Wenigfahrer mit Altkleinwagen
Stadt, milde Region, das Auto darf bei Glätte stehen. Review-Volumen und Nass C zählen vor dem Stückpreis; Allwetter bleibt ein Kompromiss, kein Bergreifen.
Ganzjahresreifen 155/70 R13 Vergleich 2026
Die besten Ganzjahresreifen 155/70 R13 im Vergleich.
Testsieger: Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/70 R13 75T – Höchster Score: Nass C, 3PMSF, 770 Bewertungen; Abzug Kraftstoff F und Misch-Reviews anderer Größen. Preis-Leistungs-Tipp: Westlake All Season Elite Z-401 155/70 R13 75T – 31,30 €, 3PMSF und Nass C bei N=20 – günstigster dokumentierter Alpine-Reifen im Display. Stand: 23.09.2026.
Viele Halter älterer Kleinwagen – Polo, Fiesta, Panda, Lupo, Twingo I – wollen in 155/70 R13 keinen zweiten Satz lagern. Shop-Titel „All Season“ ersetzen dabei nicht den Fahrzeugschein: Einen unabhängigen ADAC-Test genau dieser Dimension gibt es nicht. Hart bleiben Exact-Fit aus Feld 15 bzw. CoC, Last- und Speedindex mindestens wie eingetragen (Marktstandard 75T), das Alpine-Symbol (3PMSF) auf der Flanke und ein lesbares EU-Label, bei dem die Nassklasse vor Effizienz zählt. Ganzjahresreifen 155/70 R13 sind Radialreifen mit 155 mm Breite, Serie 70 und 13 Zoll – typisch 75T (387 kg, 190 km/h). Das lieferbare Feld ist budgetlastig (Westlake, Imperial, Superia, Atlas, Tristar, Sunny, Kumho) plus wenige Mittelklasselinien (Vredestein Quatrac 5, Uniroyal AllSeasonExpert 2); aktuelle Premium-Allwetter aus Clubtests fehlen in 13 Zoll weitgehend. Allwetter bleiben ein Kompromiss gegenüber Sommer plus Winter; in Deutschland gilt bei Schnee, Matsch, Eis oder Reifglätte 3PMSF an allen Rädern. Dieser Vergleich ordnet zehn Angebote nach Review-Lage, Spec-Klarheit und Preis. Den Ablauf Papiere, Symbol, Index und Profil beschreibt die [Kaufberatung zu Ganzjahresreifen 155/70 R13](/hub/13-15-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-155-70-r13/sub/ganzjahresreifen-155-70-r13-kaufberatung).
Viele Halter älterer Kleinwagen – Polo, Fiesta, Panda, Lupo, Twingo I – wollen in 155/70 R13 keinen zweiten Satz lagern.
36 Produkte geprüft · 56 Std. investiert · +17.600 Leser
10 von 10: Beste Ganzjahresreifen 155/70 R13 im Vergleich
Nach rechts wischen
1-2 von 10Testsieger
Preis-Leistungs-Tipp
8,9/10
8,3/10
8,1/10
7,3/10
6,7/10
6,0/10
5,9/10
5,7/10
5,3/10
4,3/10
n.a.
∼ 31 €
∼ 53 €
∼ 37 €
∼ 37 €
∼ 40 €
∼ 37 €
∼ 43 €
∼ 40 €
∼ 40 €
4,6(770)
4,4(20)
4,7(22)
4,0(12)
4,6(23)
–
–
5,0(2)
5,0(1)
–
Individuelle Kaufberatung
Welcher Ganzjahresreifen 155/70 R13 passt zu mir?
Frage 1 von 2
Zählt für Sie belegtes 3PMSF plus der niedrigste Stückpreis?
Die besten Ganzjahresreifen 155/70 R13 im Detail
Unsere Einschätzung
Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/70 R13 75T ist im Listing der einzige Satz mit dreistelliger Bewertungszahl: 4,6 Sterne aus 770 Stimmen, 50 Texte ausgewertet. Gelobt werden frisches DOT, Nässe und Aquaplaning, Laufruhe gegenüber groben Winterreifen und der Einsatz als Stadt-Allrounder; eine Stimme hält die Haltbarkeit länger als bei einem Kumho. Gleichzeitig teilt Amazon Reviews offenbar über Größen, Händler-DOT bis 36 Monate als neu wird abgelehnt, eine Langzeitstimme nennt früher platte Vorderachse, eine andere Straßensingen. Label F/C/71 dB, asymmetrisches Profil, M+S/3PMSF, 5,24 kg; Stückpreis k. A. Alpine und Nass C sind belegt, Effizienz F ist der schwächste Kraftstoffwert. Für Kleinwagen-Allwetter in dieser Nische die belastbarste Textlage — kein gemessener 13-Zoll-Testsieger.
Vorteile
- 3PMSF/M+S, Nass C, asymmetrisches Profil
- 770 Bewertungen, 50 Texte mit Nässe- und Stadtbezug
- Händlerhinweis DOT nicht älter als 36 Monate
- Bestseller-Rang Nr. 39 PKW-Reifen laut Listing
Nachteile
- Kraftstofflabel F
- Preis im Listing k. A.
- Misch-Reviews anderer Dimensionen
- DOT-Alter und Vorderachsenverschleiß in den Texten
Ideal für: Stadt und Wenigfahrer 155/70 R13 75T, die Review-Volumen und Nass C vor dem Stückpreis wollen
Weniger geeignet: Verbrauchsfokus (Label F); wer eine unabhängige 13-Zoll-Messung erwartet
Technische Details
- Modell
- Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/70 R13 75T
- Hersteller
- Uniroyal
- Preis
- Preis auf Anfrage
- Kundenwertung
- 4,6/5(770)
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- 3PMSF / M+S
- 3PMSF, M+S
- Nasshaftung
- C
- Kraftstoff
- F
- Geräusch
- 71 dB
- Profiltyp
- Asymmetrisch
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Schneeflockensymbol?
Laut Produktdaten M+S/3PMSF und Hinweis auf das gesetzlich vorgeschriebene Schneeflockensymbol. Flanke nach Wareneingang prüfen.
Wie alt dürfen die Reifen laut Listing sein?
Händlertext: DOT nicht älter als 36 Monate. Größe mit dem Fahrzeugschein abgleichen.
Welche EU-Label-Klassen stehen im Listing?
F/C/71 dB laut Artikeltyp. Nass C ist belegt, Kraftstoff F der schwächste Effizienzwert im Feld.
Unsere Einschätzung
Der Westlake All Season Elite Z-401 155/70 R13 75T ist mit 31,30 € der günstigste dokumentierte 3PMSF-Reifen im Display; die Produktdaten nennen M+S, Alpine, Label D/C/71 dB, symmetrisches Profil und 6 Millimeter Profiltiefe. 20 Bewertungen ergeben 4,4 Sterne, drei ausgewertete Texte bestätigen Passgenauigkeit, einen Fiat 600 und den Einsatz am Anhänger. Pkw-Nässe und Schnee kommen in diesen Texten praktisch nicht vor, Produktmängel auch nicht. Markenqualität ist im Listing als Budget gesetzt — das passt zum Preis, nicht zu einem Clubtest. Für Stadt und milde Winterlage bleibt die Flanke mit 3PMSF die harte Bedingung, die Fahrkritik in der Stichprobe aber dünn. Vier gleiche ASINs und DOT prüfen; Anhänger-Lob ersetzt keinen Kleinwagen-Alltag.
Vorteile
- Niedrigster Stückpreis 31,30 €
- M+S und 3PMSF laut Produktdaten
- Nasslabel C, Effizienz D, 71 dB lesbar
- Passgenauigkeit in den ausgewerteten Texten bestätigt
Nachteile
- Nur 20 Bewertungen, drei kurze Texte
- Anhänger-Nutzung statt Pkw-Nässe/Schnee
- 6 mm Listing-Profiltiefe, Budgetlinie
Ideal für: Enges Budget, 155/70 R13 75T mit belegtem 3PMSF, kurze Stadtstrecken
Weniger geeignet: Pendeln bei Starkregen; wer Messdaten oder dicke Review-Lage will
Technische Details
- Modell
- Westlake All Season Elite Z-401 155/70 R13 75T
- Hersteller
- Westlake
- Preis
- ∼31 €
- Kundenwertung
- 4,4/5(20)
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- 3PMSF / M+S
- 3PMSF, M+S
- Nasshaftung
- C
- Kraftstoff
- D
- Geräusch
- 71 dB
- Profiltyp
- Symmetrisch
- Profiltiefe
- 6 mm
Häufige Fragen
Trägt der Reifen M+S und 3PMSF?
Kennzeichnung laut Produktdaten: M+S und 3PMSF. 3PMSF ist in Deutschland Voraussetzung für Winterlage.
Welche EU-Label-Klassen stehen im Listing?
Kraftstoff D, Nasshaftung C, Geräusch 71 dB. Angaben aus den Produktdaten, Herstellerdeklaration.
Welche Last- und Geschwindigkeitsindex hat der Reifen?
75T, Tragfähigkeit 387 kg laut Produktdaten. Mit dem Fahrzeugschein abgleichen.
Unsere Einschätzung
Der Vredestein Quatrac 5 155/70 R13 75T ist mit 53,23 € die teuerste gelistete Mitte-Linie; Produktdaten: M+S/3PMSF, Label E/C/68 dB, 6 Millimeter Profil, 5,5 kg. 22 Bewertungen, 4,7 Sterne, sechs Texte: Nasslage, einmal Schneegriff, Passung an VW Lupo und Peugeot 106, Preis-Leistung. Wiederkehrende Defekte fehlen; eine Fehlbestellung betrifft den Warenkorb, nicht die Mischung. Das Spec-Feld Baujahr 2017 und fehlende DOT-Zahl heißen: Produktionswoche an der Flanke lesen, nicht das Formular glauben. Quatrac 5 ist eine ältere Generation ohne Clubnote in 13 Zoll. Kraftstoff E ist der schwächste Effizienzwert im Display — Nass C und die Fahrtexte tragen die Note, nicht der Verbrauch.
Vorteile
- 3PMSF und M+S, Nass C, 68 dB
- Fahrtexte zu Nässe, einmal Schnee, Lupo/106
- 4,7 aus 22 Bewertungen, keine Defektcluster
- Bekannte Mitte-Familie in Exact 13 Zoll
Nachteile
- Kraftstofflabel E
- Stückpreis 53,23 €, höchster Display-Preis
- Baujahr-Feld 2017, DOT im Raw nicht als Zahl
- Ältere Generation, kein 13-Zoll-Clubtest
Ideal für: Kleinwagen 155/70 R13 75T, milde Nässe, wer Markenmitte statt reinem Budget will
Weniger geeignet: Minimalpreis; Verbrauchsfokus; ungeprüfte Restposten wegen Baujahr-Feld
Technische Details
- Modell
- Vredestein Quatrac 5 155/70 R13 75T
- Hersteller
- Vredestein
- Preis
- ∼53 €
- Kundenwertung
- 4,7/5(22)
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- 3PMSF / M+S
- 3PMSF, M+S
- Nasshaftung
- C
- Kraftstoff
- E
- Geräusch
- 68 dB
- Profiltiefe
- 6 mm
Häufige Fragen
Trägt der Reifen M+S und 3PMSF?
Größe und Features laut Produktdaten: M+S/3PMSF. Flanke nach Wareneingang prüfen.
Welche EU-Label-Klassen stehen im Listing?
Kraftstoff E, Nasshaftung C, Geräusch 68 dB.
Welche Last- und Geschwindigkeitsindex hat der Reifen?
75T, Tragfähigkeit 387 kg laut Produktdaten.
Unsere Einschätzung
Der Imperial All Season Driver 155/70 R13 75T liegt bei 36,81 € mit M+S, 3PMSF, EPREL-id 507346 und Label D/C/71 dB plus Rollgeräuschklasse B. 12 Bewertungen ergeben 4,0 Sterne; drei Texte loben den Preis, eine Stimme nennt 10 Tage Verspätung, eine andere stark zusammengedrückte Reifen, die schwer aufzuziehen und zu füllen waren. Fahrkritik zu Nässe oder Schnee fehlt in der Stichprobe. Shop-Fahrzeuglisten (Lupo, Polo, Twingo I) ersetzen nicht den Schein. Symmetrisches Profil, Radial, ohne Felge. Für Budget mit belegtem Alpine und Nass C brauchbar, sofern die Ware nicht verformt ankommt und die Werkstatt das Aufziehen dokumentiert.
Vorteile
- M+S, 3PMSF und EPREL-id 507346
- Nass C, 36,81 € im Budgetband
- 75T Exact-Fit laut Titel
Nachteile
- Nur 12 Bewertungen, Note 4,0
- Transportverformung vor der Montage in den Texten
- Keine Nässe-/Schneekritik in 3 Rezensionen
Ideal für: 75T-Budget mit 3PMSF und Nass C, Montage in der Werkstatt
Weniger geeignet: DIY-Aufziehen nach Plattlieferung; wer 4,5+ und viele Texte will
Technische Details
- Modell
- Imperial All Season Driver 155/70 R13 75T
- Hersteller
- Imperial
- Preis
- ∼37 €
- Kundenwertung
- 4,0/5(12)
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- 3PMSF / M+S
- 3PMSF, M+S
- Nasshaftung
- C
- Kraftstoff
- D
- Geräusch
- 71 dB
- Profiltyp
- Symmetrisch
Häufige Fragen
Trägt der Reifen M+S und 3PMSF?
Artikeltyp und Titel laut Produktdaten: M+S und 3PMSF. EPREL-id 507346.
Welche EU-Label-Klassen stehen im Listing?
Kraftstoff D, Nasshaftung C, 71 dB, externes Rollgeräusch B.
Ist das Profil symmetrisch?
Als Profiltyp steht in den Produktdaten: symmetrisch.
Unsere Einschätzung
Der Kumho HA32 155/70 R13 75T steht im Listing bei 37,48 €; angegeben sind 8 Millimeter Anfangsprofil, asymmetrisches Profil und 387 kg Tragfähigkeit. Aus 23 Amazon-Bewertungen mit 4,6 Sternen wurden 7 Texte ausgewertet: Käufer nennen einen günstigen Kumho aus aktueller Produktion und ein unkompliziertes Fahrgefühl, ohne Nass- oder Schneeszenen zu beschreiben. Wiederkehrende Produktmängel fehlen in dieser Stichprobe; Kritik betrifft eine verspätete Weihnachtslieferung, der Rest der Texte bleibt bei Abwicklung oder Floskeln. 3PMSF ist nicht als Feld ausgewiesen, EU-Label-Klassen fehlen ebenfalls — nur All Season bzw. ganzjährig. Für situative Winterlage in Deutschland zählt die Alpine-Markierung auf der Flanke, nicht der Shop-Saisontext. Vor dem Aufziehen DOT und Schneeflocke prüfen; ohne beides ist das kein belastbarer Ganzjahressatz.
Vorteile
- 75T Exact 155/70 R13, 387 kg laut Produktdaten
- 8 mm Listing-Profiltiefe, asymmetrisches Profil
- 4,6 Sterne aus 23 Bewertungen, keine Defektcluster in 7 Texten
- Stückpreis 37,48 € im Budgetband
Nachteile
- 3PMSF und EU-Label in den Produktdaten k. A.
- Rezensionen fast ohne Nässe- oder Winterkritik
- All-Season-Titel ersetzt keine Flankenprüfung
Ideal für: Halter mit 155/70 R13 75T, die Kumho wollen und Alpine plus Label an der Ware selbst prüfen
Weniger geeignet: Wer 3PMSF und Nassklasse schon im Listing braucht; Winterlage ohne Flankencheck
Technische Details
- Modell
- Kumho HA32 All Season 155/70 R13 75T
- Hersteller
- Kumho
- Preis
- ∼37 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(23)
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- Profiltyp
- Asymmetrisch
- Profiltiefe
- 8 mm
Häufige Fragen
Welche Last- und Geschwindigkeitsindex hat der Reifen?
Laut Produktdaten 75T, Größe 155/70 R13. Tragfähigkeit 387 kg. Mit dem Fahrzeugschein abgleichen.
Ist das Profil symmetrisch oder asymmetrisch?
In den Produktdaten steht als Profiltyp: asymmetrisch.
Steht 3PMSF im Listing?
3PMSF ist nicht als Feld ausgewiesen, nur All Season / ganzjährig. Flanke nach Wareneingang prüfen.
Unsere Einschätzung
Der Atlas Green 4S 155/70 R13 75T kostet 39,90 €; die Produktdaten listen M+S, 3PMSF, EPREL-id 1874065, Label D/C/69 dB und Rollgeräusch B bei 5,14 kg. Sterne, Anzahl und Rezensionstexte fehlen vollständig. Profiltiefe ist k. A., die Schneeggriffigkeit steht als Flag ohne Messreihe. Ohne Felge, Radial, Herstellergarantie zwei Jahre im Listing. Für den Warenkorb zählt die lesbare Alpine- und Nass-C-Angabe, nicht eine Kundenlage. DOT und Flanke bleiben Pflicht, weil nichts aus der Praxis gegenliest. Im Vergleich zu Westlake Z-401 zahlen Sie mehr ohne Review-Netz.
Vorteile
- M+S, 3PMSF, EPREL-id 1874065
- Nass C, 69 dB, 39,90 €
- 75T Exact-Größe
Nachteile
- Keine Sterne, keine Rezensionstexte
- Profiltiefe k. A.
- Kein Praxisbild zu Nässe oder Montage
Ideal für: Wer EPREL und 3PMSF im Listing will und fehlende Reviews akzeptiert
Weniger geeignet: Käufer, die Sterne und Montageberichte brauchen
Technische Details
- Modell
- Atlas Green 4S 155/70 R13 75T
- Hersteller
- Atlas
- Preis
- ∼40 €
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- 3PMSF / M+S
- 3PMSF, M+S
- Nasshaftung
- C
- Kraftstoff
- D
- Geräusch
- 69 dB
Häufige Fragen
Trägt der Reifen M+S und 3PMSF?
Artikeltyp laut Produktdaten: M+S 3PMSF. EPREL-id 1874065.
Welche EU-Label-Klassen stehen im Listing?
Kraftstoff D, Nasshaftung C, 69 dB, externes Rollgeräusch B.
Gibt es Kundenbewertungen im Listing?
Keine Rezensionstexte und keine Sternezahl in den Produktdaten.
Unsere Einschätzung
Der Superia 155/70 R13 75T liegt bei 37,19 € mit M+S, 3PMSF, EPREL-id 1873873 und Label D/C/69 dB plus Rollgeräusch B. Sterne und Texte fehlen. Profiltyp laufrichtungsgebunden, 5,14 kg, Herkunft China, gesetzliche Gewährleistung ohne Herstellergarantie. Spec-seitig gleicht das dem Atlas Green 4S, der Preis liegt näher an Westlake. Ohne Kundenlage bleibt Alpine plus Nass C die einzige Orientierung. DOT und Schneeflocke an der Ware prüfen; Shop-FIN-Check ist kein Ersatz für Feld 15. Für den reinen Papiervergleich brauchbar, als Erfahrungsreifen nicht belegbar.
Vorteile
- 3PMSF, M+S, EPREL-id 1873873
- Nass C, 69 dB, 37,19 €
- 75T Exact-Fit
Nachteile
- Keine Bewertungen, keine Texte
- Keine Herstellergarantie
- Profiltiefe k. A.
Ideal für: Budget 75T mit EPREL, wenn Westlake/Imperial nicht lieferbar sind
Weniger geeignet: Wer Reviews oder Herstellergarantie voraussetzt
Technische Details
- Modell
- Superia 155/70 R13 75T Allwetter
- Hersteller
- Superia
- Preis
- ∼37 €
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- 3PMSF / M+S
- 3PMSF, M+S
- Nasshaftung
- C
- Kraftstoff
- D
- Geräusch
- 69 dB
- Profiltyp
- Laufrichtungsgebunden
Häufige Fragen
Trägt der Reifen M+S und 3PMSF?
Titel laut Produktdaten: M+S 3PMSF. EPREL-id 1873873.
Welche EU-Label-Klassen stehen im Listing?
Kraftstoff D, Nasshaftung C, 69 dB, externes Rollgeräusch B.
Gibt es Kundenbewertungen im Listing?
Keine Rezensionstexte und keine Sternezahl in den Produktdaten.
Unsere Einschätzung
Der Tristar 155/70 R13 75T steht bei 43,44 € mit M+S, 3PMSF, EPREL-id 517103 und Label D/C/71 dB. Zwei 5,0-Sterne, ein italienischer Kurztext („Buon prodotto“) — keine Nässe, kein Schnee, kein Abrieb. Gesetzliche Gewährleistung, ausdrücklich keine Herstellergarantie. Shop-Listen nennen Golf II, Lupo, Polo, Twingo I; das bleibt SEO, nicht CoC. Herkunft China, Radial, Gewicht 5,53 kg. Teurer als Westlake und Imperial bei fast leerer Datenlage. Alpine und Nass C sind die Spec-Anker, die Note 5,0 ist statistisch wertlos.
Vorteile
- 3PMSF, M+S, EPREL-id 517103
- Nass C, 75T
- Gesetzliche Gewährleistung bleibt
Nachteile
- Nur 2 Bewertungen, ein inhaltsarmer Text
- Keine Herstellergarantie laut Produktdaten
- 43,44 € über mehreren Budget-ASINs ohne Mehrbeleg
Ideal für: Nur bei passendem 75T-Schein, wenn andere 3PMSF-Budgetreifen fehlen
Weniger geeignet: Wer Garantie und Reviews will; Preisvergleich zu Westlake/Imperial
Technische Details
- Modell
- Tristar 155/70 R13 75T Allwetter
- Hersteller
- Tristar
- Preis
- ∼43 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(2)
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- 3PMSF / M+S
- 3PMSF, M+S
- Nasshaftung
- C
- Kraftstoff
- D
- Geräusch
- 71 dB
Häufige Fragen
Trägt der Reifen M+S und 3PMSF?
Titel laut Produktdaten: M+S 3PMSF. EPREL-id 517103.
Welche EU-Label-Klassen stehen im Listing?
Kraftstoff D, Nasshaftung C, 71 dB, externes Rollgeräusch B.
Gibt es eine Herstellergarantie?
Laut Produktdaten gesetzliche Gewährleistung, keine Herstellergarantie.
Unsere Einschätzung
Der Sunny NC 501 155/70 R13 75T kostet 39,60 € und trägt in den Produktdaten 3PMSF sowie Label D/D/67 dB bei 6 Millimeter Profiltiefe und 387 kg Last. Eine einzelne 5,0-Bewertung ohne Rezensionstext sagt nichts über Nässe, Abrieb oder Montage. Nassklasse D liegt unter dem C-Niveau der meisten 3PMSF-Budgetreifen in dieser Galerie. Gewicht 5,61 kg, Radial, ohne Felge — Specs sind lesbar, die Praxisbasis fehlt. Für milde Stadt reicht die Alpine-Angabe nur als Rechtsanker, nicht als Grip-Beweis. Ohne zweite Stimme und mit Nass D bleibt das ein Restposten-Kauf mit DOT- und Flankenpflicht, kein Empfehlungsreifen.
Vorteile
- 3PMSF und 75T laut Produktdaten
- Geräusch 67 dB, niedrigste dB-Angabe im Feld
- Stückpreis 39,60 € im Einstiegsband
Nachteile
- Nasslabel D
- Nur 1 Bewertung, keine Texte
- Keine Fahr- oder Montagesignale
Ideal für: Nur wenn 3PMSF und 75T passen und Nass D plus fehlende Reviews akzeptiert werden
Weniger geeignet: Nasse Strecken; wer C-Nass und Review-Volumen sucht
Technische Details
- Modell
- Sunny NC 501 155/70 R13 75T
- Hersteller
- Sunny
- Preis
- ∼40 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(1)
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- 3PMSF / M+S
- 3PMSF
- Nasshaftung
- D
- Kraftstoff
- D
- Geräusch
- 67 dB
- Profiltiefe
- 6 mm
Häufige Fragen
Trägt der Reifen 3PMSF?
Als spezifische Eigenschaft steht in den Produktdaten 3PMSF. Flanke nach Wareneingang prüfen.
Welche EU-Label-Klassen stehen im Listing?
Kraftstoff D, Nasshaftung D, Geräusch 67 dB laut Produktdaten.
Welche Tragfähigkeit ist angegeben?
Lastindex 75, 387 kg, Speedindex T.
Unsere Einschätzung
Das italienische Listing WESTLAKE Z-401 4S 155/70 R13 75T kostet 40,06 € und beschreibt quattro stagioni, ohne 3PMSF als Feld. Nass steht als Aderenza D, weitere Labelwerte sind unvollständig oder unsinnig (Geräusch 1 dB im Feature-Text). Felgengröße-Feld 16 Zoll widerspricht dem Reifendurchmesser 13 Zoll, Lastfeld 710 kg der Indexzeile 75T; Gewicht 10 kg wirkt wie ein Formularfehler. Keine Sterne, keine Texte. Parallel-ASIN B09KH2TSX2 dokumentiert dasselbe Modell klarer und günstiger mit 3PMSF. Dieses Angebot eignet sich höchstens als Zweitquelle nach Flanken- und EPREL-Check, nicht als eigenständige Empfehlung.
Vorteile
- Größe 155/70 R13 75T im Titel
- Gleiches Westlake-Z-401-Profil wie das DE-Listing
- Herstellerangabe quattro stagioni
Nachteile
- 3PMSF in den Produktdaten nicht gesetzt
- Widersprüchliche Felgen-, Last- und Label-Felder
- Keine Bewertungen, IT-Listing, Nass D
Ideal für: Niemand als Erstkauf — nur Abgleich zur DE-ASIN nach Flankenprüfung
Weniger geeignet: Jeder, der klare 3PMSF- und Labeldaten braucht
Technische Details
- Modell
- Westlake Z-401 4S 155/70 R13 75T (IT-Listing)
- Hersteller
- Westlake
- Preis
- ∼40 €
- Größe
- 155/70 R13
- Last-/Speedindex
- 75T
- Nasshaftung
- D
- Profiltyp
- Laufrichtungsgebunden
Häufige Fragen
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
155/70 R13 75T. Das Felgengröße-Feld widerspricht mit 16 Zoll dem Reifendurchmesser 13 Zoll — Angaben wie in den Produktdaten, Schein prüfen.
Ist 3PMSF ausgewiesen?
In diesem IT-Listing ist 3PMSF nicht als Feld gesetzt, nur quattro stagioni. Flanke prüfen.
Welche Nasshaftungsklasse steht im Listing?
Aderenza D laut Produktdaten. Weitere Labelwerte unvollständig.
So haben wir verglichen
Score 0–100 ohne erfundene Clubtests; in Exact 155/70 R13 liegt kein ADAC-Test vor. Grundlage sind Amazon-Sterne und Anzahl (Abzug bei N unter 20, fehlenden Texten oder Misch-Reviews anderer Dimensionen), belegtes 3PMSF/M+S statt nur All-Season-Titel, EU-Nasslabel A–C gegenüber D oder fehlender Angabe sowie Exact-Fit 155/70 R13 75T. Preis-Leistung im Display-Band ca. 31–53 € ohne Montage; fehlender Preis bringt keinen Bonus. Widersprüchliche Spec-Felder (Zoll, Last-kg) gehen als Abzug ein.
1
Review-Qualität und Volumen
35%Sterne, Anzahl und auswertbare Texte; Abzug bei sehr kleiner Stichprobe, fehlenden Texten oder Reviews über mehrere Reifengrößen.
2
3PMSF, Nasslabel und Spec-Klarheit
30%Alpine und M+S müssen in den Produktdaten stehen, nicht nur als Saisontitel. Nassklasse A–C zählt stärker als Effizienz und dB; unklare oder widersprüchliche Felder mindern die Note.
3
Preis im Segment
20%Stückpreis ohne Montage im Band der gelisteten 13-Zoll-Allwetter; fehlende Preisangabe ohne Bonus.
4
Fit- und Index-Klarheit
15%Exact 155/70 R13 75T; abweichende Felgen- oder Lastangaben gegenüber dem Index zählen als Abzug.
Unabhängige Bewertung
Letzte Aktualisierung: 23.09.2026
8 Quellen geprüft
Ganzjahresreifen 155/70 R13 – Kaufberatung
Die Entscheidung hängt am Schein, nicht am Shop-Titel. Zuerst Größe und Index, dann Alpine auf der Flanke, dann Label und DOT. Marke und Preis kommen danach. Allwetter in 13 Zoll sind vor allem ein Lager- und Kompromisskauf für Wenigfahrer – kein Ersatz für gemessene Sommer- plus Wintersätze.
Was ist ein Ganzjahresreifen 155/70 R13?
Ganzjahresreifen 155/70 R13 sind Allwetter-Pkw-Reifen der Exact-Größe 155 mm Breite, Serie 70, Radial, 13 Zoll – typisch mit Last-/Speedindex 75T (387 kg, 190 km/h). Käufer sind vor allem Halter älterer Kleinwagen (Polo 86/6N, Fiesta, Panda, Lupo, Twingo I), die Stadt fahren, wenig Kilometer machen und keinen zweiten Satz lagern wollen. Qualität erkennt man nicht an Shop-„Testsieger“-Titeln: Es gibt keinen unabhängigen ADAC-Test genau dieser Dimension.
Ideal für
- Wenigfahrer mit Altkleinwagen in milder Region, Auto darf bei Glätte stehen
- Preisbewusste Zweitwagen-Halter ohne Lagersatz, mit 3PMSF-Erwartung
Nicht ideal für
- Pendler, Alpenverkehr oder hoher Jahreslauf – eher zwei Sätze
- Wer Allwetter als Berg- oder Hitze-Spezialist sucht
Häufige Fehler vermeiden
- 1
All Season ohne Alpine kaufen
Shop-Titel oder M+S ersetzen das Schneeflockensymbol nicht. In Deutschland zählt seit 1.10.2024 3PMSF auf der Flanke. Ohne Prüfung kein belastbarer Ganzjahressatz.
- 2
Nachbargröße statt Exact-Fit
165/70 R13 oder 175/65 R13 sind andere Dimensionen. Temporary-Noträder mit T vor der Breite gehören nicht hierher. Nur fahren, was in Feld 15 oder CoC steht.
- 3
Nur Vorderachse neu, Profil am Steg ignorieren
Vier gleiche Reifen; neue eher hinten. In DE mindestens 1,6 mm Hauptprofil, ADAC eher ~4 mm, AT 4 mm. Am TWI messen, nicht nur visuell.
Kaufkriterien im Detail
Exact-Fit, Index und 3PMSF
hochZuerst 155/70 R13 laut Zulassung Teil I (15.1/15.2) oder CoC (32/50). Nicht 165/70 R13, nicht 175/65 R13, kein Temporary-Notrad. Last- und Speedindex mindestens wie eingetragen; Marktstandard 75T. Lastindex nicht unterschreiten; Speed unter der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit nur mit Hinweis nach § 36 Abs. 5 StVZO. 3PMSF/Alpine muss auf der Flanke stehen, nicht nur als All-Season- oder M+S-Titel. In Deutschland ist das seit 1.10.2024 die Winterkennung.
EU-Label, Fahrprofil und DOT
hochOhne Clubtest in Exact 155/70 R13 bleibt das EU-Label nach VO (EU) 2020/740 die grobe Orientierung: Nasshaftung eher Klasse C oder besser, Effizienz und dB nachrangig; der Hersteller deklariert selbst, QR führt zu EPREL. Nass D oder fehlende Klassen sind ein Warnsignal, kein Messbeweis für den einzelnen Satz. Das Fahrprofil entscheidet vor der Marke: Stadt, milde Region, Wenigfahrer – Allwetter prüfenswert. Pendeln, Hitze-Autobahn, Ski oder Alpen – Sommer plus Winter.
Für wen lohnt sich welches Modell?
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Preisbewusste Zweitwagen-Halter
Kein Lagersatz, enges Budget, 155/70 R13 75T mit belegtem 3PMSF. Erwartungen an Schnee dämpfen; kurze Stadtstrecken statt Pendeln bei Starkregen.
Kleinwagen mit Markenmitte
Milde Nässe, bekannte Allwetter-Familie statt reinem Budget. Kraftstofflabel E und das Baujahr-Feld im Listing heißen: DOT an der Flanke lesen.
Häufige Fragen zu Ganzjahresreifen 155/70 R13
Welcher Ganzjahresreifen 155/70 R13 liegt 2026 vorn?
Nach Review-Lage, 3PMSF und Nasslabel führt der Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/70 R13 75T (Nass C, Alpine, 770 Bewertungen). Das ist kein ADAC-Testsieger dieser Exact-Größe – die Dimension wurde nicht gemessen. Abzüge bleiben Kraftstoff F und Reviews über mehrere Größen. Wer den niedrigsten dokumentierten 3PMSF-Preis will, nimmt den Westlake Z-401.
Was kostet ein Ganzjahresreifen 155/70 R13?
Händlerlistings 2026, Stück ohne Montage: Einstieg ca. 31–40 € (Westlake Z-401 und vergleichbare Budgetlinien), Mitte ca. 48–60 € (Vredestein Quatrac 5; Uniroyal je nach Shop). Premium in 155/70 R13 oft nicht gelistet. Satz-4 grob 130–250 € plus Aufziehen und Wuchten. Das ist kein Marktindex.
Worauf muss ich beim Kauf von Ganzjahresreifen 155/70 R13 achten?
Exact-Fit 155/70 R13 laut Zulassung Teil I oder CoC – nicht 165/70 oder 175/65, kein Temporary-Notrad. 3PMSF auf der Flanke, nicht nur All-Season-Titel. Last- und Speedindex mindestens wie eingetragen (meist 75T). EU-Nassklasse eher C oder besser als Orientierung ohne Clubtest. DOT prüfen, vier gleiche Reifen.
Reicht M+S für die Winterreifenpflicht in Deutschland?
Nein. Seit 1.10.2024 zählt in Deutschland die Alpine-Kennung 3PMSF auf der Flanke, nicht nur M+S oder ein Shop-Saisontext. Situativ bei Schnee, Matsch, Eis oder Reifglätte an allen Rädern. Unterschiede der Symbole erklärt der Ratgeber [M+S oder 3PMSF](/hub/13-15-zoll-ganzjahresreifen/blog/ms-oder-3pmsf-reifensymbol).
Darf ich 165/70 R13 statt 155/70 R13 fahren?
Nur wenn 165/70 R13 im Schein oder CoC steht. Nachbargrößen sind andere Dimensionen, kein Ersatz ohne Eintrag. Temporary-Noträder mit T vor der Breite gehören nicht in diese Kategorie. Den Vergleich der größeren 13-Zoll-Allwetter finden Sie unter [Ganzjahresreifen 165/70 R13](/hub/13-15-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-165-70-r13).
Wie tief muss das Profil sein?
In Deutschland gilt für das Hauptprofil mindestens 1,6 mm nach § 36 StVZO. Der ADAC empfiehlt eher rund 4 mm; in Österreich gelten 4 mm im Winterzeitraum. Am TWI-Steg messen, nicht nur visuell. Vier gleiche, neue eher auf die Hinterachse.
Sind Ganzjahresreifen so gut wie Sommer- plus Winterreifen?
Nein. Allwetter bleiben ein Kompromiss gegenüber Sommer- plus Winterreifen: Stadt, milde Region, Wenigfahrer. Pendeln, Hitze-Autobahn oder Ski/Alpen sprechen für zwei Sätze. Alpine bedeutet winterrechtlich zulässig, nicht automatisch guten Schneegrip. Eine Clubnote für Exact 155/70 R13 liegt nicht vor.
Was bedeuten 75T und das EU-Label?
75T: Lastindex 75 (387 kg) und Speed T (190 km/h), nicht unter den Eintrag gehen. Speed unter bbH nur mit Hinweis nach § 36 Abs. 5 StVZO. Das EU-Label nach VO (EU) 2020/740 ist Selbstdeklaration: Nassklasse vor Effizienz und dB; QR führt zu EPREL. Keine gemessenen Bremswege der gelisteten Modelle.
Fazit und Empfehlung
In 155/70 R13 gibt es keinen gemessenen Clubtest; die Reihenfolge folgt Review-Lage, 3PMSF, Nasslabel und Spec-Klarheit. Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 trägt die breiteste Textlage bei Nass C und Alpine, mit Abzug für Kraftstoff F und Misch-Reviews. Wer den niedrigsten dokumentierten 3PMSF-Preis mit Nass C sucht, landet beim Westlake Z-401. Listings ohne Alpine-Feld oder mit Spec-Widersprüchen bleiben Zweitquelle nach Flankenprüfung.
TestsiegerZum Angebot
Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/70 R13 75T
Höchster Score: Nass C, 3PMSF, 770 Bewertungen; Abzug Kraftstoff F und Misch-Reviews anderer Größen.
Preis-Leistungs-Tipp
Zum Angebot
Westlake All Season Elite Z-401 155/70 R13 75T
31,30 €, 3PMSF und Nass C bei N=20 – günstigster dokumentierter Alpine-Reifen im Display.
Redaktion
Auto-Experte
ReifenAutozubehörFahrzeugalltag
Er betreut Vergleiche zu Autozubehör und Technik rund um Fahrzeug und Mobilität – mit Fokus auf Alltagstauglichkeit, Montage und Preis-Leistung.
Aktualisiert: 23.09.2026
128 Artikel verfasst
8 Quellen geprüft
Ratgeber zu Ganzjahresreifen 155/70 R13
Vertiefende Unterseiten zu Kaufkriterien, Anwendung und typischen Fehlern.
Kaufberatung 155/70 R13Papiere, Symbol, Index und Profil – ohne zweite Bestsellerliste.Beste Ganzjahresreifen 155/70 R13Budget- und Mittel-Segmente, kein erfundener Clubtest.Montage und ProfiltiefeProfil, DOT, Achse und Druck ohne ASIN-Liste.Ganzjahresreifen für KleinwagenPolo, Fiesta, Panda – Use-Case statt generischem Allwetter.Ganzjahr vs. Sommer/WinterKompromiss gegen zwei Sätze, ohne Gesetzestext-Duplikat.
Verwandte Vergleiche
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- § 36 StVZO – Bereifung, Profil, Alpine, Speed-Hinweis (abgerufen am 23.09.2026)
- § 2 StVO – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- VO (EU) 2020/740 – Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Ganzjahresreifentests (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
- TÜV NORD Reifenkauf – 3PMSF ab 10/2024 (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at – Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Reifenkennzeichnung – Feld 15, DOT (abgerufen am 23.09.2026)
Dieser Artikel enthält Affiliate-Links. Wenn Sie über diese Links ein Produkt kaufen, erhalten wir eine kleine Provision – für Sie entstehen keine Mehrkosten. Unsere Bewertungen bleiben davon unberührt und basieren auf objektiven Tests und Recherchen.