Kleinstwagen, milde Winter
13-Zoll-PKW mit 79T im Schein, Stadtstrecken und knappes Budget. Sichtbares Alpine-Symbol und eine lesbare Labelzeile zählen mehr als Markennamen.
Ganzjahresreifen 155/80 R13 Vergleich 2026
Die besten Ganzjahresreifen 155/80 R13 im Vergleich.
Testsieger: Berlin Tires All Season 2 155/80 R13 79T – Höchster Score: 4,6/969, 3PMSF, C/C/70 dB, 36,87 €, 8 mm im Listing. Preis-Leistungs-Tipp: Imperial 155/80 R13 79T – 3PMSF, Nass C, 4,5/34 und 41,28 €; Listings ohne Sterne (Tyfoon, Fortuna, Superia) sind nicht preis-leistungs-qualifiziert. Stand: 23.09.2026.
Wer Ganzjahresreifen 155/80 R13 sucht, fährt oft einen älteren Kleinstwagen – Skoda Fabia der früheren Generation, Fiat Panda, Chevrolet Matiz – und findet kaum öffentliche Tests in genau dieser Größe. Typisch ist der Index 79T (437 kg, 190 km/h); Einzelreifen liegen online meist um 37–55 Euro, mit EU-Label oft Nass C und Effizienz D. In Deutschland gelten Ganzjahresreifen bei Schnee und Glätte nur mit Alpine-Symbol (3PMSF) an allen vier Rädern; reines M+S reicht seit Oktober 2024 nicht. Qualität hängt an der Freigabe im Fahrzeugschein, sichtbarem 3PMSF, plausiblen Labelwerten, DOT-Alter und konsistenten Bewertungen – nicht an ADAC-Rängen aus 225/45 R17. Wer wenig fährt und milde Winter hat, spart Wechsel und Lager; Alpen, Dauer-Autobahn und unsichere Zulassung sprechen für Saisonreifen oder Werkstatt-Check. Dieser Vergleich ordnet elf Listings nach 3PMSF, Label, Index und Amazon-Basis – Testsieger und Preis-Leistungs-Tipp inklusive. Die Prüflogik zu Schein, 70 vs. 80 und DOT steht in der [Kaufberatung zu 155/80 R13](/hub/13-15-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-155-80-r13/sub/ganzjahresreifen-155-80-r13-kaufberatung).
Wer Ganzjahresreifen 155/80 R13 sucht, fährt oft einen älteren Kleinstwagen – Skoda Fabia der früheren Generation, Fiat Panda, Chevrolet Matiz – und findet kaum öffentliche Tests in genau dieser Größe.
38 Produkte geprüft · 54 Std. investiert · +17.200 Leser
11 von 11: Beste Ganzjahresreifen 155/80 R13 im Vergleich
Nach rechts wischen
1-2 von 11Testsieger
Preis-Leistungs-Tipp
9,2/10
8,0/10
7,9/10
7,6/10
6,2/10
5,0/10
4,8/10
4,4/10
3,8/10
3,2/10
3,1/10
∼ 37 €
∼ 41 €
∼ 41 €
∼ 48 €
∼ 54 €
∼ 43 €
∼ 39 €
∼ 38 €
∼ 74 €
∼ 68 €
∼ 48 €
4,6(969)
4,5(34)
5,0(3)
4,4(36)
5,0(1)
–
–
–
–
–
–
Individuelle Kaufberatung
Welcher Ganzjahresreifen 155/80 R13 passt?
Frage 1 von 2
Welcher Index steht im Fahrzeugschein?
Die besten Ganzjahresreifen 155/80 R13 im Detail
Unsere Einschätzung
Der Berlin Tires All Season 2 155/80 R13 79T ist im Feld der günstigste Reifen mit 3PMSF, vollständiger Labelzeile C/C/70 dB und der breitesten Erfahrungsbasis: 4,6 von 5 aus 969 Bewertungen, 50 Texte ausgewertet. Käufer heben wiederholt Preis-Leistung, trockene Fahrt und ein als angenehm beschriebenes Abrollen hervor. Gleichzeitig taucht Geräusch als Kritik auf – dasselbe Thema, das andere Stimmen als leise loben. Das Listing nennt 8 mm Profiltiefe, laufrichtungsgebundenes Profil und Lieferung ohne Felge. Ohne öffentlichen Test in 155/80 R13 bleibt das Amazon plus Label, kein ADAC-Rang. Für milde Stadtstrecken am Kleinstwagen ist das die belastbarste Budget-Karte; C-Nass und der Geräuschzwiespalt tragen keine Alpen- oder Dauer-Autobahn-Aussage.
Vorteile
- Niedrigster Stückpreis 36,87 € bei 3PMSF
- Label C/C/70 dB vollständig lesbar
- 4,6 von 5 aus 969 Bewertungen
- 8 mm Profiltiefe im Listing
Nachteile
- Wiederkehrende Geräuschkritik neben Lob für leises Rollen
- Nassklasse C, kein Größentest
- Laufrichtungsgebunden: Pfeil bei der Montage beachten
Ideal für: 13-Zoll-Kleinstwagen, milde Winter, knappes Budget, sichtbares Alpine-Symbol
Weniger geeignet: Alpen, Dauer-Autobahn, wer Nass A/B und Markenstatistik in dieser Größe sucht
Technische Details
- Modell
- Berlin Tires All Season 2 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Berlin Tires
- Preis
- ∼37 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(969)
- Größe
- 155/80 R13 79T
- Marke / Modell
- BERLIN TIRES / G1558013T79BTAS2
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Profiltyp: laufrichtungsgebunden. Lieferumfang: Reifen ohne Felge. Pfeil an der Flanke beachten.
Unsere Einschätzung
Der Imperial 155/80 R13 79T liegt bei 41,28 € mit 3PMSF und Label C/D/71 dB und kommt auf 4,5 von 5 aus 34 Bewertungen. Ausgewertet sind nur zwei Texte; dort steht vor allem Preis-Leistung und allgemeines „gut“, konkrete Nass- oder Schneeberichte fehlen. Das Profil ist asymmetrisch, Herkunft China, Lieferung ohne Felge. Gegen Berlin fehlen Volumen und die bessere Effizienzklasse C. Gegen Tyfoon fehlt die Nassstufe B, dafür gibt es wenigstens Sterne. Ohne dichte Reviewtexte bleibt die Karte eine günstige, winterrechtlich gelistete 79T-Option, kein belegter Allwetter-Dauerläufer.
Vorteile
- 3PMSF und 79T zum mittleren Einstiegspreis
- EU-Label C/D/71 dB angegeben
- 4,5 von 5 aus 34 Bewertungen
Nachteile
- Nur zwei ausgewertete Rezensionstexte
- Nass C, Effizienz D
- Keine Schneedetails in den Signalen
Ideal für: PKW-79T mit 3PMSF-Filter, wer unter Berlin-Volumen noch einen zweiten Budget-Anker will
Weniger geeignet: Wer Nass B braucht oder ohne Rezensionstiefe nicht kauft
Technische Details
- Modell
- Imperial 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Imperial
- Preis
- ∼41 €
- Kundenwertung
- 4,5/5(34)
- Größe
- 155-80-13
- Marke / Modell
- IMPERIAL / IF211
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Profiltyp: asymmetrisch. Lieferumfang: Reifen ohne Felge. Outside-/Inside-Markierung beachten.
Unsere Einschätzung
Der Atlas 155/80 R13 79T kostet 40,74 €, trägt 3PMSF und Label C/D/69 dB und steht mit 5,0 von 5 aus drei Bewertungen da. Zwei Texte sind ausgewertet: Lob für allgemein gut, Empfehlung, Zufriedenheit und Winter- bzw. Schneeeigenschaften. Eine Kritikzeile fehlt in den Produktdaten. Drei Stimmen tragen keine Laufleistung und keine nasse Autobahn. Gegen Berlin ist das Label ähnlich schwach, die Statistik aber ein Bruchteil. Die angegebene Laufrichtung „Ganzjahresreifen“ ist kein verwertbarer Profiltyp. Wer Schnee im Text sucht, findet hier eines der wenigen positiven Signale – statistisch bleibt es eine Stichprobe.
Vorteile
- 3PMSF, C/D/69 dB, 40,74 €
- Winter- und Schneeeigenschaften in den wenigen Texten gelobt
- 79T-PKW-Index
Nachteile
- Nur drei Bewertungen, zwei Texte
- Nass C, keine belastbare Langzeitbasis
- Profiltyp im Listing nicht verwertbar
Ideal für: 79T-Kauf mit 3PMSF, wenn einzelne Schnee-Stimmen mehr zählen als 969 Budget-Reviews
Weniger geeignet: Wer Volumenstatistiken oder Nass B braucht
Technische Details
- Modell
- Atlas 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Atlas
- Preis
- ∼41 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(3)
- Größe
- 155-80-13
- Marke / Modell
- Atlas / AF059517
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Ein verwertbarer Profiltyp fehlt im Listing. Lieferumfang: Reifen ohne Felge.
Unsere Einschätzung
Der Vredestein Quatrac 5 155/80 R13 79T ist der Premium-Anker im Feld: 48,08 €, Herkunft Niederlande, 5,85 kg, 9 mm Profiltiefe im Listing, 3PMSF ja. 4,4 von 5 aus 36 Bewertungen, sechs Texte: Preis-Leistung, leises Abrollen, Qualität und Empfehlung, ohne dokumentierte Kritikzeile. Die EU-Label-Felder stehen in den Produktdaten auf k. A.; im Artikeltitel taucht E/C/68 auf, das ist kein ersetztes Display-Label. Direzionale heißt: Pfeil bei der Montage. Quatrac 5 ist eine ältere Baureihe in einer seltenen Größe, kein übertragener ADAC-Rang neuerer Quatrac-Tests. Für Markenkäufer mit 79T und sichtbarem Alpine ist das die teurere, etwas besser besprochene Alternative zu Berlin – ohne Nassbuchstaben in den Label-Feldern.
Vorteile
- 3PMSF, 79T, 9 mm im Listing
- 4,4 von 5 aus 36, leises Rollen in Texten
- Bekannte Marke, 5,85 kg
Nachteile
- EU-Label-Felder k. A.
- Höherer Preis als Berlin/Imperial
- Nur sechs ausgewertete Texte, keine Nasskritik aber auch kein Nassbeleg
Ideal für: Wer in 155/80 R13 eine Marke mit 3PMSF und etwas Reviewtiefe will und Label-Lücken akzeptiert
Weniger geeignet: Preisfilter unter 40 €; wer Nass A/B im Label zwingend filtert
Technische Details
- Modell
- Vredestein Quatrac 5 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Vredestein
- Preis
- ∼48 €
- Kundenwertung
- 4,4/5(36)
- Größe
- 155/80R13 79T - M+S/3PMSF
- Marke / Modell
- VREDESTEIN / AP15580013TQT5A00
- Bauart
- R
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Profiltyp: laufrichtungsgebunden (Direzionale). Lieferumfang: Reifen ohne Felge.
Unsere Einschätzung
Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/80 R13 79T kostet 53,73 € und listet 3PMSF sowie direktionales Profil. Die Amazon-Note 5,0 von 5 stammt aus einer Bewertung; der eine ausgewertete Textpool nennt Zufriedenheit, Empfehlung und Qualität, zugleich schlechten Grip bzw. Aquaplaning-Vorwürfe. EU-Label-Felder fehlen. Die Profiltiefe 195 mm und 10 kg in den Produktdaten sind unplausible Listingwerte und zählen nicht als Spec. In der Mittelklasse liegt der Preis über Tyfoon und Berlin, die Datenlage darunter. AllSeasonExpert 2 ist ein bekanntes Profil in anderen Größen – auf 155/80 R13 gibt es dafür keinen Test. Ein Stern plus Grip-Hinweis reicht nicht für eine Empfehlung.
Vorteile
- 3PMSF und 79T gelistet
- Markenname Uniroyal im Mittelpreis
- Direzionale klarer als Listing-Artefakte
Nachteile
- Nur eine Bewertung
- Grip- bzw. Aquaplaning-Signal im selben Pool
- Label k. A.; 195 mm Profiltiefe unbrauchbar
Ideal für: Nur wenn Sie AllSeasonExpert 2 bewusst suchen und Flanke, DOT und Label vor Ort prüfen
Weniger geeignet: Kauf nach Sternezahl; Nassfilter; Budget unter 45 €
Technische Details
- Modell
- Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Uniroyal
- Preis
- ∼54 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(1)
- Größe
- 155/80R13 79T - M+S/3PMSF
- Marke / Modell
- Uniroyal / k. A.
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Profiltyp: laufrichtungsgebunden. Lieferumfang laut Listing: Reifen ohne Felge.
Unsere Einschätzung
Der Tyfoon Allseason 5 155/80 R13 79T ist das einzige 79T-Listing mit Nassklasse B, dazu Effizienz D, 71 dB, 3PMSF und symmetrisches Profil, Stückpreis 42,67 €, Herkunft Italien, 6 kg. Sterne und Rezensionstexte fehlen vollständig. Damit ist das Nass-B das stärkste Label-Signal im PKW-Teil des Feldes, aber ungestützt durch Praxis. Symmetrisch erleichtert die Montage gegenüber Pfeil- oder Outside-Profilen. Ohne Reviews bleibt jeder Alltagssatz Spekulation. Wer Label vor Sterne setzt, nimmt Tyfoon als Spec-Tipp – nicht als Testsieger.
Vorteile
- Einziges 79T-Listing mit Nass B
- 3PMSF, 42,67 €, symmetrisches Profil
- Herkunft Italien laut Produktdaten
Nachteile
- Keine Sterne, keine Texte
- Effizienz D
- Keine belegte Winterpraxis
Ideal für: 79T-Käufer, die Nass B und 3PMSF über Amazon-Volumen stellen
Weniger geeignet: Wer ohne Bewertungen nicht bestellt
Technische Details
- Modell
- Tyfoon Allseason 5 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Tyfoon
- Preis
- ∼43 €
- Größe
- 155-80-13
- Marke / Modell
- TYFOON / 312182
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Profiltyp: symmetrisch. Lieferumfang: Reifen ohne Felge.
Unsere Einschätzung
Der Fortuna Ecoplus 4S 155/80 R13 79T liegt bei 38,59 € mit 3PMSF und Label C/D/69 dB, 5,8 kg, Herkunft China. Es gibt keine Sterne und keine Texte. Das Geräusch 69 dB ist im Feld eines der niedrigeren Labelwerte, die Nassklasse bleibt C. Die Listing-Laufrichtung „Ganzjahresreifen“ ist kein Profiltyp. Gegen Berlin fehlt jede Reviewbasis, gegen Tyfoon die Nassstufe B. Der Reifen ist ein reiner Spec- und Preisanker für vier gleiche 79T mit Alpine – DOT und Flanke prüfen, nicht aus der ASIN ableiten.
Vorteile
- 3PMSF zum Einstiegspreis 38,59 €
- Label C/D/69 dB lesbar
- 79T, 5,8 kg
Nachteile
- Keine Bewertungen
- Nass C
- Profiltyp im Listing nicht verwertbar
Ideal für: Vier gleiche 79T-Budgetreifen mit 3PMSF, wenn Sterne egal sind
Weniger geeignet: Kauf nach Erfahrungsberichten oder Nass B
Technische Details
- Modell
- Fortuna Ecoplus 4S 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Fortuna
- Preis
- ∼39 €
- Größe
- 155/80 R13 79T
- Marke / Modell
- Fortuna / FF078358
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Ein verwertbarer Profiltyp fehlt im Listing. Lieferumfang: Reifen ohne Felge.
Unsere Einschätzung
Der Superia Ecoblue 4S 155/80 R13 79T steht bei 38,42 € mit 3PMSF, ohne Sterne und ohne EU-Label-Felder. Die gelistete Profiltiefe 6 mm liegt unter den 8–9 mm anderer ASINs und ist für einen als neu angebotenen Reifen knapp – Abzug in der Methodik, kein Beweis für Abrieb. Herkunft China, 5,8 kg, Lieferung ohne Felge. Die Laufrichtung im Listing ist das Artefakt „Ganzjahresreifen“. Ohne Nassbuchstaben und ohne Reviews ist das ein reiner Preis- und 3PMSF-Filter, der hinter Fortuna und Berlin zurückbleibt. DOT und Alpine an der Flanke sind hier entscheidender als der Shop-Titel.
Vorteile
- Niedriger Stückpreis 38,42 €
- 3PMSF und 79T gelistet
- 5,8 kg
Nachteile
- Keine Reviews, Label k. A.
- 6 mm Profiltiefe im Listing
- Profiltyp nicht verwertbar
Ideal für: Nur mit Flanken- und DOT-Prüfung, wenn 3PMSF und Preis die einzigen Filter sind
Weniger geeignet: Nasslabel-Filter, Reviewtiefe, wer ≥7 mm im Listing erwartet
Technische Details
- Modell
- Superia Ecoblue 4S 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Superia
- Preis
- ∼38 €
- Größe
- 155/80 R13 79T
- Marke / Modell
- Superia / SF076170
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Ein verwertbarer Profiltyp fehlt im Listing. Lieferumfang: Reifen ohne Felge.
Unsere Einschätzung
Der Petlas 155/80 R13 90R ist der teuerste Reifen im Feld (73,94 €) und der einzige mit Nassklasse A, dazu D/72 dB und 3PMSF. Lastindex 90 und Speedindex R gehören in den LLKW- bzw. Transporter-Kontext, nicht in den Default 79T-PKW. Es liegen keine Sterne vor. 7,98 kg, Herkunft Italien laut Produktdaten. Wer 79T im Schein stehen hat, darf 90R nicht als „besser tragfähig und deshalb immer erlaubt“ kaufen, ohne die Zulassung zu prüfen; R begrenzt zudem die Geschwindigkeit gegenüber T. Nass A ändert den Index nicht. Aus dem PKW-Vergleich filtern, nicht als Testsieger-Kandidat lesen.
Vorteile
- Nass A und 3PMSF
- Höherer Lastindex 90
- Label D/72 dB vorhanden
Nachteile
- 90R statt 79T – LLKW-Fit
- Höchster Preis, keine Reviews
- Speedindex R statt T
Ideal für: Nur Fahrzeuge mit passender 90R-Freigabe im Schein
Weniger geeignet: Standard-PKW 79T, Kleinstwagen-Vergleich, Preisfilter
Technische Details
- Modell
- Petlas 155/80 R13 90R
- Hersteller
- Petlas
- Preis
- ∼74 €
- Größe
- 155-80-13
- Marke / Modell
- Petlas / 402870
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: Ja. M+S: Ja. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 90 und Geschwindigkeitsindex R. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen – das ist kein 79T-PKW-Default.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Profiltyp im Listing nicht angegeben. Lieferumfang: Reifen ohne Felge.
Unsere Einschätzung
Der Landsail 155/80 R13 79T kostet 67,96 € und liegt damit über Vredestein, ohne Sterne und mit 3PMSF k. A. im Display. Label C/E/71 dB: Nass C bei schwächster Effizienzklasse im Feld, direktionales Profil, 6,85 kg. Winterrechtlich zählt das Alpine-Symbol an der Flanke, nicht der Shop-Preis. Solange 3PMSF fehlt, ist das Listing kein Allwetter-Tipp für Glätte in Deutschland. Ohne Reviews bleibt auch die C-Nass ungestützt. Für 79T-PKW mit situativer Winterpflicht ist Landsail hier die teure Lücke, nicht die Markenmitte.
Vorteile
- 79T und Label C/E/71 dB lesbar
- Direktionales Profil klar benannt
- 6,85 kg
Nachteile
- 3PMSF im Listing k. A.
- Keine Bewertungen, hoher Preis
- Effizienz E
Ideal für: Nur wenn die Flanke nachweislich Alpine zeigt und 79T passt – sonst nicht
Weniger geeignet: Situative Winterpflicht nach Listing-Text; Preis-Leistung
Technische Details
- Modell
- Landsail 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Landsail
- Preis
- ∼68 €
- Größe
- 155-80-13
- Marke / Modell
- Landsail / 6900532273634
- Bauart
- Radial
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: k. A. M+S: k. A. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Profiltyp: laufrichtungsgebunden. Lieferumfang: Reifen ohne Felge.
Unsere Einschätzung
Der Westlake Z-401 4S 155/80 R13 79T steht bei 48,22 € ohne Sterne, ohne EU-Label-Felder und mit 3PMSF k. A. Direzionale ist angegeben, die Profiltiefe 195 mm und 10 kg sind Listing-Artefakte wie beim Uniroyal und nicht verwendbar. Herkunft Italien laut Produktdaten. Ohne Alpine-Nachweis an der Flanke erfüllt der Reifen die winterrechtliche Filterlogik dieser Kategorie nicht. Gegen Berlin und Imperial fehlen Preisvorteil, Reviews und Label. Kauf nur nach Sichtprüfung der Flanke, nicht nach dem 4S-Kürzel im Titel.
Vorteile
- 79T und direktionales Profil gelistet
- Stückpreis unter Vredestein
- Als Ganzjahresreifen angeboten
Nachteile
- 3PMSF k. A., Label k. A.
- Keine Bewertungen
- 195 mm Profiltiefe unbrauchbar
Ideal für: Nur mit nachgewiesenem Alpine an allen vier Flanken und passendem 79T
Weniger geeignet: Winterpflicht-Filter über das Display; wer Label und Reviews braucht
Technische Details
- Modell
- Westlake Z-401 4S 155/80 R13 79T
- Hersteller
- Westlake
- Preis
- ∼48 €
- Größe
- 155/80 R13 79T
- Marke / Modell
- WESTLAKE / k. A.
- Bauart
- Radiale
Häufige Fragen
Ist der Reifen mit 3PMSF winterrechtlich nutzbar?
Im Listing steht 3PMSF: k. A. M+S: k. A. Entscheidend ist das Alpine-Symbol an der Flanke laut StVZO.
Passt der Index zu meinem Fahrzeugschein?
Angegeben sind Traglastindex 79 und Geschwindigkeitsindex T. Bitte mit Teil I der Zulassungsbescheinigung abgleichen.
Gibt es Besonderheiten bei der Montage?
Profiltyp: laufrichtungsgebunden. Lieferumfang: Reifen ohne Felge.
So haben wir verglichen
Für diesen Vergleich haben wir 38 Listings in 155/80 R13 gesichtet und 11 Modelle nach Amazon-Sternen, Bewertungsbasis, Review-Signalen, Ausstattung (3PMSF, Nasslabel, 79T-Fit) und Preis-Leistung bewertet. Es gibt keinen öffentlichen ADAC-Rang für diese Größe; Scores sind 0–100 aus den genannten Bausteinen, keine erfundenen Fahrversuche.
1
Amazon-Sterne
30%Sterne/5 × 30 Punkte. Fehlt die Sternezahl, gibt es 0 in diesem Block.
2
Review-Sentiment
25%Wiederkehrendes Lob gegen Kritik in den ausgewerteten Texten. Ohne Texte, aber mit Sternen: 8 Punkte; ohne Sterne und Texte: 5.
3
Ausstattung
15%3PMSF, Nass- und Effizienzklasse, 79T-PKW-Fit, dokumentiertes Geräusch und plausible Profiltiefe im Listing.
4
Bewertungsbasis
15%Staffel nach Anzahl der Amazon-Bewertungen (z. B. 500–999 = 13, 20–49 = 7, keine = 0).
5
Preis-Leistung
15%Stückpreis im Band ca. 37–74 € gegen 3PMSF, Nasslabel und Reviewbasis. Listings ohne Sterne sind nicht preis-leistungs-qualifiziert.
Unabhängige Bewertung
Letzte Aktualisierung: 23.09.2026
7 Quellen geprüft
Ganzjahresreifen 155/80 R13 – Kaufberatung
Die Größe 155/80 R13 ist eine Nische: wenige Vergleichsportale, Amazon-lastige Listings, kein übertragbarer ADAC-Rang. Die Kaufentscheidung hängt an Schein, 79T, 3PMSF und Label – nicht am 4S-Kürzel im Titel.
Was ist ein Ganzjahresreifen 155/80 R13?
Ganzjahresreifen 155/80 R13 bedienen leichte und ältere PKW mit 13-Zoll-Felgen, häufig Skoda Fabia (ältere Generation), Fiat Panda, Chevrolet Matiz/Daewoo oder vergleichbare Kleinstwagen. Trabant ist nicht automatisch dabei: In der ABE steht dort oft 155/70 R13 – 155/80 nicht ohne Freigabe tauschen. Typisch ist der Index 79T: Lastindex 79 entspricht 437 kg Tragfähigkeit je Reifen, Speedindex T 190 km/h.
Ideal für
- Oldtimer- und Kleinstwagen-Besitzer mit 155/80 R13 im Schein
- Zweitwagen mit wenig Kilometern und milden Wintern
Nicht ideal für
- Alpen, Dauer-Autobahn, unsichere Reifenfreigabe
- Fahrzeuge mit 155/70 R13 oder 90R ohne passende ABE
Häufige Fehler vermeiden
- 1
155/80 statt zulässigem 155/70
Trabant und manche ABE führen 155/70 R13. Ohne Freigabe ändert sich Abrollumfang und kann Tacho sowie Radkasten betreffen. Shop-Filter ersetzen den Schein nicht.
- 2
M+S ohne Alpine-Symbol
Der Titel „Allwetter“ oder M+S reicht für die situative Winterreifenpflicht nicht. Zählt nur das Bergpiktogramm mit Schneeflocke an allen vier Flanken.
- 3
LLKW 90R für den PKW
Höherer Lastindex ist kein Freifahrtschein. Speedindex R begrenzt gegenüber T. Petlas 90R nur bei passender Zulassung, sonst aus dem Vergleich filtern.
Kaufkriterien im Detail
Fahrzeugschein, 79T und 3PMSF
hochZuerst die Größe 155/80 R13 im Fahrzeugschein oder der ABE prüfen – 155/70 ist keine Ersatzgröße ohne Freigabe. Der Default in diesem Feld ist Lastindex 79 und Speedindex T; 90R-Listings gehören in den Transporter-Kontext. Für situative Winterpflicht in Deutschland ist 3PMSF an allen vier Rädern der Filter, nicht der Shop-Satz „M+S“. Die Flanke nach Lieferung kontrollieren, nicht nur den ASINs-Titel. DOT möglichst nicht älter als etwa zwei bis drei Jahre.
EU-Label, Preis und Montage
hochVerordnung (EU) 2020/740 trennt Nasshaftung, Effizienz und Geräusch. In 155/80 R13 sind Nass C und Effizienz D häufig; Nass B (Tyfoon) oder A (Petlas 90R) ersetzen keinen Praxistest und keinen passenden Index. Label D bei Effizienz bedeutet nicht automatisch unsicher auf Nässe. Stückpreise von ca. 37 € (Berlin) bis ca. 74 € (Petlas) gegen Reviewbasis lesen: ohne Sterne kein Preis-Leistungs-Tipp. Profil laufrichtungsgebunden (Pfeil), asymmetrisch (Outside) oder symmetrisch bestimmt die Montage.
Für wen lohnt sich welches Modell?
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Zweiter 79T-Anker unter Berlin-Volumen
Wer 3PMSF und Nass C will, aber nicht nur die breiteste Amazon-Statistik kaufen möchte. Imperial bleibt günstig, die Textbasis ist dünner.
Transporter mit 90R-Freigabe
Nur wenn Lastindex 90 und Speedindex R im Schein stehen. Für Standard-PKW mit 79T ist das Listing kein Upgrade.
Häufige Fragen zu Ganzjahresreifen 155/80 R13
Was ist der beste Ganzjahresreifen 155/80 R13 2026?
Im Vergleich führt der Berlin Tires All Season 2 155/80 R13 79T: niedrigster Stückpreis, 3PMSF, Label C/C/70 dB und 4,6 von 5 aus 969 Bewertungen. Das ist kein ADAC-Rang – für diese Größe gibt es keinen öffentlichen Test. Nass C und der Geräuschzwiespalt in den Texten begrenzen die Aussage auf milde Stadtstrecken, nicht auf Alpen oder Dauer-Autobahn.
Wie viel kostet ein Ganzjahresreifen 155/80 R13?
Einstieg liegt bei ca. 37–48 € pro Stück (Berlin, Fortuna, Atlas, Superia). Die Mitte bewegt sich um 50–55 €, Premium-Anker wie der Vredestein Quatrac 5 um 48 € und mehr je nach Angebot. Vier Reifen inkl. Versand und Montage liegen oft bei ca. 220–320 € Gesamtbudget. Der Petlas 90R mit rund 74 € ist ein LLKW-Ausreißer, kein PKW-Default.
Worauf muss ich beim Kauf von 155/80 R13 achten?
Zuerst die exakte Freigabe 155/80 R13 im Fahrzeugschein prüfen, dann 79T statt LLKW-90R. Für situative Winterpflicht in Deutschland zählt 3PMSF (Alpine) an allen vier Rädern, nicht nur M+S. EU-Label Nasshaftung vergleichen (häufig C/D), DOT nicht älter als etwa 2–3 Jahre, Montage und Gesamtbudget einplanen. ADAC-Ergebnisse aus 225/45 R17 nicht übertragen.
Reicht M+S ohne Alpine-Symbol?
Nein. Seit der StVZO-Lage mit Alpine-Symbol gelten Ganzjahresreifen bei Schnee, Eis und Glätte nur mit 3PMSF an allen vier Rädern als wintertauglich. Reines M+S reicht seit Oktober 2024 nicht. Details zur situativen Pflicht stehen im Ratgeber [Winterreifenpflicht und Ganzjahresreifen](/hub/13-15-zoll-ganzjahresreifen/blog/winterreifenpflicht-ganzjahresreifen-3pmsf). Im Shop-Titel allein reicht „Allwetter“ nicht – die Flanke prüfen.
Kann ich 155/80 R13 statt 155/70 R13 montieren?
Nur wenn 155/80 R13 im Schein oder der ABE freigegeben ist. Bei älteren Kleinstwagen und z. B. Trabant steht oft 155/70 R13 – das ist keine 1:1-Ersatzgröße. Tacho, Radkasten und Freigabe gehören zur Werkstatt, nicht zum Shop-Filter. Den Vergleich der Nachbargröße finden Sie unter [Ganzjahresreifen 155/70 R13](/hub/13-15-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-155-70-r13).
Ist der Petlas 90R besser als 79T, weil die Traglast höher ist?
Nein. Lastindex 90 und Speedindex R gehören in den LLKW- bzw. Transporter-Kontext. Wer 79T im Schein hat, darf 90R nicht als automatisches Upgrade kaufen; R begrenzt zudem die Geschwindigkeit gegenüber T. Nassklasse A ändert den Index nicht. Petlas nur bei passender 90R-Freigabe, sonst aus dem PKW-Vergleich filtern.
Gibt es einen ADAC-Testsieger in 155/80 R13?
Nein. Der ADAC-Ganzjahresreifentest 2025 prüft 225/45 R17. Ergebnisse, Noten und Ranglisten daraus sind nicht auf 13-Zoll-Budgetreifen übertragbar. Unser Score kombiniert Amazon-Sterne, Bewertungsbasis, Review-Signale, Ausstattung und Preis – ohne erfundenen Fahrversuch in dieser Nischengröße.
Welche Profiltiefe brauche ich bei Ganzjahresreifen?
Gesetzlich sind 1,6 mm die Untergrenze. Für Nässe und Schnee gilt die Faustregel 3–4 mm Reserve. Neue Listings in diesem Feld nennen teils 8–9 mm, Superia 6 mm (knapp für neu). Unplausible Werte wie 195 mm ignorieren. DOT und sichtbare Profiltiefe an der gelieferten Flanke zählen mehr als die Shop-Zelle.
Fazit und Empfehlung
In 155/80 R13 gibt es keinen öffentlichen Größentest. Der Berlin Tires All Season 2 kombiniert den niedrigsten Stückpreis mit 3PMSF, Label C/C/70 dB und 969 Bewertungen – das ist die belastbarste Karte für milde Stadtstrecken. Der Imperial 79T bleibt der Preis-Leistungs-Tipp mit 3PMSF, Nass C und 34 Bewertungen, ohne Berlin-Volumen. Landsail und Westlake ohne 3PMSF-Angabe und Petlas 90R gehören nicht in den Default-PKW-Kauf.
TestsiegerZum Angebot
Berlin Tires All Season 2 155/80 R13 79T
Höchster Score: 4,6/969, 3PMSF, C/C/70 dB, 36,87 €, 8 mm im Listing.
Preis-Leistungs-Tipp
Zum Angebot
Imperial 155/80 R13 79T
3PMSF, Nass C, 4,5/34 und 41,28 €; Listings ohne Sterne (Tyfoon, Fortuna, Superia) sind nicht preis-leistungs-qualifiziert.
Redaktion
Auto- & Reifen-Redakteur
GanzjahresreifenEU-ReifenlabelWinterreifenpflicht
Er betreut Vergleiche zu Autozubehör und Technik rund um Fahrzeug und Mobilität – mit Fokus auf Alltagstauglichkeit, Montage und Preis-Leistung.
Aktualisiert: 23.09.2026
128 Artikel verfasst
7 Quellen geprüft
Ratgeber zu Ganzjahresreifen 155/80 R13
Vertiefende Unterseiten zu Kaufkriterien, Anwendung und typischen Fehlern.
Kaufberatung 155/80 R13Schein, 79T, 70 vs. 80 und DOT – Prüflogik vor dem Bestellen.Bester Ganzjahresreifen 155/80 R13Top-Einordnung nach Label, Marke und Bewertung – ohne erfundenen Größentest.Ganzjahr vs. Sommer/WinterEin Satz oder Saisonreifen: wann Wechsel und Lager sich lohnen.Montage und AufziehenLaufrichtung, Druck und Werkstatt – Specs vs. Prozess.Wintertauglich mit 3PMSFAlpine-Symbol, Recht und Grenzen auf Schnee – vertieft zur Main.
Verwandte Vergleiche
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- Verordnung (EU) 2020/740 – EU-Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV – EU-Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ACV – Winterreifenpflicht in Deutschland (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Ganzjahresreifentest 225/45 R17 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Presse – Ganzjahresreifentest 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 Abs. 4 – Winterreifen / Alpine-Symbol (abgerufen am 23.09.2026)
Dieser Artikel enthält Affiliate-Links. Wenn Sie über diese Links ein Produkt kaufen, erhalten wir eine kleine Provision – für Sie entstehen keine Mehrkosten. Unsere Bewertungen bleiben davon unberührt und basieren auf objektiven Tests und Recherchen.