Fahrt defekt. Der Preis 7,99 € ist eine Rohzahl.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Wer das Größenfeld 315 × 175 × 190 mm am Schacht prüft, die Polung am Altteil vergleicht und die Stopfen vor dem Einbau zieht
Weniger geeignet: Start-Stopp-Fahrzeuge, Schächte mit 175 mm Höhe und Käufer, die eine Rücksendung einplanen
Technische Details
Häufige Fragen
Was ist vor dem Einbau zu tun?
Die Transportsicherungen entfernen, Öffnung vom Körper weg. Das Listing nennt mögliche Verpuffung und empfiehlt Schutzbrille und Schutzhandschuhe.
Kann man die Batterie zurückschicken?
Das Listing sagt, das Produkt kann nicht zurückgesendet werden.
Heißt das Modell F16 oder F17?
Der Titel lautet F16 mit Modell 580400074. Die Artikeltypbezeichnung lautet F17.
In 50 Texten zu 150 Bewertungen mit 4,4 Sternen springt die SMC Speed Max an und passt in einzelne Fahrzeuge, genannt werden Alfa Romeo, VW EOS, T5, ein Traktor und eine Arbeitsbühne. Der Titel nennt 80 Ah und 750 A, der Bullet 70 Ah und 760 A/EN, dazu Nassbatterie, Pluspol rechts, Bodenleiste B13 und 278 × 175 × 190 mm. Das Feedback setzt Bleisäure und AGM in eine Zeile. Start-Stopp ist nicht ausgewiesen. Eine Spannung liegt über Nacht bei 12,8 V. Dagegen steht Säureaustritt mit beschädigtem Garagenboden, ein Tester nach der ersten Vollladung bei nur 63 Prozent Kapazität und ein Ausfall nach wenigen Monaten bei etwa minus 1 Grad. Am Qashqai liegt die Bauhöhe etwa 3 cm unter dem Original. Der Preis 79,72 € ist der höchste Rohwert in diesem Vergleich und näher an einem Händlerpreis als die einstelligen Snapshots. Eine Rezension nennt zusätzlich 40 Euro Versand.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Halter ohne Start-Stopp-Pflicht, deren Altteil Plus rechts und B13 zeigt und die 70 Ah gegen 80 Ah am Typenschild prüfen
Weniger geeignet: Wer eine eindeutige 80-Ah-Zeile, eine AGM-Freigabe oder Start-Stopp aus dem Listing braucht
Technische Details
Häufige Fragen
Wie viel Amperestunden nennt das Listing?
Der Titel nennt 80 Ah, der Bullet 70 Ah und dazu 760 A/EN. Der Titel nennt 750 A.
Welche Polanordnung und Bodenleiste stehen im Listing?
Polanordnung 0, Pluspol rechts, Bodenleiste B13.
Ist Start-Stopp angegeben?
In den Produktdaten steht dazu keine Angabe.
In 10 Texten zu 23 Bewertungen mit 4,6 Sternen passt die VARTA Dynamic SLI F17 und startet. Mehrere kurze Rezensionen bestätigen die Funktion nach dem Einbau. Der Titel weist eine Nassbatterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp aus, 12 V, 80 Ah, 740 A, 315 × 175 × 175 mm, 19,2 kg, wartungsfrei. Polung, Bodenleiste und Zellenzahl fehlen. Das Feedback zum Batterietyp lautet „Anders als aufgelistet“. Eine Batterie kam schmutzig an und wirkte bereits eingebaut. Eine andere hält die Spannung im Stand nicht, liegt bei 0 Grad unter 12 V und muss nach weniger als drei Jahren wiederholt ans Ladegerät. Die vorherige HiPower hatte in dem Bericht sieben Jahre gehalten. Der Preis 6,78 € ist eine Rohzahl.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Autos ohne Start-Stopp, deren Schacht 315 × 175 × 175 mm aufnimmt und deren Polung am Altteil geprüft wird
Weniger geeignet: Start-Stopp-Fahrzeuge und Käufer, die aus 23 Bewertungen auf eine mehrjährige Haltbarkeit schließen
Technische Details
Häufige Fragen
Eignet sich die Batterie laut Listing für Start-Stopp?
Nein. Der Titel nennt Fahrzeuge ohne Start-Stopp und mit einfachem Energiebedarf.
Ist sie wartungsfrei?
Ja, laut Titel.
Welche Maße stehen im Listing?
31,5 × 17,5 × 17,5 cm, also 315 × 175 × 175 mm.
In 50 Texten zu 212 Bewertungen mit 4,4 Sternen passen Preis und Einbaumaß der SPEED L3 bei mehreren Fahrzeugen, genannt werden Unimog 411, Seat Altea, ein 2,5-Liter-Diesel und ein finnischer Winter. Die Produktdaten nennen 12 V, 80 Ah und 680 A ohne Normzusatz, Pluspol rechts und sechs Zellen. Die Technologie fehlt. Titel und Größenfeld nennen 278 × 190 × 175 mm, die Artikelabmessung 17,5 × 27,8 × 19 cm. Das Feedback-Gewicht liegt bei 15 kg. Zwei Stück für einen Traktor kamen aufgebläht und unter Druck an, an den Belüftungsstopfen trat Flüssigkeit aus. Mehrere Texte beschreiben, dass die Batterie keine Spannung mehr hält, eine von November 2024 bis Januar 2026, eine weitere mit Zellenschluss nach weniger als einem Jahr. Der Preis 57,99 € bleibt ein niedriger Snapshot.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Wer Plus rechts schon am Altteil hat und beide Maßangaben am Schacht nachmisst, ohne Start-Stopp-Vorgabe
Weniger geeignet: Start-Stopp-Autos und jeder Kauf, der sich auf eine einzige Maßzeile oder auf 15 kg als 80-Ah-Gewicht stützt
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Kapazität und welcher Kaltstart stehen fest?
80 Ah und 680 A. Die Technologie ist nicht angegeben.
Welche Maße gelten?
Titel und Größenfeld nennen 278 × 190 × 175 mm, die Artikelabmessung 17,5 × 27,8 × 19 cm. Die Angaben widersprechen sich.
Wo sitzt der Pluspol?
Der Titel nennt Pluspol rechts.
In 6 Texten zu 7 Bewertungen mit 5,0 Sternen passt die VARTA Dynamic SLI F16 und startet, genannt werden Mercedes C 220 d, ein Bulli, ein T5 und ein Audi TT mit Kurzstrecke. Der Titel weist eine Nassbatterie ohne Start-Stopp aus, 12 V, 80 Ah, 740 A, 19,1 kg, wartungsfrei. Maße, Polung, Bodenleiste und Zellenzahl fehlen. In den sechs Texten steht kein Defekt, eine Lieferung kam später als angezeigt. Eine Rezension nennt die Erstattung des Batteriepfands gegen Entsorgungsnachweis, eine andere eine Lenkradverriegelung an einer C-Klasse von 2010, die nach dem Tausch wieder löste. Der Preis 7,99 € ist eine Rohzahl und kein Marktpreis. Fünf Sterne aus sieben Bewertungen tragen keinen Vergleichssieg.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Autos ohne Start-Stopp, deren Maße und Polung am Altteil feststehen, weil das Listing sie nicht nennt
Weniger geeignet: Wer ein Kastenmaß, eine große Stichprobe oder einen belastbaren Ladenpreis braucht
Technische Details
Häufige Fragen
Ist Start-Stopp vorgesehen?
Nein. Der Titel weist die Batterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp aus.
Welche Maße hat die Batterie?
In den Produktdaten steht dazu keine Angabe. Das Gewicht ist 19,1 kg.
Wie viele Bewertungen gibt es?
5,0 von 5 bei 7 Bewertungen. Ausgewertet sind 6 Texte, fast ohne Kritik.
In 50 Texten zu 132 Bewertungen mit 4,3 Sternen loben kurze Rezensionen Start und Preis der SMC Speed Max. Der Titel sagt „ersetzt (80 Ah)“, der Bullet nennt 75 Ah, Blei-Kalzium, 12 V, Artikelmaß 17,5 × 27,8 × 19 cm und 14 kg. Kaltstart, Polung, Bodenleiste und Start-Stopp fehlen. Eine neue Batterie misst SOH um 80 bis 88 Prozent, der Händler weist den Mangel zurück. Eine zweite Messung liegt bei 100 Prozent Ladung und 81 Prozent Gesundheit. Die im Listing genannten 2 Jahre Garantie werden im Reklamationsfall mehrfach nicht anerkannt. Säure lief bei einer Lieferung aus und beschädigte eine Treppe. Zellenschluss unter einem Jahr, kein Start nach drei Monaten und ein Ausfall nach fünf Monaten stehen in den Texten. Der Preis 6,34 € ist eine Rohzahl, eine Rezension nennt einen Kauf um etwa 70 Euro.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Wer 75 Ah gegen die Titelzeile „ersetzt (80 Ah)“ hält und Kaltstart sowie Polung am Altteil selbst kennt
Weniger geeignet: Start-Stopp-Fahrzeuge und Käufe, die sich auf die genannten 2 Jahre Garantie oder auf 6,34 € stützen
Technische Details
Häufige Fragen
Sind es 80 oder 75 Ah?
Der Titel sagt ersetzt (80 Ah), der Bullet nennt 75 Ah.
Welcher Kaltstart ist angegeben?
Im Listing steht dazu keine Angabe.
Für welche Fahrzeugtypen ist das Feedback gesetzt?
Boot und Van.
In 4 Texten zu 5 Bewertungen mit 3,4 Sternen läuft die VARTA F17, eine Rezension nennt einen Volvo V50 D3 und eine komplette Ankunft. Der Titel nennt 80 Ah, die Produktdaten 12 V, 20 kg, sechs Zellen und eine F1-Klemme. Kaltstart, Maße, Technologie, Polung, Bodenleiste und Start-Stopp fehlen. Der Bestseller-Rang im Datensatz steht unter Motorradbatterien. Eine Batterie kam beschädigt an und wurde nicht ersetzt. Der Preis 10,99 € ist eine Rohzahl. Aus vier Texten folgt keine Haltbarkeit.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Wer die F17 schon über die Nummer am Altteil identifiziert hat und Maße sowie Kaltstart nicht aus diesem Listing erwartet
Weniger geeignet: Jeder Kauf, der Kapazität, Polung oder Start-Stopp aus der Produktseite ableiten muss
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Kapazität ist belegt?
Nur der Titel nennt 80 Ah. Kaltstart und Maße fehlen.
Welcher Anschluss ist angegeben?
F1-Klemme. Sechs Zellen, 20 kg, 12 V.
Was sagen die wenigen Rezensionen?
Vier Texte: Funktion und ein Volvo V50 D3. Eine Lieferung kam beschädigt an und wurde nicht ersetzt. Schnitt 3,4 bei 5 Bewertungen.
Der redaktionelle Score reicht von 0 bis 100 und ordnet die zehn Modelle dieser Seite. Er ist kein Labor- und kein Clubtest. Amazon-Sterne bleiben in der Sterneanzeige. Die Bausteine sind das Amazon-Signal aus Sternen und Stichprobe, die Datenklarheit der Produktdaten, das Review-Sentiment aus den ausgewerteten Rezensionen und die Preis-Leistung nur auf Basis der erfassten Rohpreise. Unter 20 Euro trägt keine Auszeichnung, weil die Zahl für eine 80-Ah-Starterbatterie unplausibel ist. Testsieger ist der höchste Score. Der Preis-Leistungs-Tipp ist die klarste übrige Zeile mit dem höchsten Gesamtscore, nachdem Widerspruch, Säureaustritt und unplausible Rohpreise ausgeschieden sind.
Amazon-Signal
25%Sterne mal Stichprobe. 4,5 aus 2.709 und 4,4 aus 3.439 liegen oben, 4,4 aus 1.029 knapp darunter. Ab etwa 200 Bewertungen sinkt der Baustein, unter 30 deutlich, unter 10 noch einmal. 5,0 aus 7 Bewertungen zählt wenig.
Datenklarheit
30%Technik eindeutig, 80 Ah ohne Widerspruch, Kaltstart mit Norm, ein Maßsatz, Polung, Bodenleiste, Start-Stopp ja oder nein, sechs Zellen, plausibles Gewicht. Abzug für einen zweiten Ah-Wert, Strom ohne EN, fehlende Polung, Technik in zwei Chemien oder Artikeltyp gegen Titel.
Review-Sentiment
30%Start, Passform, Ladezustand bei Ankunft, Start-Stopp danach, Säure, frühe Entladung, SOH unter dem Neuzustand, Garantie im Reklamationsfall. Ein einzelner Defekt zieht. Ein Muster über mehrere Texte zieht stärker.
Preis-Leistung
15%Nur der erfasste Rohpreis. Unter 20 Euro ist für eine 80-Ah-Starterbatterie unplausibel und bleibt bei 2 oder 3 Punkten. 57,99 Euro bleibt niedrig. 79,72 Euro liegt näher an üblichen Händlerpreisen und bekommt 9 Punkte. Die einstelligen Zahlen gelten nicht als Ladenpreis.
Die zehn Listings unterscheiden sich nach Technologie, Kastenmaß und danach, ob Start-Stopp im Titel steht. Zuerst kommt die verbaute Technik, dann Millimeter, Polung und der Kaltstart nach EN.
Eine Autobatterie mit 80 Ah ist die 12-Volt-Starterbatterie der Kapazitätsklasse 80 Amperestunden. Ah bezeichnet die Nennkapazität bei 20-stündiger Entladung. Der Kaltstart steht als CCA nach EN daneben und wird durch eine höhere Ah-Zahl nicht ersetzt. Gekauft wird der Ersatz so, wie das Bordbuch die verbaute Technik vorschreibt. Drei Bauarten teilen sich diese Ah-Zahl.
Dieselbe Ah-Zahl sitzt in 315 × 175 × 190 mm, in 315 × 175 × 175 mm und in kürzeren Kästen um 278 mm. Ohne Messung am Altteil passt der neue Kasten an der Höhe oder an der Bodenleiste vorbei.
Start-Stopp mit Rekuperation bleibt bei AGM. VARTA und Banner lassen diesen Tausch nicht zu. Einfaches Start-Stopp braucht mindestens EFB, ein Auto ohne Start-Stopp bleibt bei der Nassbatterie.
Der Kälteprüfstrom für diese Pkw-Klasse steht in A/EN. Die ETN-Endziffern mal zehn ergeben den EN-Wert. Ein Listing ohne EN-Zusatz oder ganz ohne Kaltstart ersetzt die alte Angabe nicht.
Zuerst steht die Technologie wie verbaut. Ohne Start-Stopp bleibt die Nassbatterie. Einfaches Start-Stopp braucht mindestens EFB. Start-Stopp mit Rekuperation bleibt bei AGM. Ein Upgrade von EFB auf AGM nur im selben Gehäuse und mit Freigabe. Werks-AGM wird durch AGM ersetzt. VARTA beschreibt den Austausch der Start-Stopp-Batterie in derselben Technologie. Banner nennt die Folgen einer falschen Batterie und den Ersatz einer AGM nur durch eine AGM. Danach die Millimeter.
Der Kälteprüfstrom steht in Ampere nach EN und soll die Angabe der alten Batterie nicht unterschreiten. Die ETN macht den Wert lesbar: die Endziffern mal zehn, Beispiel 580500080 für 80 Ah und 800 A EN. SAE-Ampere sind ein anderes Verfahren und werden nicht gleichgesetzt. Fehlt die Norm im Listing, bleibt der Strom eine Zahl ohne EN. In dieser Auswahl nennen einzelne Zeilen 800 A, 740 A oder 740 A/EN, andere 680 A ohne EN oder gar keinen Kaltstart. Start-Stopp ist eine Ja-oder-Nein-Angabe.
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Die alte Nassbatterie liegt um 80 Ah und 700 bis 740 A EN, der Schacht nimmt 315 × 175 × 175 mm auf. Die VARTA F17 Blue Dynamic nennt genau diese Zeile und hat 4,5 Sterne aus 2.709 Bewertungen. Polung und Bodenleiste fehlen im Listing und werden am Altteil geprüft. Der Rohpreis 12,69 € ist kein Händlerpreis.
Das Fahrzeug verlangt AGM. Die VARTA Silver Dynamic AGM A6 führt dieses Feld mit 80 Ah, 800 A und 315 × 175 × 190 mm. In den Texten startet sie nach dem Tausch, eine Meldung nennt Start-Stopp nach 14 Jahren Vorgängerbatterie wieder aktiv. Polung fehlt, der Rohpreis 9,59 € trägt die Einordnung nicht.
Gesucht ist eine AGM mit breiter Bewertungsbasis. Die VARTA Silver Dynamic AGM 580901080 hat 4,4 Sterne aus 3.439 Bewertungen, im Bullet 80 Ah und 800 A EN. Die Artikeltypzeile nennt abweichend 95 Ah und 850 A und wird vor dem Kauf verworfen. Ein Bericht zum BMW 116i fällt nach sieben Monaten ab.
Der Vergleich ordnet zehn 80-Ah-Listings nach Amazon-Signal, Datenklarheit, Rezensionsmustern und Rohpreis. Die VARTA Silver Dynamic AGM A6 führt das Feld für Start-Stopp, ihr erfasster Preis ist eine Rohzahl. Die VARTA F17 Blue Dynamic ist der Preis-Leistungs-Tipp unter den übrigen Zeilen: Nassbatterie, 80 Ah, 740 A, 315 × 175 × 175 mm und 4,5 Sterne aus 2.709 Bewertungen. Markenpreise im Handel liegen getrennt davon grob bei 95 bis 190 Euro.
VARTA Silver Dynamic AGM A6 80 Ah
Höchster Score, AGM mit Start-Stopp, 80 Ah, 800 A und 4,4 Sterne aus 1.029 Bewertungen.
VARTA F17 Blue Dynamic 80 Ah
Höchster Gesamtscore unter den Zeilen ohne Testsieger-Badge, klare Nassbatterie mit 2.709 Bewertungen.
Redaktion
Er betreut Vergleiche zu Autozubehör und Technik rund um Fahrzeug und Mobilität – mit Fokus auf Alltagstauglichkeit, Montage und Preis-Leistung.
Vertiefende Unterseiten zu Kaufkriterien, Anwendung und typischen Fehlern.
Fachquellen aus der Recherche zu dieser Seite, Stand 02.10.2026. Normen und Pfandregeln können sich ändern. Datenblatt und Fahrzeugvorgabe gehen vor.
Dieser Artikel enthält Affiliate-Links. Wenn Sie über diese Links ein Produkt kaufen, erhalten wir eine kleine Provision – für Sie entstehen keine Mehrkosten. Die Einordnung stützt sich auf Produktdaten, Amazon-Bewertungen und die genannten Fachquellen, nicht auf eine eigene Laborprüfung.
